简介：目的探讨拉力螺钉辅加抗滑钢板内固定治疗Hoffa骨折的疗效。方法回顾性分析2007年12月至2011年11月手术治疗的12例（14髁）Hoffa骨折患者资料，男8例（10髁），女4例（4髁）；年龄20-61岁，平均36．2岁。Hoffa骨折类型：内髁骨折6例，外髁骨折4例，双髁骨折2例。骨折按AO／OTA分型：33832型10例，33833型2例；按Letenneur分型：I型7髁，Ⅱ型1髁，Ⅲ型6髁。开放性骨折2例，闭合性骨折10例。合并伤：股骨干骨折1例，胫骨近端骨折3例，踝部骨折1例，伸膝装置损伤2例，交叉韧带损伤4例，内侧副韧带损伤1例，半月板损伤3例。受伤至手术时间平均为3．2d（2h至7d）。所有患者均采用松质骨拉力螺钉结合抗滑钢板固定治疗。结果12例患者术后获6-54个月（平均20．3个月）随访。骨折均获骨性愈合，愈合时间为11-23周，平均16．6周。无内固定失效、骨折移位及骨坏死发生。1例患者出现伤口感染，1例患者出现伤口不愈合，经治疗后痊愈。根据Letenneur功能评估标准评定疗效：优良11例，可1例，优良率为91．7％。结论拉力螺钉辅加抗滑钢板治疗Hoffa骨折疗效优良、可靠。选择正确的手术入路、解剖复位及坚强固定是治疗成功的关键。

简介：摘要：高速公路沥青混凝土路面由于承受气候、交通荷载等的影响，其施工质量对公路路用性能和营运效果影响较大。基于此，首先概述了沥青路面抗滑性能及主要影响因素，然后以具体工程为例，对该工程中的原材料选择、拌和、摊铺及碾压等施工过程及质量控制措施进行了深入研究。研究结果表明，高速公路路面抗滑表层除具备普通公路所必须具有的抗裂、抗高温、抗车辙等基本性能外，还具有较好的抗滑性能。通过配合比设计的优化及对施工过程及质量的控制，可确保高速公路路面抗滑性能的提升。

简介：摘要滑坡是工程中不可避免会遇到的困难，高频率的滑坡对人们从事各种各样的生产，会有着极其不利的影响，因此针对如何防止滑坡，以及发生滑坡的如何进行处理，这是一项非常重要的工作，采用抗滑挡土墙是目前市面上，针对工程中发生滑坡，是最常见也是最有效率的一种方式。本文对抗滑挡土墙的类型进行了介绍，对抗滑挡土墙的特点和适用场景进行分析，然后对抗滑挡土墙在工程中，所要遵守的原则进行阐述，最后通过抗滑挡土墙在实际工程中的应用进行技术总结。

简介：摘 要 :通过室内加速加载试验研究水泥混凝土桥面薄层环氧抗滑铺装材料的使用性能。 设计的加速加载试验可模拟反复行车荷载对薄层环氧抗滑铺装材料产生的表面磨耗、集料松散脱落以及由于层间黏结不足而导致的层间脱 离。 重点模拟了在常温和高温下 , 轮胎在正常行驶、加速行驶和刹车减速行驶时对环氧抗滑铺装材料使用性能的影响。试验结果表明环氧抗滑铺装材料具有优异的抗磨耗与松散掉粒性能以及层间黏结性能 , 可用于水泥混凝土桥面铺装。

简介：摘要：本文通过对地质环境条件调查、破坏机制分析、稳定性分析、评价，在综合分析滑坡成因的基础上，提出三种可行的综合治理方案从旅工、治理效果和工程费用等几方面进行多方案对比优化。最终选用的综合治理方案是由削方、抗滑挡土墙、地表排水、整坡填缝、生物防护等多种工程措施优化组合而成。论文重点是对抗滑挡土墙截面的优化设计进行了研究，在给定挡土墙设计高度的条件下运用结构优化的方法来确定挡七墙的截面尺寸，改变传统选代计算方法确定挡土墙截面尺寸，使截面面积取最优值，达到简化设计和降低工程造价之目的。同时，滑坡治理及优化设计对浙江地区类似滑坡地质灾害治理提供参考价值。

简介：摘要：本文通过对地质环境条件调查、破坏机制分析、稳定性分析、评价，在综合分析滑坡成因的基础上，提出三种可行的综合治理方案从旅工、治理效果和工程费用等几方面进行多方案对比优化。最终选用的综合治理方案是由削方、抗滑挡土墙、地表排水、整坡填缝、生物防护等多种工程措施优化组合而成。论文重点是对抗滑挡土墙截面的优化设计进行了研究，在给定挡土墙设计高度的条件下运用结构优化的方法来确定挡七墙的截面尺寸，改变传统选代计算方法确定挡土墙截面尺寸，使截面面积取最优值，达到简化设计和降低工程造价之目的。同时，滑坡治理及优化设计对浙江地区类似滑坡地质灾害治理提供参考价值。

简介：摘要：近些年，我国公路交通运输事业得到了快速的发展，公路质量关系到运行的安全性，因此应有针对性的提升公路工程质量。在公路路面施工作业过程中，应用超薄抗滑层能够发挥出非常好的应用效果。为确保施工获得较好的效果，应对施工的不同阶段开展较为严格的把控，每一道工序方面都应依据相关的要求开展作业，从而在最大程度上实现路面性能的强化。

简介：【摘 要】超薄抗滑层是现代公路建设工程当中常用的一种路面养护技术，该技术主要通过使用乳化沥青和间断级配的热拌沥青混合料，对路面病害问题进行修复处理，比如车辙以及轻微的路面结构松散等。在修复路面的同时，还能够重新建设路面的抗滑层，其作用价值十分突出。超薄抗滑层施工工艺要求较为严格，以下本文就该技术公路路面养护施工中的具体应用及关键质量控制点进行了简要分析阐述，希望能够为相关行业工作人员提供些许参考。

简介：摘要：汽车所发生的车祸概率里，车轮定位故障是导致汽车在行驶的过程中发生车祸的重要影响因素之一。由于在行驶过程中车辆的轮胎出现异常磨损，而在行驶过程中方向摇摆，导致车辆整体车身抖动发飘，而出现了跑偏的现象，最终导致车祸的发生。由于车轮定位，是进行对于车身主要前行，安全检验的重要检查内容之一，对于车轮定位的参数要保持一致如果因车轮定位参数不当，特别是车的前轮和外额角度匹配不到，就会造成车轮在行驶过程中向左或向右的发生偏向的滑动情况，进而导致车辆出现故障，严重的还会危及驾驶人的生命。在行驶的过程中，由于车轮定位参数不当，就会导致车身出现整体的摇晃情况，进而导致车祸的发生，在这种情况的前提下，我们要进行对于车轮的仔细检测和对车轮侧滑的诊断系统分析，来不断保证车轮在行驶过程中的稳定性。

简介：摘要研究沥青路面形貌特征，对沥青路面设计、材料的选择及沥青路面的日常养护具有指导意义。为沥青路面抗滑性能评估及非接触路面抗滑性能检测设备开发提供了理论基础。研究沥青路面形貌对抗滑性能的影响，有利于沥青路面从建成之初到日常使用都具有良好的抗滑性能，减少交通事故的产生，具有重要的理论和实际意义。

简介：摘要高性能混凝土在工程建设中有着极其重要的应用和作用，它是工程建筑质量的重要保障，其耐用性对工程质量有着十分重要的影响和作用。在实际的生产和建设过程中，混凝土的开裂对混凝土的耐用性影响十分显著，也是困扰着混凝土使用和发展的关键问题。所以，对于高性能混凝土的结构性能和其裂缝产生的原因以及其抗裂机理进行分析和研究有着十分重要的意义。因此，本文结合高性能混凝土的结构性能特点，结合高性能混凝土应用的实际情况，对其裂缝产生的原因和抗裂机理进行分析和研究，并提出提升其抗裂性的策略措施，以期能够对提升混凝土的耐用性，促进其发展和应用。

简介：摘要：近年来，随着社会建设的不断发展，分析原材料以及水胶比、砂率等配合比参数对机场场道高性能混凝土抗折强度的影响，论述混凝土配合比的设计全过程，阐明机场场道高性能混凝土的相关技术要求，在对混凝土配合比进行试拌的基础上，通过正交试验和耐久性试验等方法，确定最终的混凝土配合比。当原材料的性能、水胶比、砂率、单位用水量、单位水泥用量以及集料用量不适合设计要求时，会对混凝土的抗折强度产生不利影响。首先利用规范以及经验得到初步配合比，再通过试拌以及试验确定的最终配合比，满足机场场道高性能混凝土的设计要求。

简介：摘要：混凝土工程在现今社会建筑中占有重要的比重，其质量也关系到人们的生命财产安全以及社会经济效益。高性能混凝土在大型建筑中得到了广泛的应用，并且以其可靠的性能得到了人们的好评，但在抗裂性能上还是有些许不足，仍然需要技术人员的继续研究。基于此，下文将对高性能混凝土的抗裂性能及其影响因素展开详细的分析。

简介：摘要本文以上海市轨道交通某地铁车站为依托工程，进行了地下车站叠合墙内衬抗裂性能现场试验，对地下车站叠合墙内衬裂缝控制施工技术进行了研究和试验，对比了普通混凝土、抗裂混凝土以及诱导缝+普通混凝土等几种措施的裂缝控制效果。研究结果表明采用抗裂混凝土内衬墙裂缝数量明显小于普通混凝土以及诱导缝+普通混凝土内衬墙结构，裂缝数量总体减少了60-90%。

简介：摘要讲述了主要分析了各种因素对建筑工程混凝土抗渗性能的影响。这些因素，在混凝土施工的不同阶段，都需要从原材料的选择、材料配合比的制备以及施工项目的实际施工等方面加以严格的关注。

简介：本文根据管道施工过程中，环氧粉末防腐层经常被划伤这一现象，对其耐划伤性能进行研究，以达到控制质量、提高使用寿命的目的。通过研究，提出了影响环氧粉末防腐层耐划伤性能的主要影响因素，并根据研究结果，计算得出了目前常用环氧粉末防腐层耐划伤性能的可靠厚度和使用可靠度，提出了环氧粉末涂层的理论厚度值和研发方向。研究结论的应用将显著提高管道环氧粉末外防腐层的抗机械损伤性能，保证了防腐层的一体性和管道运行寿命。同时，对降低工程造价、改善涂层结构具有指导意义。

简介：摘要为了对抗车辙剂改性沥青混合料的性能进行研究，文中基于沥青路面车辙成因分析和抗车辙剂的作用原理，分别对70号基质沥青进行改性，通过对比试验，对常规沥青混合料和抗车辙剂改性沥青混合料的高温稳定性进行分析。通过车辙试验研究了不同温度和不同PRPLASTS掺量对沥青混合料车辙动稳定度的影响。

简介：摘要在早期建筑施工中，受限于混凝土梁施工技术限制，缓凝土梁经过一段时间使用后载荷能力下降，无法满足建筑抗剪刀性能需求，需要加固钢板提升缓凝土梁抗剪性能。为此文章将从五个方面详细探究运用钢板加固混凝土抗剪性能，旨在促进我国建筑行业的技术发展。

简介：摘要随着交通量、车辆轴载的不断增加，交通渠化程度的不断提高，以及持续高温天气的综合影响，车辙问题日益严重，成为高速公路沥青混凝土路面最严重的早期病害之一。车辙的产生会影响路面的平整度，削减面层以及路面结构的整体强度，降低路面的抗滑能力，甚至会由于车辙内积水而影响高速行车时的安全性，还可能影响车辆在超车或变更车道时的操作稳定性。

简介：摘要混凝土的耐久性，与水和其它有害液体、气体向其内部流动的数量、范围等有关，抗渗性能高的混凝土，其耐久性就好，而抗渗性还直接影响混凝土的抗冻性和抗侵蚀性，所以要提高混凝土的寿命，就不能不关注混凝土的抗渗性能。