汽车侧滑检测与车轮定位探究

汽车侧滑检测与车轮定位探究

李超,李璠,陈锡明,刘军业

青岛市产品质量检验研究院，山东 青岛 266101

摘要：汽车所发生的车祸概率里，车轮定位故障是导致汽车在行驶的过程中发生车祸的重要影响因素之一。由于在行驶过程中车辆的轮胎出现异常磨损，而在行驶过程中方向摇摆，导致车辆整体车身抖动发飘，而出现了跑偏的现象，最终导致车祸的发生。由于车轮定位，是进行对于车身主要前行，安全检验的重要检查内容之一，对于车轮定位的参数要保持一致如果因车轮定位参数不当，特别是车的前轮和外额角度匹配不到，就会造成车轮在行驶过程中向左或向右的发生偏向的滑动情况，进而导致车辆出现故障，严重的还会危及驾驶人的生命。在行驶的过程中，由于车轮定位参数不当，就会导致车身出现整体的摇晃情况，进而导致车祸的发生，在这种情况的前提下，我们要进行对于车轮的仔细检测和对车轮侧滑的诊断系统分析，来不断保证车轮在行驶过程中的稳定性。

关键词：汽车侧滑检测；车轮定位探究；行驶安全

前言

在进行对汽车安全检验中，对于车轮的安全性和轮胎的磨损程度要进行及时性地检测，并对车轮的定位参数进行匹配，如果因为车轮的参数不齐，就会导致行车过程中出现的故障或者行驶影响，通过对侧滑检测中使汽车进行施加纵向力的方法来检测汽车行驶过程中所受到的空气阻力，通过侧滑台引导车辆通过提高汽车的驱动力，使汽车的车轮的定位参数更加接近于汽车的实际行驶，保证车辆行驶过程中车轮出现的基本问题得到改善。

一、汽车侧滑的检测

（一）进行对汽车侧滑检验的重要性

汽车的侧滑系统检测是对于汽车综合性能的检测重要内容之一，通过进行检测，车内前轮和内卢角的角度匹配来进行，对于整体车身行驶过程中的稳定性和驾驶人员的安全保障，通过现有的汽车侧滑检验台进行，对于机械机构和传感器的精度把控来进行对车体运动过程中的数据检验。由于在行驶的过程中，汽车所产生动力的主要来自车的四个车轮，如果在一定的程度上出现了车轮的磨损或角度的不匹配，就会导致车体出现车祸或者车身抖动等其他状况，尤其在高速路段，进行车辆的行驶过程中，就会对于驾驶人造成很大的安全隐患。

（二）汽车侧滑的检验方法

1.汽车的四轮定位法

通过进行对汽车的四轮定位来保障汽车行驶过程中的安全稳定，也成了目前进行汽车侧滑检验的重要手段之一。在进行对车轮的各项定位参数的不断分析上探究，在进行四轮定位的有效参数和侧向力的有效把控来进行对策划量之间的关系联机，未进行对侧滑检验台的相关数据设计来进行不断强化。通过对于四个车轮之间的定位参数和策划力与侧滑量之间的关系来进行数据的统计和正常数据的比较来发现，其中所出现的匹配错误并进行改善，以防止行车过程中出现汽车侧滑现象，进而导致故障的出现。

2.汽车检验滑方法依据

进行对车轮侧滑的检验设备一般采用的是以单板式或霜板式的策划台进行，对车辆行驶过程中的实验用于在侧滑检验过程中受到诸多的因素影响，包括对于自然环境和道路情况，因此，根据这些情况进行实验测试的话，准化改革使侧滑量符合在实际中的行驶环境。车轮如果在行驶之前出现了轮胎异常或破损，并且在前行过程中发飘发抖，对于维修人员而言，就需要进行对车体的整体车轮侧滑检验来保证行驶过程中的车辆人员安全，进行对车速汽车的纵向力以及车轮气压对于车轮的定位参数进行相互关系的系数参考来进行考究。

二、国内外对于车轮侧滑研究的基本现状

（一）国内外进行的车轮侧滑研究

1.国外的车轮定位检测

国外针对汽车侧滑进行的检验诊断，主要依托于汽车的相关管理人员进行，对车身整体的检测，并依据诊断技术来进行对车轮的角度匹配和磨损情况检验，并通过汽车工业体系来排除车身故障和性能的内容调试，不断促进各种汽车检验诊断设备的有效发展，并形成了检测诊断的完整性。通过汽车在进行前进的过程中出现的根本参数的不准确性，导致车身的偏转或行驶过程中的颤抖来进行对汽车车轮侧滑的检验，并根据这项技术开展相应的设备研究，以双板式侧滑检验台进行对汽车的行进路径的模拟来测试，来进行对车身行进过程中平稳安全地参数确定，以保证汽车检验诊断的完成。

2.国内的车轮定位检测

我国对于汽车检验诊断的技术相比于国外而言就较为缓慢了，由于我国在20世纪60年代时才进行对于汽车检验的简单研究和诊断，使得对于汽车检测诊断的研究并不及外国的时间悠久。但是，在70年代时，对于汽车行业的检测诊断就进入了较为快速的发展期，并进行汽车侧滑检验台的自主研发，随着我国对于汽车技术不断普及，现如今，我国已经成为全国性机动车安全技术测验网，为我国的汽车车轮侧滑检验提供了更完整的内容保障。

（二）针对于车轮侧滑检测系统的应用

对于车轮侧滑检验与车轮定位的系统研究可以通过主销内倾、主销后倾和前轮外倾，以及前轮前束进行对定位参数的不断调整，以及对正常参数的相对比来确定车体是否正常，保证车在行驶过程中的安全性。由于不同的车型所乘的车体比率与轮胎的角度比例不同，就需要进行轮胎的侧滑角度比对上根据不同车型找出适合车身的行驶角度，在进行对于车体的行进过程中，可以通过相应的环境模拟以及侧滑台的利用来进行对行进过程中车轮的角度调控和数据统计，最终进行相应的数值比对，来不断完善车身整体的技术安全。

三、对于车轮侧滑检验与诊断上的其他因素影响

（一）车体行驶上的影响

1.车辆载荷对于车轮侧滑的影响

汽车的一般构成是进行前桥独立的悬架车辆，当车辆在河由于过重或重量不平衡，就会导致前轮外倾角的变化。在进行前轮外倾角的变化上，就一定会程度上影响车轮的转向和方向动力，使得倾角的那一项车轮磨损得更为严重，并且所产生的变化也较大，在一定的程度上，直接影响了车轮侧滑的整体趋势。对于这一类的前桥独立悬架，车辆通过载荷来使车轮外倾角的变化而进行影响，就会导致汽车侧滑整体的变化，通过对前排左右各乘坐一人与空载时的外轮角进行对比，可以发现，车轮的外形角变化势必影响到整体的车轮侧滑变化，进而影响到驾驶人的行驶安全。

2.车速的相关影响

车辆在进行行驶过程中受到的外界环境因素的影响以及其他外力除去地面给以车辆的作用力外，还有来自空气中的阻力，当车速很低的时候，空气中的作用力可以选择忽略不计。但随着车速的逐渐增大，空气阻力对于汽车的操作稳定性也会产生较大的影响，并且空气阻力是直接作用在汽车车身上，使得车身的受力情况发生改变，进而直接影响到了汽车的侧滑，增加了车辆的行驶危险。

（二）车辆驱动力的影响

市场上的售卖车辆普遍存在独立悬架，一般悬架的汽车并不一定是前轮驱动，有可能是后轮进行驱动的。但是，前轮驱动的汽车前桥基本都是以独立悬架进行设计，对于这一类车辆而言，在进行驱动轮上就需要输出较大的牵引力，才能使汽车悬架下摆臂向前转动，形成力矩作用，在平衡杆上造成前进的纵向推力，在一定的时间内，这个炬力就会改变车轮的定位参数。由于在这个行进的过程中，会引起车轮定位参数的不断变化，使得车轮转向变得不再正常，并且对车轮外倾角和前束的匹配发生侧滑，从而引起了车辆的转向承重，增加了驾驶员的驾驶强度，使得行驶不稳定，容易出现交通事故。

结束语

通过对汽车的定位参数进行深入化的分析，进行调整，并给定位参数进行修改意见，来进行生产实践的相关实施，可以更加有效地帮助汽车维修和对汽车行驶安全进行保障。

参考文献

[1]叶国洲.一种多环境式汽车轮胎转向防侧滑性对比检测装置,CN112525558A[P].2021.

[2]毛秀娟.汽车检测与维修技术专业课程改革与教学探究[J].侨园,2020,No.226(01):90-90.