简介：摘要汽车行驶安全性的保证除人为因素外，一方面来自其有效的制动系统，另一方面来自轮胎与路面之间良好的摩擦。沥青混凝土路面具有良好的抗滑性能才能够保证轮胎与路面之间具有良好的摩擦。因此沥青混凝土路面抗滑性能的好坏，直接影响行车的安全，因此必须要做好沥青混凝土路面抗滑性能的检测，并采取控制措施。

简介：摘要：本文通过对地质环境条件调查、破坏机制分析、稳定性分析、评价，在综合分析滑坡成因的基础上，提出三种可行的综合治理方案从旅工、治理效果和工程费用等几方面进行多方案对比优化。最终选用的综合治理方案是由削方、抗滑挡土墙、地表排水、整坡填缝、生物防护等多种工程措施优化组合而成。论文重点是对抗滑挡土墙截面的优化设计进行了研究，在给定挡土墙设计高度的条件下运用结构优化的方法来确定挡七墙的截面尺寸，改变传统选代计算方法确定挡土墙截面尺寸，使截面面积取最优值，达到简化设计和降低工程造价之目的。同时，滑坡治理及优化设计对浙江地区类似滑坡地质灾害治理提供参考价值。

简介：摘要：在我国道路桥梁工程建设过程中，沥青作为主要路面材料，对于道路桥梁整体性能有着较大的影响。当路面的抗滑性能不足时，则会导致过往车辆无法急刹车或刹车滑行距离过远，从而无法保证行车的安全性，容易引起多种交通事故，进而对驾驶员生命财产安全造成很大威胁，所以在道路工程建设中，需要采用科学的检测方法对路面抗滑性能进行检测。因此，本文将对沥青路面抗滑性能影响因素及试验进行深入地研究与分析，并提出一些合理的意见和措施，旨在进一步促进我国道路桥梁建设工程质量提升。

简介：摘要：本文通过对地质环境条件调查、破坏机制分析、稳定性分析、评价，在综合分析滑坡成因的基础上，提出三种可行的综合治理方案从旅工、治理效果和工程费用等几方面进行多方案对比优化。最终选用的综合治理方案是由削方、抗滑挡土墙、地表排水、整坡填缝、生物防护等多种工程措施优化组合而成。论文重点是对抗滑挡土墙截面的优化设计进行了研究，在给定挡土墙设计高度的条件下运用结构优化的方法来确定挡七墙的截面尺寸，改变传统选代计算方法确定挡土墙截面尺寸，使截面面积取最优值，达到简化设计和降低工程造价之目的。同时，滑坡治理及优化设计对浙江地区类似滑坡地质灾害治理提供参考价值。

简介：摘要：近些年，我国公路交通运输事业得到了快速的发展，公路质量关系到运行的安全性，因此应有针对性的提升公路工程质量。在公路路面施工作业过程中，应用超薄抗滑层能够发挥出非常好的应用效果。为确保施工获得较好的效果，应对施工的不同阶段开展较为严格的把控，每一道工序方面都应依据相关的要求开展作业，从而在最大程度上实现路面性能的强化。

简介：【摘 要】超薄抗滑层是现代公路建设工程当中常用的一种路面养护技术，该技术主要通过使用乳化沥青和间断级配的热拌沥青混合料，对路面病害问题进行修复处理，比如车辙以及轻微的路面结构松散等。在修复路面的同时，还能够重新建设路面的抗滑层，其作用价值十分突出。超薄抗滑层施工工艺要求较为严格，以下本文就该技术公路路面养护施工中的具体应用及关键质量控制点进行了简要分析阐述，希望能够为相关行业工作人员提供些许参考。

简介：

简介：摘要：基于胎-路相互作用机理，本文分析了道面抗滑性能机理；以某机场现场连续检测数据为例，研究了沥青路面抗滑性能衰减行为；最后，以道面抗滑涂层技术为例，阐述了提升道面抗滑性能方法。

简介：

简介：摘要：本研究旨在探讨不同路面材料对道路抗滑性能的影响。通过对不同路面材料进行实验比较，分析了它们在湿滑条件下的摩擦系数及抗滑性能。实验结果表明，路面材料的选择直接影响了道路的抗滑性能，某些材料在湿滑条件下表现出更优异的摩擦特性。因此，选择合适的路面材料对于提高道路的安全性和可靠性具有重要意义。本研究为路面材料的选用提供了实验数据支持，有助于指导道路建设中的材料选择及工程设计。

简介：摘要：沥青路面抗滑性能作为一项重要的道路设计安全指标，需要在设计和施工过程中得到充分考虑。然而，在实际工程中，由于经费、时间等各种因素的限制，有些工程可能存在对抗滑性能的忽视或牺牲。这种做法不仅会增加交通事故发生的风险，而且会损害公众的利益和信任度，违反了工程师的职业道德和责任。因此，为了确保公共安全和道德准则的遵守，工程师应该坚持高度的工程伦理，将沥青路面抗滑性能作为设计和施工的首要任务，并采用科学有效的方法进行测试和评估，从而保障公共安全和社会福祉。

简介：摘要：为了探讨影响沥青路面抗滑能力的各种因素，本文利用摆锤摩擦计和人工铺砂两种方法对不同集料种类和级配进行了试验；在温、湿条件下，试样的抗滑强度BPN，构造深度TD。研究发现，由玄武岩骨料组成的沥青路面比石灰岩和花岗岩要好，而用硬骨料制成的沥青路面，其TD值与石灰岩和花岗岩相近。粗集料含量高，碾压后形成的车辙板试件抗滑强度高，构造深度大，使用后的沥青路面抗滑性能好。随着温度的增加，BPN值逐渐降低，沥青路面的抗滑能力也随之降，当湿度为50%-80%时，BPN显著下降。

简介：摘要：沥青路面作为现代道路交通的重要组成部分，其抗滑性能直接关系到行车安全和舒适性。随着交通量的不断增大和车辆类型的多样化，对沥青路面的抗滑性能提出了更高的要求。因此，对沥青路面抗滑性能进行优化与影响因素分析显得尤为重要。

简介：青驼拦河闸除险加固移址改建,新闸址处有倾向下游的软弱结构面,虽然沿闸室底面的抗滑稳定计算满足规范要求,但是深层抗滑稳定不满足要求。参照重力坝深层抗滑稳定计算方法,根据水闸的特殊性,只对ABD滑块进行计算,并提出沿深层软弱结构面滑动的处理措施——预应力锚杆。预应力锚杆处理水闸沿深层软弱结构面滑动的力学模型明确,技术成熟,施工经验丰富,处理效果明显。

简介：摘要：在我国高等级公路工程建设中，沥青混凝土路面是最为常见的路面结构形式，这种路面结构能够提高面层承重能力和耐磨性能。随着道路交通量的增大，沥青路面出现不同程度的病害，导致路用性能下降，需要投入大量的资金用于路面养护维修。为防止沥青路面病害的发生，在新建公路工程中要加强路面施工质量控制，提高路面耐磨性、抗裂性、抗高温性、排水性能，有效预防早期破坏。基于此，本文章对沥青路面抗滑性能影响因素及优化方法进行探讨，以供参考。

简介：摘要针对我国现有桥面结冰现状，通过引入复合多元醇相变储能材料体系及梯度功能材料设计方法，总结复合桥面材料及结构制备技术，在室内试验基层上设计出一种新型抗滑防冻桥面功能梯度结构。相比普通桥面结构，相变储能控温复合桥面结构采用了自主开发的相变功能层，其主体由截面60mm×40mm，长度10.2m的方形无缝钢管，间隔60mm横向平行铺设而成，内部填充液态相变储能材料。利用液相-固相放热原理，在一定程度上减缓桥面结构现象，进一步提高路面抗滑性能，保证了桥面低温安全出行。结果表明复合多元醇相变储能控温材料在郴州匝道实际应用效果良好；相变储能控温功能层的钢管和桥面混凝土形成整体，对结构整体起到一定加筋作用，进一步提高了桥面整体稳定性；在冬季严寒条件下，在一定程度上有效减缓了桥面雨雪结冰过程，对降低冬季桥面交通事故有一定的促进作用。

简介：位于高地震烈度区的卡拉贝利水利枢纽工程,其联合进水口的高大塔群坐落在软岩之上,塔基形成有坡度的建基面,侧向抗滑问题值得关注.塔基侧向抗滑稳定需考虑多个建筑物、构筑物之间的荷载传递,给设计计算带来困难.本文借鉴重力坝深层抗滑稳定分析的“等安全系数法”原理,编制程序,计算得出抗滑稳定安全系数,为解决塔群地基侧向抗滑的设计计算提供了一种途径,对类似工程的设计有借鉴意义.对影响抗滑稳定安全系数的河床滑出块底面倾角、岩一砼摩擦系数进行了敏感性分析.

简介：摘要现代市场经济快速发展的情形下，高速公路工程建设工作的开展实施具有极其重要的现实意义，作为道路交通网络的重要构成，高速公路的存在与民众的生产生活有着极其密切的关联，对其开展相应的研究分析具有极其重要的现实意义。现实情形下，高速公路隧道路面抗滑性能不足会对行驶车辆造成较大的安全危害，基于保障路面抗滑性能的重要性，制定与不断完善路面抗滑性能评价标准具有极其重要的实际价值。本文主要结合实际生产生活情形，就上述评价标准进行相应的分析探究。

简介：摘要：在公路建设过程中，为了提高高速公路的抗滑性能，在建设过程中通常会在高速公路的路面上铺一层薄薄的抗滑材料，从而保证公路上的列车的安全。同时，具有施工简便，维护方便的优点。在本文中，将根据作者的实际工作经验简要描述超薄层抗滑材料在实际应用中的特性，以期为建筑项目提供参考。

简介：摘要： 水泥混凝土路面在运营数年后，抗滑构造深度磨损较快，路面的抗滑性能逐年呈下降趋势，特别是长下坡路段、隧道口路段以及重车行驶较多的主车道轮迹带位置下降尤为显著，导致相应路段的交通事故逐年上升。为解决路面抗滑性能不足的问题，采用应用较为广泛的彩色抗滑薄层技术进行路面处治，确保道路通行安全。