简介：摘要：随着科学技术的发展和国民经济水平的飞速提高，轨道交通业呈现出蓬勃发展的局面，在我国国民经济中起着愈来愈重要的作用。本文浅显地对轨道交通列车用直流斩波器结构及其工作原理进行了阐述,希望能够对专业工作人员有所帮助，促使专业人员更加深入的进行直流斩波器研究，从而改善动车组的生产质量,保障动车组的安全运行。

简介：摘要内容：运行控制系统是磁浮列车的重要安全保障。列车的安全控制逻辑绝大部分由运行控制系统执行，目前国外发展较为成熟的运行控制系统为德国与日本设计。本文阐述了德国与日本的运行控制系统，同时对国内的运行控制系统总结性的进行了一定的介绍。

简介：

简介：摘要: 旅客信息系统采用先进的成熟可靠的多媒体信息处理技术和计算机通讯网络技术。其系统在地铁上的运用，使以乘客为安全舒适的设计理念得到更高的提升。

简介：摘要：高速列车在进入隧道时,车体在隧道内产生的压缩波和膨胀波使隧道内的空气压力发生交替变化,对车体及车外设施,施以不定周期、不定幅值的周期载荷,将对车体结构及零部件应力集中区域造成疲劳破坏.高速列车车体是典型的气密结构,由于车外流场造成的车内压力波动会影响旅客的乘坐舒适性.

简介：摘要:轨道列车是国家的基础设施、经济动脉，大众的出行工具。为了更好地推进高速列车的快速发展，对碳钢材料性能的提高，焊接工艺的改善，一直是研究的重点，其中碳钢材料和焊接技术是影响轨道列车制造的核心因素。对新型碳钢材料、配套的焊接工艺的探索和研究，是轨道列车行业发展的必然趋势。

简介：摘要：我国铁路具有高度集中的特点，运营场景十分复杂，各工作环节需紧密联系、协同配合。为防止在极端情况下（如恶劣气候、人为因素等），如果列车控制、调度指挥同时出现错误，列车存在发生追尾事故的可能，我国铁路研究使用GSMR/GPRS网络承载车地数据通信，采用“差分卫星定位+车轮速度传感器”实现列车的精确定位，通过在地面设置预警服务器和在列车上设置预警单元的方式，构建高速铁路列车接近预警系统。

简介：摘要：为提高列车车窗隔热性能，提升车辆舒适度，减少空调能耗，从安装结构和车窗玻璃两方面对列车车窗进行隔热性能分析，并对其隔热性能进行优化，通过计算，优化后的车窗传热系数显著减小。

简介：摘要：进入二十一世纪，在社会下，我国的科学技术不断进步。在当前我国的地铁系统当中，空调系统在能源的消耗方面占据的比例较大，因此具有较高的节能潜力。本文将对于地铁空调系统的构成进行分析，并根据其耗能特点提出如何进行地铁空调系统的节能设计。

简介：摘要：考虑当前的列车控制管理的实际情况，结合自身从事列车网络管理的实践经验，多角度分析了列车控制管理系统的基本构成方案，并就其中的关键技术进行逐一分析，最后还探讨了高速动车组列车控制管理系统的冗余设计问题，希望对全面保持动车组的高质量安全平稳运行有所帮助。

简介：摘要：本文介绍了电子导向胶轮列车制动系统的组成和原理，针对电子导向胶轮列车双端司机室驾驶的特点并结合道路商用车辆制动系统的方案提出了一种适用于电子导向胶轮列车的制动系统的方案。

简介：摘要：列车的定期检修维护是保证列车安全运行的重要措施，文章分析昆明地铁列车检修模式，以及在现检修模式下列车各个系统运行可靠性，提出列车检修模式优化建议，希望对昆明地铁列车检修模式创新发展有所借鉴。

简介：摘要：城轨列车行车控制逻辑在城市轨道交通系统中占有重要地位，列车运行安全、准确、高效，直接影响着旅客的出行感受，也影响着城市交通的运行效果。城市轨道交通车辆的行驶控制逻辑要求高，可靠性高，操作性强，同时为满足日益复杂化、多样化的城市交通需求，城轨列车行车控制逻辑也在不断地更新与优化。

简介：摘要：伴随着城市现代化的发展，使得城市轨道交通事业得到了全面的提升。城市列车运营过程中，照明系统合理化设计，是保障乘客安全，并起到一定装饰性效果的关键设计环节。在本文的分析中，主要阐述了列车照明系统节能技术应用方法，为相关工作人员提供一定的参考。

简介：摘 要：列车脱轨事故在国内外均不罕见，造成了人员伤亡与经济损失。列车脱轨后，为救援乘客、恢复线路运行秩序，须及时救援，将脱轨的列车复轨。列车脱轨救援有前提复轨条件。列车脱轨救援方案视脱轨情况不同而不同。

简介：摘要: 旅客列车上的蟑螂可能危害旅客健康，还可能影响行车安全，因此，降低列车蟑螂密度，防范蟑螂危害，是旅客列车卫生工作的一项重要内容。本文主要是对中国旅客列车上蟑螂的种群分布和时空分布进行概述，分析这些分布形成的原因及分布状况对蟑螂密度监测、蟑螂防制措施的影响，对我国旅客列车蟑螂密度监测和蟑螂防制措施提出一些建议。

简介：摘要：至2020年末，我国大陆境内设有45座城市投入城市轨道交通服务，共计244条运营线路，总里程数达7969.7公里。其中，地铁线路长度为6280.8公里，占总线路的78.8%。当年新增线路长度为1233.5公里。经过长期的发展，我国在列车组装、车身、转向装置、动力系统、网络操控及制动技术等关键领域，以及空调、自动门及内饰材料等关键辅助技术方面，已基本实现自主开发。动力系统作为轨道交通车辆的核心动力，也是实现完全自主开发的关键与难点。尽管国内动力系统供应商已突破西门子、庞巴迪、阿尔斯通等国际知名企业的技术封锁，实现了自主创新，但由于供应商众多，导致不同平台和技术路径的产品存在较大差异，接口形式和备件种类繁多，给用户使用带来不便。

简介：摘要广州地铁五号线采用直线电机列车，列车各系统所需要的能耗是地铁运营成本的一大组成部分。本文以五号线三种车型为分析对象，通过分析影响列车能耗的主要因素，在记录能耗数据的同时，收集对能耗起影响作用的外在因素数据，在进行能耗对比时，其他因素尽量保持统一，主要的变量是车型的不同。通过上述的方式进行能耗的对比，得出三种车型能耗数值的差距，分析降低能耗的可行性和方法，为节能提供有效建议。

简介：摘要随着我国高速铁路、城市轨道交通、重载及快捷货物运输的发展，标准动车组、全自动驾驶地铁列车、低地板现代有轨电车、跨座式和悬挂式单轨列车、高速磁浮和中低速磁浮列车等众多新车型的下线，制动系统作为与安全、舒适、高效运输紧密相关的关键技术领域和核心子系统也面临着新的发展要求。

简介：