简介:为了适应交通运输的需要,我省的旧有公路急待升级和技术改造,现简谈几点有关旧路技术改造路面设计问题。一、路面设计时除考虑路面整体强度外还应念其各结构层强度。根据路基路面综合调查结果表明,有些路面弯沉大者早破坏。这说明弯沉值的大小不能完全反映路面的真实强度,半刚性基层石灰加固土、水泥加固土、石灰水泥综合加固土、水泥稳定砂砾等使用和推广更集中暴露出不能光用一个弯沉指标来控制,特别是对不同的路面结构层采用一个弯沉指标,并不符合各自结构层次的真正破坏条件。为了真实的反映路面实际破坏状态,在做好合理的结构组合设计前提下,除以总弯沉为控制路面整体强度的设计
简介:深圳,尤其是原特区外区域,早期的工业以“三来一补”的加工贸易产业为主,体现在载体上则是建筑容积率低、土地利用率低,不符合现代工业发展要求的旧工业区,且这些工业区数量多、面积大、分布广。据调查,深圳市全市914个工业区中有680多个旧工业区,总面积约145平方公里,这些旧工业区急需根据产业结构调整等方面的要求进行更新改造。因此,旧工业区改造也成为了深圳产业升级和城市更新领域的重要课题。本文拟从法律的角度,根据律师项目经验对深圳旧工业区改造问题,从立法及其实施现状、较其他改造类型的优劣势以及改造途径和模式等方面,进行粗浅的探讨,并就其中的主要问题分别向政府和开发主体提出建议。