简介:随着社会经济的不断发展,许多城市老城区的旧路已经不能满足交通飞速增长的需要,旧路的改造就势在必行。在城市旧路改造设计中常遇到现有砼路面加宽的问题。在这个问题的处理上已有不少成功的经验,笔者想就这个问题结合工程实例谈一谈个人的见解。随着改革开放的进一步深化以及京九铁路、大型飞机场的建成,阜阳市的城市框架逐步拉大,颖州路作为市中心的南北向的一条主轴,原有道路已远远不能满足城市发展的需要,为此市政府在97年下决心对颖州路进行全面改造。我们阜阳市城乡规划设计院承担了该项工程的设计任务,本次改造的范围是自南二环路到人民路总长2.9公里。颖州路改造前的状况非
简介:为了适应交通运输的需要,我省的旧有公路急待升级和技术改造,现简谈几点有关旧路技术改造路面设计问题。一、路面设计时除考虑路面整体强度外还应念其各结构层强度。根据路基路面综合调查结果表明,有些路面弯沉大者早破坏。这说明弯沉值的大小不能完全反映路面的真实强度,半刚性基层石灰加固土、水泥加固土、石灰水泥综合加固土、水泥稳定砂砾等使用和推广更集中暴露出不能光用一个弯沉指标来控制,特别是对不同的路面结构层采用一个弯沉指标,并不符合各自结构层次的真正破坏条件。为了真实的反映路面实际破坏状态,在做好合理的结构组合设计前提下,除以总弯沉为控制路面整体强度的设计