简介:摘要随着我国经济的不断发展,交通量(特别是重载交通)的日益增加,使得上世纪九十年代建成投入使用的水泥混凝土路面不堪重负、路面破损严重,服务水平已不能满足实际需要,迫切需要对这些路段路面进行改造。旧水泥混凝土路面改造的方法有多种,本文仅以S114线连州水足塘至四方圆段路面改造工程为例,对旧水泥混凝土路面加铺新沥青混凝土结构层作简单的介绍。
简介:为了适应交通运输的需要,我省的旧有公路急待升级和技术改造,现简谈几点有关旧路技术改造路面设计问题。一、路面设计时除考虑路面整体强度外还应念其各结构层强度。根据路基路面综合调查结果表明,有些路面弯沉大者早破坏。这说明弯沉值的大小不能完全反映路面的真实强度,半刚性基层石灰加固土、水泥加固土、石灰水泥综合加固土、水泥稳定砂砾等使用和推广更集中暴露出不能光用一个弯沉指标来控制,特别是对不同的路面结构层采用一个弯沉指标,并不符合各自结构层次的真正破坏条件。为了真实的反映路面实际破坏状态,在做好合理的结构组合设计前提下,除以总弯沉为控制路面整体强度的设计
简介:摘要:本文旨在浅析城市道路旧路路面改造设计的关键问题和方法。首先,通过对旧路路面的现状评估和分析,确定改造的必要性和紧迫性。然后,探讨了旧路路面改造的设计原则和目标,包括提高路面的耐久性、平顺性和安全性。在设计过程中,需要考虑材料选择、结构设计和施工工艺等方面的因素,以确保改造效果的可靠和持久。此外,还需要合理规划交通流量,确保改造工程的顺利进行,并最大程度减少对交通的影响。