简介：

简介：由于全地形装甲车具有优良的适用性和通用性，因此，近些年来越来越受到关注，不少国家先后研制并推出了各具特色的全地形装甲车。相比之下，英国在这方面表现得似乎更加积极一些。BAE公司全球战斗系统部最近已经完成了最新一代的BvS10Mk2铰接式全地形装甲车的研制工作，并即将在瑞典开始生产。

简介：电桥材料和结构可影响电火工品的发火感度,依据电火工品发火能量平衡方程,对几种常用材料不同电桥形状对电火工品(EED)感度的影响进行了分析,结果表明通过改变电桥材料和电桥结构能够降低EED的发火感度,为EED改进提供了依据.

简介：化生防御联合项目执行办公室（JEPO-CBD）负责化生放核防御装备、军事设施防护的研究、开发、采购、部署和全寿命支持，医疗对策的制定，从而为国家军事战略提供借鉴。近期，JEPO—CBD颁布了《美军全谱化生防御能力》，旨在实时、实地和最佳成本内解决化生防御问题。

简介：通过理论推导，求解了相切全圆滚刀参数和考虑齿根挖根量的全圆滚刀参数．通过仿真渐开线齿轮的加工方法，得到了全圆弧槽形齿轮和普通齿轮三维仿真模型，然后使用有限元方法对其齿根应力进行分析，结果是小轮齿根应力降低了33％，从而表明采用全圆弧槽形可提高轮齿弯曲强度．

简介：欧洲宇航防务集团（EADS）最近完成了800多套全电全电式炮控装置的生产，用于法国陆军和阿联酋的“勒克莱尔”主战坦克。该炮控装置可使“勒克莱尔”坦克在高速越野行驶时能瞄准静止目标或活动目标。

简介：英国国防部授予英国BAE系统公司1份价值3840万美元的合同，为其部署在阿富汗的24辆受损BvS10“北欧海盗”履带式全地形车进行升级，升级后成为BvS10MkⅡ“北欧海盗”履带式全地形车。将于2010年重新部署到阿富汗。

简介：

简介：线控转向车辆取消了转向盘与转向器之间的机械连接,驾驶员无法直接感受到当前行驶的路感.文中在分析了传统汽车路感来源的基础上,通过测量转向电机电流,计算车轮回正力矩,同时加入了限位控制与阻尼控制,完成路感模拟算法的研究.利用CarSim搭建道路环境模型,并与Simulink搭建的线控转向系统模型联合仿真来验证所提出的路感模拟算法的有效性.同时,基于LabviewPXI平台,搭建了线控转向路感模拟硬件在环仿真平台,设计路感模拟控制器采集转向电机电流,验证控制策略的有效性.

简介：介绍一种新型全脸式防护面具面罩的结构特点及其罩体、阻水罩模具的设计。本面罩为全脸式头带式的结构，采用双反折边密合框，按照中国人头面型特征尺寸进行设计，具有视野宽阔、抗冲击性强、外形对称、美观大方、结构紧凑、布局合理、尺寸精度要求高等特点。本罩体和阻水罩采用橡胶压制成型工艺，在模具结构设计中紧扣罩体和阻水罩的特点，对模具整体结构设计、分型面的选择、定位方式的确定及活块、镶块的设计进行了论述。

简介：依据与军事计量有关的条例和国军标，探讨了计量在装甲装备论证、研制、试验、生产和使用等各阶段所处的地位和应发挥的作用，对不同阶段实施计量监督的方法提出了建议．

简介：近日，由奥什科什公司生产的第1000辆防地雷反伏击全地形车（M-ATV）驶离生产线并交付美国陆军。截至到2009年12月，奥什科什公司的M-ATV产能已经达到了1000辆／月并将一直持续到2010年4月。

简介：以三轴全轮转向车辆为对象进行了转向控制系统分析，建立了三轴车辆转向二自由度单轨模型，利用MATLAB／Simulink，基于零质心侧偏角控制目标，分别采用定前后轮转角比控制方法和模糊控制方法进行了转向控制系统时域仿真，并与前两轴转向车辆进行了对比．结果表明：采用全轮转向技术，减少了车辆低速转向时的转向半径，提高了高速转向稳定性．

简介：利用单注法制备了平均粒径165nm的卤化银乳剂,在此乳剂中试验了一种过增感剂Zn(Ⅱ)-EDTA的增感作用.试验表明经过Zn(Ⅱ)-EDTA增感的超微粒卤化银乳,其感光度、反差和灰雾密度等照相性能都有显著的提高.同时讨论了过增感剂的最佳加入时间、最佳用量、最佳浓度等参数,并且对增感作用机理作了初步的分析探讨.

简介：技术准备时间是衡量装备保障能力的一类重要参数，目前对它的验证大多集中在装备设计定型阶段．从面向装备全寿命阶段技术准备时间要求验证的工作出发，通过研究国内外有关装备RMS要求验证方法，按照装备在验证时所处的技术状态，将目前工程上适用的技术准备时间验证方法分为3类，并对每种验证方法的含义和使用条件进行说明，针对装备各寿命阶段技术状态特点，提出各阶段验证装备技术准备时间可选和优先选用的验证方法．

简介：建立某全承载式客车车身结构有限元模型，分析客车在弯曲和扭转工况下的结构强度情况，提出改进措施，为结构的进一步改进提供重要的理论依据．

简介：地面战前夜历史上最大的坦克军及三个作战地区根据布什总统的命令,在1991年1月17日以空中攻击开始的“沙漠风暴”作战共分四个阶段:第一阶段,1月17～23日,实施战略轰炸;第二阶段,1月24～26日,夺取在科威特战区内的制空权(取得绝对的空中