简介：摘要当前，我国部分地区城市交通出现较大压力，高速公路、航空、高铁等出行方式在一定程度上缓解了部分交通压力，其中，高铁在我国发展相对较快，也出现了一些问题，由于高速列车对碎石道床长期冲击，导致有砟轨道稳定性与平顺性发生改变。所以，为了避免这种问题的发生，高速铁路逐步采用无砟轨道。无砟轨道具有较好的美观性、稳定性、整体性与平顺性，并且具有后期养护维修工作量小、使用寿命长等优点。但我国目前对无砟轨道的维修经验不足，需要在应用中总结经验，充分发挥无砟轨道的作用。

简介：摘要随着时代的发展，我国的铁路建设事业逐渐进入到高速的、大规模的铁路建设阶段，因此，其核心技术在于精密工程的测量技术。本文对无砟轨道CPⅢ的控制测量，特别是高程与施工测量数据进行了具体的处理与分析，希望能够促进高速铁路轨道建设的顺利开展。

简介：通过客运专线桥梁基础的沉降观测值的整理，分析数据有效性，排除人为因素，建立有效的观测数据模型，从而获得预期的工后沉降值，确定桥梁沉降是否满足元砟轨道铺设的要求，并总结同类桥梁基础设计中的一些要点．

简介：【摘要】目前我国对高速铁路建设高度重视并投入了大量资金。无砟施工技术对于我国高速铁路的建设是非常重要的，这项技术的应用可以提高高速铁路施工质量，减少工程的施。工成本，对我国高速铁路建设的发展有着重要的影响。有关技术人员还应继。续加大研究力度，推动无砟施工技术的发展，为我国高速铁路可。持续发展打下坚实的基础。因此，研究和发展无砟轨道施工技术对高速铁路来说是很重要的。

简介：摘要轨道系统的实际情况会对高速列车的运行产生很大的影响，能够保证其平稳性。在无砟轨道实际应用之后，其中出现的病害就会对线路的平顺性与稳定性产生严重的影响。从现阶段的实际情况可知，病害的整治措施有很多种，所以在出现问题的情况下，需要针对实际情况提高解决措施的有效性。本文就相关内容展开了综合性的分析与阐述，借此提升其实际效果。文章首先介绍了无砟轨道整治评估的意义，并分析了无砟轨道结构病害与整治方法。希望通过本文对相关内容的阐述与研究可以进一步提升其实际效果，为我国的实际发展提供更大的帮助。

简介：摘要：

简介：摘要：为了实现高质量的的交通发展，在高速铁路施工过程中，轨道施工技术是非常重要的。为了给高速铁路无砟轨道施工提供一些参考，论述了难点分析，并对无砟轨道施工关键技术进行了验证。表明高速铁路无砟轨道技术应用价值较高，可以在高速铁路无砟轨道工程中进行大面积推广应用。

简介：摘要随着近年来高速铁路建设的不断发展，工程建设对无砟轨道施工技术的要求越来越高。无砟型铁道已经成为当前最为先进化的轨道结构模式，并因其技术水平先进，所建铁路轨道强度系数特别高，同时可减少维修作业量，由此大幅节省了建造成本。更重要的是，此类无砟型轨道可将列车的行驶速度大幅提升。但我国目前时期高速铁道无砟轨道的建造工艺尚未达到十分成熟的水平，对此，应充分地实施对高速铁路无砟式轨道建造工艺的难点处置工作。增强高铁工程的建设品质是现阶段我国高速铁路工程建设中的头等要务。

简介：摘要 无砟轨道是我国铁路建设发展过程中出现的一项新技术。与传统轨道相比，无砟轨道具有可靠性高、稳定性好等优点。突破了传统轨道对列车速度的限制是我国高速铁路安全运营的重要保障，由于我国无砟轨道技术起步较晚，仍处于发展和经验积累过程中。因此，当前加强无砟轨道的研究，是保证我国铁路事业健康发展的重要环节。

简介：摘要 无砟轨道是我国铁路建设发展过程中出现的一项新技术。与传统轨道相比，无砟轨道具有可靠性高、稳定性好等优点。突破了传统轨道对列车速度的限制是我国高速铁路安全运营的重要保障，由于我国无砟轨道技术起步较晚，仍处于发展和经验积累过程中。因此，当前加强无砟轨道的研究，是保证我国铁路事业健康发展的重要环节。

简介：摘要：轨道交通中切实做好轨道铺设至关重要，无砟轨道作为当前比较受重视的一类施工处理方式，确实发挥出了理想作用，要求在施工处理中予以严格把关。文章即重点围绕着无砟轨道施工项目，首先介绍了无砟轨道施工技术要点，然后探讨了如何做好质量控制工作，希望具备参考借鉴作用。

简介：摘要：高速铁路是我国重要交通方式之一，线高速铁路采用的是无砟轨道代替传统的散粒碎石轨道，具有更好地适应性。无砟轨道施工技术对中国的高速列车建设具有重要意义，其应用可以提高高速列车的质量并降低项目成本。研究推动无砟轨道精调技术的发展，对促进中国高速铁路的可持续发展具有重要意义。

简介：摘要：高速铁路可以说是高科技，多技术集成的现代化交通工具，再提高交通运输效率方面发挥着越来越重要的积极作用，目前乘坐高铁已经成为大部分民众长途出行的必选出行方式，由于高速铁路对轨道平顺性的要求非常严格，因此无砟轨道凭借优越的稳定性和舒适度优势，在高速铁路工程建设中得到越来越广泛的应用，但是要相确保无砟轨道的平顺性符合工程设计要求，还有通过CPⅢ控制网进行测量，基于此，本文主要进行无砟轨道运营阶段CPⅢ控制网复测研究，以供参考。

简介：摘 要：针对连续箱梁桥和CRTSⅢ型板式无砟轨道结构特点，通过建立的精细化有限元模型对桥上无砟轨道无缝线路断轨力影响因素进行了分析。结果表明：钢轨断缝值、断轨力和轨板相对位移应作为桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路设计的关键检算指标，且需根据检算项目选择最不利的断缝位置工况；综合考虑连续梁桥上无缝线路温度力峰值大小、位置和结构安全性，检算时可采用轨温降低60℃、主桥右侧活动支座墩顶处断轨的工况。

简介：摘要：高速铁路的出现有效缓解了交通压力，但也带来一定问题，即高铁列车长期冲击碎石道床，使得有砟轨道的稳定性、平顺性受到影响。而无砟轨道可解决这一问题，并减少养护维修工作量、延长使用寿命，所以其逐渐替代了有砟轨道。但因我国在无砟轨道的维修方面处于探索阶段，所以维修养护工作的开展效果仍有待提升。本文就高速铁路无砟轨道维修养护进行研究，以期提高轨道结构的稳定性、耐久性，为高速铁路安全、稳定运行提供保障。

简介：  摘要：随着中国市场经济发展进程的加快，铁路已成为缓解交通压力的重要组成部分。铁路客运专线无砟轨道的定位和静态平顺性参数，直接关系到整体工程质量和运营后的行车安全。本文根据微调测量的原理和主要几何参数测量的基本概念，结合平行检验的结果和施工中存在的问题，总结了双块无砟轨道微调测量的监理控制要点。

简介：【摘要】本文主要针对位于洪奇沥水道的洪奇沥特大桥的建设情况进行了探讨。该桥采用了创新性的下承式连续钢桁梁柔性拱设计，并通过建立密集型控制网络和线性控制系统来保证其悬臂架设与安装过程中的准确对接，以实现两个跨度之间的精准闭合。同时，针对施工期间出现的各种状况构建了模型，并在其中加入了抗风性能验证，从而确保钢桁梁能够在强风区域完成悬臂阶段和闭合后的稳定状态下的结构安全。

简介：摘要随着我国交通的发展，高速铁路发展速度越来越快，其中，高速铁路板式无砟道岔得到了较为广泛的应用，同时，也对相应的工艺技术以及精度提出更高的要求。本文主要以京沪高铁某站的的无砟道岔施工为例，对其铺设工艺做出详细的探讨与总结，希望为其它板式无砟道岔施工提供一定的借鉴。

简介：摘要CA砂浆灌注施工注重施工工艺的控制，以确保施工的质量。本文基于CA砂浆灌注施工的前期工作展开论述，其中就砂浆配料比的确定、搅拌工艺等内容，进行了系统的论述。再在前期的工作的基础下，阐述无砟轨道轨道板铺设CA砂浆灌注施工，其中就灌注袋选择、灌注施工要点，以及施工质量控制要点等方面，详细的论述了灌注施工的各项工艺，以确保灌注施工的质量。

简介：摘要城市轨道交通近年来出现了车辆旅行速度不断提高的趋势，由此对承载车辆运行的轨道系统提出了新的要求，本文对双块式轨枕道床及板式道床在结构、工艺、工效及造价方面的情况进行了对比分析，对城市轨道交通高速线的轨道方案的选型提供了借鉴。