简介:摘要:高速铁路可以说是高科技,多技术集成的现代化交通工具,再提高交通运输效率方面发挥着越来越重要的积极作用,目前乘坐高铁已经成为大部分民众长途出行的必选出行方式,由于高速铁路对轨道平顺性的要求非常严格,因此无砟轨道凭借优越的稳定性和舒适度优势,在高速铁路工程建设中得到越来越广泛的应用,但是要相确保无砟轨道的平顺性符合工程设计要求,还有通过CPⅢ控制网进行测量,基于此,本文主要进行无砟轨道运营阶段CPⅢ控制网复测研究,以供参考。
简介:摘要:本文以京广高铁精测网复测为例,详细介绍了京广高铁运营期精测网复测的计算情况,采用稳定的线上CPIII成果反算线上加密控制点,再由加密控制点反算线下基准点,并将反算的控制网成果与线下正算的成果进行对比,通过多种算法对数据进行综合处理,使得控制网成果的各项精度指标满足要求,达到精测网复测目的。
简介:摘要随着铁路建设技术的不断发展,对轨道的稳定性和平顺度的要求也在不断提高,与此同时,对保证线路衔接的控制测量工作也提出了更高的要求。由于高速铁路从勘测、设计、施工到运营维护需要经过很长一个周期,控制点容易受到环境变化、施工干扰等外界多种因素的影响,可能存在不同程度的位移和损坏现象,进而会影响到施工与运营维护阶段的测量工作。若控制点发生位移而未被及时发现,后续施工和运营维护时仍采用原测数据,就会产生粗差,对工程质量造成影响,甚至会引起重大质量事故和影响列车运营安全,因此定期进行控制网的复测和评价控制点的稳定性是一项非常重要的工作。本文着重对基础平面控制网(CPI)、线路平面控制网(CPII)以及二等水准点控制网的复测技术进行重点研究分析。
简介:京沪高速铁路精密测量控制网规模宏大,精度要求高,参与单位众多,复测实施难度大。本文简要介绍了京沪高速铁路精密工程测量控制网开工复测技术方案的设计要点,该要点是参与单位统一、标准、规范、高效实施复测的共同行动纲领。