简介：摘要铁路建设必然会占用大面积土地，如果不严格控制和强化竣工后临时用地的复耕措施会对沿线土地资源和土地性质产生一定的影响。施工期间动用大量土石方，防护不当回造成水土流失；生产生活污水及噪声控制不当会对附近的环境和居民生活造成影响。新建吉林至珲春客运专线铁路工程，监理在施工中，依据信息化施工管理，加强巡视、观测等过程控制，对地下水不受污染，植被有效保护，水保措施落实等措施加以论述。

简介：摘要高速铁路软土地基多采用CFG桩加固，由于不同地区地质条件各异，为控制CFG桩质量，需要进行CFG桩工艺性试验。但由于重视程度不足，工艺性试验流于形式或采用经验数据，造成CFG桩存在断桩、缩颈及强度不足等质量问题。某高速铁路处于湖北境内，严格按照相关规范进行了CFG桩工艺性试验，根据试验参数组织施工，解决了质量问题，取得了良好效果。

简介：摘要地质勘察是高速铁路构建中的基础，应用科学的勘察方法，为合理选择工程建设场地奠定良好的基础。只有这样，才能够确保工程顺利施工，并提升工程质量。勘察人员必须能够对高速铁路工程地质勘察的特点进行充分的掌握，因此确保勘察工作人员拥有较强的专业技能和丰富的实践经验至关重要。

简介：摘要： 随着我国综合国力的不断提高发展，交通运输行业受到了更多人的重视和关注，高速铁路的建立和管理在日常的运输中，供电调度和指挥工作是一种极为复杂的任务，其需要根据实际发生的时间地点等情况进行及时有效的调整。本文通过分析高速铁路的供电调度指挥和日常的实际作业、对故障部分的维修内容，对高速铁路的供电调度指挥作业提出了一些更具帮助的策略，希望能够为相关部门单位提供有效的帮助参考。

简介：据报道,中国铁路总公司负债自2009年开始,从1.3万亿直线上升至2015年4.14万亿,占铁路总资产的60%以上,尽管负债额度已经让人惊讶,但是丝毫不影响我国大力发展髙铁的步伐.据中铁总公布的数据,2016年一季度,国家铁路基本建设投资完成727.43亿元,同比增长14.65%.2016年,中铁总计划完成投资8000亿元以上.

简介：摘要随着我国高速铁路的迅猛发展，营运里程越来越长，线路覆盖地域范围越来越广，运行环境（海拔、温度、湿度、温差变化等）差异越来越大，而单一的设计方案及设备选型不能完全满足安全、可靠运行的要求，设备故障时有发生。因此高速铁路箱变的设计增加了较多的环控系统设计以保证箱变运行可靠性能。本文主要讨论了高速铁路箱变环控系统的设计。

简介：摘要高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措于一体的十分复杂的系统工程，其建设和运营反映了一个国家的科技实力。我国高速铁路建设始终得到党和政府的高度重视，实现了科学的、又快又好的发展，取得了举世瞩目的成就。

简介：摘要随着高铁运输行业的发展，其运输安全受到业界人士的关注。对此，高铁部门应当高度重视维修管理，采取切实有效的措施来强化设备维修，为保障高铁运输安全进行奠定基础。集中维修作为高铁行业的一种特殊维修方式，具有周期性短、维修成本低的优势，所以对其研究显得尤为关键。文章重点就高速铁路开展集中维修体系的对策进行研究分析，以供参考和借鉴。

简介：摘要高速铁路中的受流问题是一个非常重要的研究课题，发达国家将弓网关系置于与轮轨关系同等重要的位置,我国至今对高速铁路弓网关系的研究还不够深入。由于高速接触网存在波动和振动，会导致接触网零件因疲劳或磨损而失效。采用带有阻尼装置的弹簧振子作为振动力学模型，同时考虑接触网波动影响，分析高速接触网上定位点的振动特性。通过对高铁接触网现场实测波形的分析，得出高铁接触网振动固定点的初步特征，提出减小振动、增加接触网稳定性及高速振动试验方法。

简介：正高速铁路受电弓和接触网系统的动态性能依赖于受电弓和接触网的设计方案及技术参数,决定着弓网系统的供电可靠性、供电质量和使用寿命。评估弓网系统动态性能需要测量和计算大量技术参数,进而检测弓网接触特性。

简介：摘要在高速铁路施工建设的过程中，路基的施工尤为重要，因为路基施工的质量好坏关系到整个工程的质量、进度及列车的运行安全。要想满足路基施工和竣工的质量，看路基是否有足够的强度能够承受列车荷载的作用，关键在于检测路面路基压实的质量情况，检测内容主要包括压实的方法、材料方面等。在高速铁路路基施工的过程中，土体面的压实是最基本的也是最关键的。

简介：摘要随着社会经济科学技术的迅速发展，我国铁路建设的覆盖面积已经获得明显增加。在这样的背景下，高速铁路的建设质量就对列车的安全运行造成直接影响，因此针对高速铁路工程地质进行勘察，研究地面稳定性和岩土具备的适宜性就有一定的重要性和必要性。本文主要针对高速铁路工程地质勘察展开全面深入的分析，以期能够有效提高高速铁路建设的安全和高效。

简介：摘要：随着工程建设管理水平的不断提高，人民群众对高速铁路隧道工程质量有了更高的要求。受多重因素影响，隧道衬砌常出现各类缺陷，总结探讨各类病害的基本特点和防止措施，促进高铁工程建设质量，保证高铁安全运营，有着重要的现实意义。

简介：正1概述高速铁路综合视频监控系统(简称系统)是针对铁路行业应用需求,采用先进的视频监控技术和IP传输方式,而构建的网络化、数字化的视频监控系统。系统提供应用所需的视频图像,满足铁路各业务部门及铁路其他信息系统对视频信息的需求,从而实现视频网络资源和信息资源

简介：摘要：我国城市化进程现已进入高速发展期，高速铁路建设规模日益加大，为民众出行创造更多便利条件，也为社会各个行业的发展提供有力保障，牵引供电技术作为保障高速铁路平稳运行的核心技术，经过科研人员的不懈努力，现已完成初步优化与完善。本文将以高速铁路牵引供电系统的主要构成及基本特征为切入点，对其涉及到的关键技术加以综合探析，并在科学认识问题的基础上，研讨探究切实可行的实践策略，以期为相关研究者提供有用的参考依据。

简介：摘要随着计算机信息技术不断发展，我国的高速铁路远动技术已经基本实现计算机信息化和网络通信化，在高速铁路的输电网络中现阶段囊括着铁路两旁的配电所、高铁站的变电所及连接的电力线路，高速铁路计算机控制网络的搭建为高铁的后续发展奠定了一定的基础。本文分析了高速铁路电力远动技术的应用。

简介：摘要在铁路建设中经常出现线路沉降、变形等病害，须对基础进行整治。轻则需调整轨道几何尺寸，严重的要拆除轨道结构重新施工，从而造成工期延误和成本增加。沉降与变形问题也是制约高速铁路正常运行的重要因素，对运营安全影响巨大。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，人们各方面的生活有了显著的提高。交通业的发展，使得出行越来越方便。快节奏，高效率是我们现行追求的生活方式，因此高速铁路事业的发展显得尤为重要。为了确保高速铁路的正常运行，相关部门对高速铁路信号设备维修这个课题予以高度重视。高速铁路信号对铁路交通系统的安全起着至关重要的作用，本文主要研究了高速铁路信号维修的问题。

简介：摘要本文选取郑阜铁路河南段中铁十九局ZFZQ-3标段DK118+817.27-DK18+909.715段路基填筑时采用的A组填料、C组改良料作为研究对象，开展扫密度试验、颗粒试验及描电镜试验，得出以下结论用于指导工程实践，如下A组填料的不均匀系数=40，曲率系数=1.6；C组填料不均匀系数=40.5，曲率系数=0.27。A组填料的级配良好，而C组改良填料曲率系数过小，仍属于级配不良。在压实过程中，填料的固结现象逐渐明显，尽管存在孔隙，但相比于天然状态，孔隙度大大减小，并且几乎看不见散状的小颗粒，颗粒都是以成片或成块的形式存在，土体微粒之间间隙微小，且微粒骨架的接触面积较大，骨架有挤压变形的情况，间隙之间有更小的微粒填充。

简介：高速铁路作为中国铁路新兴的产物，正以逐渐成熟的技术、较快的发展速度走进人们的生活．当我们需要面对安全、效益、环境保护以及可持续发展等问题时，安全依然是其中的重中之重．本文依据自身所学的一些理论知识，结合近五年的乘务经历，简要的分析一下影响我国高速铁路行车安全的主要因素，并以此提出几点建议．