简介：在介绍复杂性科学理论的基础上，分析了学校管理的复杂性，运用复杂性科学理论，就如何提高学校管理水平和能力提出相应的措施和对策。

简介：摘要复杂地质环境下的隧道施工有其自身的特性，由于隧道开挖、支护、衬砌等施工不可避免造成对山体或地下岩层的结构性破坏，如果隧道施工技术的应用没有充分考虑到施工区域的复杂地质环境和特点，则会导致隧道施工技术应用中的变形或岩体位移现象，引发隧道施工的安全事故和风险。为此，要着重把握复杂地质环境的涵义和特性，探索科学合理的复杂地质环境下的隧道施工技术，确保隧道施工工程的效率和质量。

简介：由于学校的管理目标具有育人性，管理主体具有多元性，管理活动具有情境性，管理评价具有发展性，因此，学校是一个开放的动态的涨落系统，是一个典型的、复杂的组织。所以，我们需要寻求一个新的角度，从复杂性科学的视角重新审视学校管理中所面临的种种问题。

简介：管制扇区是空中交通管制工作的基本单位，对扇区进行有效的评定和管理对提高空中交通运行效率、合理利用空域资源、均衡管制员工作负荷有积极意义。本文从调配难度、空域结构、不可抗因素三大方面，筛选和深入分析的复杂度因素包括航班量、指令数量、航路航线密度、单双航路航线数量、汇聚交叉点数量、覆盖机场数量、管制移交点数量、空军、天气，提出了扇区复杂度量化计算方法，并以广州管制中心运行三室的现场采集数据进行实例分析，验证基于复杂度的扇区评定与管理的有效性。

简介：摘要建筑工程中的深基坑工程是一项较为复杂的系统性工作，尤其是在复杂场地的环境下，深基坑的施工难度更大，极易引起一系列的问题。本文主要针对复杂场地环境下深基坑的施工技术展开了探讨，结合工程实例，阐述了工程难点，并对关键施工技术以及施工成果进行了分析探讨，仅供参考。

简介：摘要复杂天气是发生飞行事故的一个非常重要的诱因，复杂气象不单单是会严重影响航空器的飞行性能，而且对管制员的管制指挥技巧和机组的技术和心理状态也是极大的考验。复杂气象条件下的管制是管制员感觉最难以掌控的管制状况之一。

简介：在开发教育信息管理系统的过程中，用户的需求总是不断的变化，如果系统的结构能够适应变化，将会延长其生命周期，但由于混合设计模式没有区分数据和功能模型，因而在改进结构时容易引发新的问题。本文提出将关系模式和功能模式分开描述的方法，并用条块方式把相互影响的大问题分解为相互独立的小问题，从而提高解决问题的效率。

简介：摘要对于钛合金复杂元件采用机制造成型费用高、材料使用效率低的情况，提出钛合金复杂部件的新方法，就是先等温锻造为复杂部件轮廓，再辅用机械制造的方式成型。经有限元模拟研究与实验分析，总结出非对称变外观钛合金复杂部件等温锻造成型方法是锻造气温900-950℃，应变速度0.03mm?s-1。选择玻璃润滑剂，模型材料采用K3合金与空冷的锻后操作。测试结果显示使用该等温锻造成型方法得到的钛合金复杂元件完全符合系统的性能标准，其能取代机械生产产品；按新工艺制造成型的钛合金复杂部件，不仅节约了成本，缩减了机械生产时间，并且材料使用率也提升到了60%之上。

简介：在研究物体运动时，经常遇到一些复杂的运动，有的是运动过程复杂，有的是运动轨迹比较特殊，觉得无从下手。如果能将分段的运动过程整合成单一的运动过程，将复杂的过程变成一个简洁的过程，将曲线运动等效为直线运动来处理，就可以使复杂问题简单化，使复杂运动简单化。下面通过具体实例来阐述之。

简介：摘要复杂油藏高含水后期，针对层间矛盾剩余油分布零散等问题，以“精细储层研究、精细单砂体剩余油挖潜、精细韵律层挖潜”为重点，进行储层评价、水驱动用状况及潜力分布，搞清储层空间展布规律，研究分析各井点、各小层测井相展布情况，结合单砂体、小层砂体发育变化规律等资料，绘制出单砂体沉积微相图，通过多种方法研究剩余油分布特征，选择和配套应用了相控剩余油挖潜、韵律层挖潜集成配套工艺技术，实现单砂体动用程度最高、层内驱油效率最高，为老区高含水后期挖潜探索出一条新途径。

简介：摘要：目前经济全球化的正在快速发展，我国的“一带一路”战略也在不断地向前推进，这些都促进了我国的经济建设的发展，尤其是在基础建设方面得到了空前的发展，推动着城市建设的步伐，在现代城市的建设中，交通道路建设已经是当下城市建设的核心工程，而地铁作为城市主要的地下交通工具，为地区交通压力的缓解作出了重大的贡献，节约了土地资源的同时还为居民出行带来了便捷。在我们大力建设地铁站的时候，地铁盾构施工就会发挥其重要的作用，是整个地铁站建设的核心步骤，如果地铁盾构的建设出现大幅度的变形，那么将会直接影响地铁的稳定性，并且对整个地铁站的稳固都会有影响，由于其整个建筑规模庞大，建设周期很长，遇到复杂地层的机会很大，涉及到的区域以及部门都很多很杂，所以就存在着很多的影响因素。因此，相关建设单位需要加强对地铁盾构施工的监控与监测，避免建设中出现相关问题，对后期造成不可逆的安全事故，我们要防患于未然，促进我国的地铁工程稳步发展。本文将对地铁盾构施工的技术进行探讨分析，希望能对后续建设作出借鉴意义。

简介：摘要： 本文针对常州莱蒙都会 C区 工程，根据场地周边的实际情况、场地地质条件、因地制宜的分析研究了基坑支护设计方案、基坑施工组织方案，并结合紧邻文保建筑这一情况，优化改进相关的支护体系。希望可以为相关人员提供一定帮助。

简介：

简介：摘要以国内某矿为例，通过分析复杂地质条件下的巷道掘进与支护技术，介绍了支护主体高度与稳定度的调整、掘进支护角度的变动性设计和掘进支护设备资源的合理应用方法，在此基础上确定了合理的支护核心点、调整支护主体高度与稳定度，实现安全掘进。

简介：摘要：具有复杂节点的建筑物，在建设实施中具有一定的施工难度。本文以中山大学·深圳建设工程项目（Ⅲ标段）26栋-理工四为例，详细描述了排架系统方案，说明了盘扣式排架对复杂结构建设的好处，既节省造价和工期，又保证模板排架的安全性，为类似条件的工程提供了施工经验。

简介：摘 要：为了应对在喀斯特地区修建铁路隧道所面临的复杂岩溶形态的处治困难问题，通过调研岩溶隧道结构分析方法的发展现状，综述了当前岩溶隧道的主要处治技术方法。以商合杭高铁工程太湖山隧道为工程实例，通过统计施工和勘察中遇到的各种形态的溶洞几何参数，以隧道与溶洞的相对位置关系对复杂形态溶洞进行分类，并对其中典型的三种类型溶洞，从围岩塑性区的分布和经济指标两个方面来说明岩溶处治方案的选择应遵循安全、经济的原则。最后，针对当前岩溶隧道的建设趋势，总结了岩溶处治是一项复杂的技术，应因地制宜，综合处治；注浆加固技术是仍是目前处治岩溶最为有效的措施，应当作为首要的考虑方法。

简介：摘要我国的地铁建设进入了一个快速发展的阶段，部分发展较快的城市为了缓解地面的交通压力，开始进行建设或是已经建成地铁，地铁在城市的建成，有效的缓解了城市交通的紧张局面，减少了城市的污染源，地铁的便捷方便了人们的出行及节省了出行的时间，同时地铁处于城市的地下空间，为城市节省了大量的空间用来其他建设，可以说一座城市地铁的建成，为城市的健康发展是十分重要的。但在地铁修建过程中，会遇到各种不同的地质条件，这些地质条件有些是利于地铁修建的，有些是不利于地铁修建的，施工中遇到一些复杂的地质条件时则会给施工技术带来较大的难题。

简介：摘要：岩土工程勘察是对建设场地的地质情况、岩土工程条件等进行查明、分析、评价，最终编制勘察文件的一系列过程。我国建设工程涉及的种类日益增多，在一些较为复杂的自然环境中，受地质地形条件的影响，岩土工程勘察必须采用特殊技术，既需要保证勘查结果的真实性、准确性，又要避免对生态环境造成较大破坏。

简介：介绍了基于VRML的网络虚拟校园的建设方法，提出了解决大范围虚拟场景中快速显示浏览和复杂场景细节之间矛盾的方案。

简介：摘要：现如今，随着我国经济的快速发展， 地铁成为城市最热门的公共出行方式，不仅方便快捷，避免地面交通拥堵，还适应现阶段绿色出行要求，受到城市居民的青睐。但地铁是一个极为庞大的工程，施工过程极其复杂，施工中会受到地质、环境等各方面因素的影响，尤其是当地质条件较为复杂时，技术、成本、工期都会受到影响。因此，必须重视复杂地质段的施工，根据所用施工技术，结合不同的地质地层情况，探究有效处理方法和技术要点，以保证施工顺利完成。