简介:摘要:智能变电站相较于常规变电站来说,它有着许多优点。因为智能变电站是在常规变电站的基础上进行升级改造,更新出来的。智能变电站能够实现变电站之间更好的交流,对于常规变电站来说,智能变电站对于信息的传输的稳定性,信息的传输数量都有更好的效果。研究者在研究智能变电站的同时,加入了现代科技智能化技术,能够使我们利用智能变电站做到电网间的信息共享。更有利于电力企业进行日常工作和数据的统计,做到信息化建设。智能变电站对于常规变电站来说,智能变电站的优点是多于常规变电站的,并且智能变电站是在以常规变电站为基础上而研究得来的。所以随着中国科学技术的发展,智能变电站,一定会取代常规变电站。虽然,这个全面取代的现实还没有到来,但是我们也不应该停下对智能变电站和常规变电站的研究。分析考虑他们之间运行维护的差异,从而为将来更好运用智能变电站建立基础。
简介:摘要:运输规划在我国社会经济发展中起着至关重要的作用,是确保我国运输问题得到有效解决的重要措施。但是,在城市化发展的背景下,传统的交通规划已被证明难以满足当时的发展需求。这不仅是因为我国对交通运输规划提出了更高的要求,也体现在我国对能源消耗,环境污染等问题的重视。不利于我国交通运输规划的可持续发展。在城市的实际发展过程中,有关部门和工作人员应更加重视绿色交通规划。因此,在运输规划工作中,经常会出现一些严重的问题,在这种情况下,有关部门和工作人员应多加注意,本文主要在可持续性概念下分析和研究绿色交通规划方法,并提出科学合理的建议,以确保可以采用一套合理科学的标准和交通规划的方法,可以为交通运输业的发展打下坚实的基础。
简介:摘 要:“多测合一”实施中,宗地面积会有差异,文章通过对不同坐标系中宗地面积差异的影响因素的分析和差异值的计算、对比,结果表明这种面积差异值对每100亩宗地仅在几个平方米之内,综合面积误差约在万分之一之内,对不同坐标系下测绘成果的影响很小,可以忽略。为便于国土空间规划和经济建设,以往历史的测绘成果都要统一到2000国家大地坐标系下,如果城市区域长度变形值不大于2.5cm/km时,应直接采用国家统一3º带高斯投影平面直角坐标系统,否则,还是需要建立与2000国家大地坐标系相联系的地方独立坐标系,而测绘成果的转换工作应该由地方CORS站统一管理坐标转换参数,经过加密处理,免费提供给各个测绘机构直接使用,才能促进“多测合一”的顺利实施。