简介：摘要：本文通过浅析沥青三大指标的试验要点，对在试验准备过程、试样浇灌过程、具体操作过程中，影响沥青三大指标数值真实性、准确性的诸多要素进行研究分析，以期高标准达到沥青三大指标试验数据规范要求的一致性、重复性、复现性。

简介：摘要：本文依据试验规程，并结合多年来沥青试验检测经验，总结分析了沥青三大指标试验操作中遇到的问题与经验，旨在与同行共同探讨，提高试验检测水平。

简介：据中国政府网消息，《安全生产“十三五”规划》给出了2020年末安全生产9大指标，与2015年末比较，要达到生产安全事故起数下降10％、生产安全事故死亡人数下降10％、重特大事故起数下降20％、重特大事故死亡人数下降22％、亿元国内生产总值生产安全事故死亡率下降30％.

简介：1、全球新签订单41艘2017年4月份全球新签订单41艘共计2630030载重吨,与上月全球新签订单数量环比减少18艘,载重吨环比下降14.25%。与去年4月全球新签订单相比较,数量同比减少9艘,载重吨同比下降45.86%。从船型上来看,散货船8艘共计483200载重吨;油船6艘共计1873000载重吨;化学品船11艘共计224900载重吨;液化气船2艘共计42000立方米;海工船10艘共计38168CGT;其它船型4艘共计192887CGT。

简介：研究了各种试验条件对沥青的针入度、延度和软化点三大指标试验结果的影响。试验人员应严格按照规范要求进行试验,才能保证试验结果的准确性,为工程试验提供技术支撑。

简介：本文就沥青三大指标（针入度、延度、软化点）在检测过程中需注意的要点作简要分析，提出一些看法和见解。

简介：

简介：摘要沥青路面因其具有表面平整、噪音低、行车舒适、易于修复等一系列优点，成为当今应用最广的路面之一，同时沥青作为一种感温性材料，夏季高温时易出现高温稳定性不足，产生车辙病害，严重影响行车的安全性与舒适性。为提高沥青的高温稳定性，国内外专家学者提出了一系列沥青改性措施，如SBS改性沥青、掺加抗车辙剂、橡胶粉、纤维等改性剂以及改进沥青混合料级配、采用低标号沥青等方法，取得了一些成果，但由于技术、成本、工艺等因素，车辙问题依然没有得到完全地解决。本文通过沥青三大指标试验，研究沥青的针入度、延度和软化点三大指标对沥青混合料性能的影响，为保证路面施工质量提供一定的技术支撑。

简介：

简介：随着金融经济危机后众多国家步人调整与发展竞争新阶段，国际战略格局与国际秩序也难免经历某种深刻重塑与转型。随着中国重要战略机遇期新阶段内涵与条件的变化，中国处理对外关系比以往任何时期都需要放眼长远，特别是要充分估计到中美关系将在10年后迎来高风险期的可能性。

简介：摘要随着当前我国国民经济的快速发展，公路运输总量持续增长，交通基础设施建设取得了不断的突破，交通流量、交通荷载、轮胎压力不断增加，因而使道路使用条件越来越差。必须认真研究和解决好公路路面质量控制问题。

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简介：我国宏观调控中的几大指标１、经济增长与价格上涨。近一个时期把我国经济增长速度控制在８％～１０％比较适宜。同时对控制价格上涨的力度仍应加大，零售商品价格上涨控制在７％以内，居民消费价格上涨控制在８．５％以内，投资品价格上涨控制在５．５％以内，国内生产总...

简介：

简介：国家统计局国家经济景气监测中心目前发布的《中国企业自主创新能力分析报告》，从技术创新能力的角度提出了一个企业自主创新能力的评价指标体系，共包括四个一级指标。

简介：截至2013年4月23日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于885点。4月BDI指数徘徊在900点左右，上下波动不超过20点，也反映了近期市场走势渐趋温和，缺少事件驱动。

简介：国际干散货运价指数——BDI指数小幅反弹，2014年市场有望好转截至2014年03月31日，波罗的海干散货运价指数报收于1362点（见图1），较2月28日开盘1258点上涨104。在经历了2月份的暴跌后，整个指数企稳反弹。

简介：国际干散货运价指数——BDI指数小幅下跌，业界预期逐渐走高截至2014年05月23日，波罗的海干散货运价指数报收于964（见图1），较4月30日收盘1017点下跌35点。

简介：国际干散货运价指数——指数底部徘徊，机构预期反弹截至2013年2月28日，波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于757点。在春节期间，由于春节前船运活动淡静，加上欧美圣诞旺季刚过，BDI连续下跌12日，使市场人士对于2013年的干散货运输市场普遍担忧。

简介：以往,造船界只能以新接订单量、完工交付量和手持订单量3个绝对的指标来衡量中日韩三国造船的景气情况,三大传统指标并不能实现体温计式的感知。笔者特此构建了中日韩造船供给侧景气指数,其组成部分为新三大造船指标,即产能利用率、新接订单保障系数、手持订单保障系数,能够较好地感知各国市场景气度,同时能够实现横向和纵向的比较。