简介：摘要：由于港口起重机制造过程中的技术和实施流程比较复杂，其相应的生产成本在管理和控制方面也面临着诸多困难和难度。本文分析了当前港口起重机在制造过程中在管理和控制生产成本方面面临的问题，并提出了相关对策。

简介：摘要：在当今全球经济一体化的浪潮中，港口作为连接海陆、促进国际贸易的重要枢纽，其安全生产的重要性不言而喻。随着港口作业规模的不断扩大和技术的日新月异，构建一套先进的安全文化体系，已成为保障港口和谐稳定、促进可持续发展的关键所在。本文旨在探讨先进安全文化建设对于港口安全生产的重要性，并提出实践路径。

简介：洛杉矶港和长滩港继续采取措施缓解港口拥堵；长滩港7月起提高港口使用费5％；三菱商事与美国石油公司在长滩港共同开发LNG接收基地；纽约/新泽西港基尔班克尔水道将继续浚深至15米；温哥华港与加太铁路制定加强国际多式联运计划。

简介：高雄港与波兰格但斯克港缔结为姊妹港中国台湾高雄港与波兰格但斯克港结成姊妹港，两港将会建立长久友好关系，今后将会进行营运业务拓展及管理与技术交流，增进两港繁荣与发展。两港分别为中国台湾第一大港以及波兰的第一大港。

简介：和记黄埔港口部门上半年付利、税前利润增长10％；和记港口在胡志明近郊动工兴建集装箱码头；巴尔博亚港开始实施集装箱安全检查；日本2008年度起公共码头营运向民间开放

简介：巴拿马运河开设新集装箱码头10月12日，巴拿马运河管理局（ACP）向4家被选中预认证的港口运营商——荷兰APM码头公司、荷兰TerminalInvestmentLimited、新加坡国际港务集团（PSA）和法国TerminalLink发出了扩建新集装箱码头招标需求建议书。

简介：查尔斯顿港上半年集装箱吞吐量增长19％美国东岸查尔斯顿港吞吐集装箱74．1万TEU。3-6月连续4个月同比两位数增长，6月增长34％，但预计下半年增速将放慢。

简介：北美西岸3港8月集装箱市场低迷北美西岸3港（PSW）2012年8月集装箱总吞吐量（包含空集装箱）为：洛杉矶港（LA）70万7000TEU，同比减少2％；长滩港（LB）54万3000TEU，同比增加1％；奥克兰港20万7000TEU，同比减少4％。往年8月旺季吞吐量一般都会比上月有所提升，而LA吞吐量虽然达到70万TEU以上，但是环比上月却有所下降。

简介：PortsAustralia首席执行官戴维·安德森（DavidAndemon）向《pons＆Harbor》的记者佐伊·雷诺兹（ZoeReynolds）透露说，他的目标是要将港口提上公共政策议程。这一想法酝酿已久，安德森说，不过“澳大利亚的港口正在迈入一个崭新的时期”。投资港口物流及基础设施第一次得到了两党的一致支持。

简介：我国保税港区布局渐具雏形，马士基码头正积极开拓第三方客户，迪拜港集团投资西班牙集装箱码头，英国提斯港考虑引入船公司共同开发码头。

简介：上海港全部欧洲航线将移往洋山集装箱码头；和记港口2004年集装箱装卸量增长15％；洛杉矶／长滩港的内陆运输与海运不平衡；美国西南岸港口拥堵向西北岸扩散；桑托斯港加入美国主导的“集装箱安全计划”；AP摩勒码头取得伊塔雅伊港集装箱码头50％股份；安特卫普港杜伊尔甘克码头7月投产

简介：

简介：丽星邮轮为纪念20周年提供港口观光计划香港丽星邮轮公布了为纪念创业20周年而实施的特别港口观光计划，将于8月至12月底进行销售。在停靠马来西亚槟城岛时，游客能够参观岛上被选为世界遗产的古镇——乔治镇。

简介：中国主要港口2005年第一季度集装箱吞吐量；美西港口2005年货物吞吐量将增长13．7％；安特卫普港改建环港道路浚深河道；东京港2004年外贸箱吞吐量连续7年居日本首位；大阪港2004年外贸箱吞吐量再创新高；神户港2004年外贸箱吞吐量增长4．8％；新加坡港务集团2004年业绩增长；

简介：洛杉矶港2012年11月集装箱吞吐量同比下降洛杉矶港2012年12月20日宣布11月集装箱进出口吞吐量（包括空箱）为58．2万TEU，同比2011年下降16％。吞吐量下降主要是由于工人罢工以及有航线转移到长滩挂靠。

简介：AP摩勒马士基在厦门的新集装箱码头投产，纽约／新泽西港务局加强建设铁路、道路网，巴拿马两个港口参与美国集装箱安全计划，卡塔赫纳港开始实施美国集装箱安全计划，五公司联盟在鹿特丹港开发新集装箱码头

简介：

简介：日本大幅削减港口收费强化竞争力；2004年中国海运界优秀船港星光榜评选揭晓；海外认为中国海运业的增长将“无法逾越”；印度动用外汇储备用于港口货运站建设；宁波港与东方海外、和黄签署合资协议。

简介：摘要港口是世界经济增长的重要推动力，同时也是主要的污染源头和耗能单位。在全球环境恶化和能源危机的新形势下，港口界提出了绿色港口的发展理念。本文就对我国绿色港口建设进行了探讨。

简介：进入新世纪以来，集装箱化、船舶大型化以及港口专业化的发展趋势对港口发展提出了更高的要求。港口之间也因为陆上和海上运输更加便捷、腹地交叉范围扩大而竞争日趋激烈。在港口发展方面，传统大港为保持核心地位积极扩建，然而有限的海岸资源、突出的环境问题都成为其发展的制约。同时，新兴的港口在地方政府区域经济发展利益驱动下，也与传统大港形成竞争局面。