简介:本文以汽车发动机排气系统作为主要研究对象,重点研究分析汽车发动机排气系统在当前新的技术发展趋势下的开发应用环境的变化,以及排气系统开发针对环境变化的应对措施。随着近几年汽车法规和市场需求的发展变化,小排量三缸直喷增压发动机的应用越来越多,消费者对产品性能的要求不断提高,各大品牌汽车厂商针对市场环境变化对汽车各系统的开发目标提出了更高的要求、更短的开发周期。三缸发动机独特的振动特性、高强度的缸内直喷增压技术、发动机标定和悬置系统的开发,从技术上和时间流程上都对排气系统开发提出新的挑战。本文结合当下该领域发展应用的现实情况,重点研究以上变化因素对排气系统开发造成的不利影响和挑战,以期探寻出更加适合当下汽车排气系统的开发经验和流程,并提出新环境下排气系统开发的新思路和解决方案。
简介:围绕汽车的制动踏板特性展开研究,揭示了制动减速度、制动管路压力、踏板位移以及踏板力之间的变化关系。建立面向制动踏板感觉的制动系统各元件的动力学模型,并在AMESim软件中建立相应的静态/动态仿真模型,结合实车试验验证了仿真模型。基于模型研究了橡胶反作用盘刚度以及制动软管变形对踏板特性的影响。采用制动踏板感觉指数(BrakeFeelingIndex,BFI)评价体系对试验样车的制动踏板进行客观评价,并提出了优化方案。优化结果表明,通过减小制动盘与制动块之间的间隙,提高制动软管杨氏模量以及橡胶反作用盘刚度等措施,能够显著改善现有的制动踏板感觉,从而为设计出具有良好踏板感觉的制动系统奠定理论基础。
简介:摘要:近年来,随着我国现代化的飞速发展,国内的石油化工行业的竞争日益激烈。很多企业为高质量发展,批复并实施了大量新建和改扩建项目、安全隐患及环保治理项目、生产优化和节能改造项目。石油化工工程建设项目一般工程量大、要求的时间紧迫、作业环境复杂多变、高风险作业多,安全管控的难度大,要求高。大量工程建设项目的实施,也给企业的安全生产管理带来诸多困扰。习近平总书记多次强调,要牢固树立发展绝不能以牺牲安全为代价的红线意识,新的安全生产法也提出“三管三必须”的要求。在如此严峻形势下,处理好安全和发展的关系,落实安全第一理念,追求更好的安全业绩,已是各企业的共同追求。