简介：首届So!Dalian雅航盛汇顺利落下帷幕，凭借其优雅的法国气质，精确的定位，雅航盛汇在众多的游艇及生活方式中拥有众多的识别度。而一直作为“致臻品质，优雅传承“的侯爵游艇一如既往给观众留下难得的”侯爵“贵族体验。

简介：精细化派工管理是基于精益生产理论而提出的一套管理方式,它的核心在于对派工单的管理.派工单是任务包各层级中内容最详细的一层,它将工作直接派发至个人,员工每日能够根据派工单的要求进行工作,而且员工的收入也直接与派工单挂钩.对派工单的使用能够平衡船舶制造的生产负荷与节拍、提高效率、增加员工收入,这是派工管理的一次改革.基于这种管理思路建立一套完整的派工单管理体系,介绍了派工单的编制方法,阐述了派工单的整套运作流程及相应信息平台的使用,提出了一套严密的考核方式,展示了某船企在使用该管理方式后所取得的成效.研究旨在为派工单在船舶企业的推广使用提供思路,为派工管理提高效率提供参考依据.

简介：

简介：为期三天的2009杭州千岛湖国际游艇展刷新数项历史新高。现场成交25艘，成交额5106万元；接待客商近6000人，意向购买游艇100余艘，协议资金1．6亿元。在金融危机的大背景下，这份销售单让主办方振奋不已，更令游艇制造商如沐春风。

简介：近海域的海上风机基础常采用结构简单的单桩立柱式结构,作用其上的控制载荷主要是各类极端波浪产生的波浪力。畸形波就是一种特殊的极端波浪,研究畸形波作用下海上风机单桩式基础所受的波浪力对于风机基础的设计具有重要意义。本文借助FLUENT二次开发功能,根据相位调制法定时定点模拟畸形波的生成,通过数值计算得到作用于风机基础结构上的极端波浪力,将其与Morison方程计算的波浪力进行对比,发现两者在数值上能较好地吻合,说明该方法模拟畸形波作用下海上风机基础所受波浪力的有效性,为进一步研究畸形波作用下海上风机基础的结构响应打下基础。

简介：11月4日厦门游艇展的欢迎晚宴上《游艇业》杂志举办了2011年度中国最佳游艇奖颁奖活动。海星击败众多知名游艇品牌，最终获得“中国动力艇单艇销售大奖（国内品牌）。作为唯一一个获此殊荣的国内游艇品牌，海星游艇踏出的一小步，却是自主游艇品牌迈出的一大步。

简介：设计外直径为612mm,长度分别为4365mm,4475mm,4585mm,共5根带剪力键的圆柱形单桩基础灌浆连接段模型试件,对其进行等幅弯曲疲劳试验研究,不同试件的荷载幅由其静力极限状态弯矩承载力确定。试验结果表明:尽管局部可能出现性能退化,灌浆连接段整体仍可承受200万次疲劳荷载,未出现明显的抗弯性能退化,且200万次弯曲疲劳循环之后的试件残余变形可忽略不计;在最长的试件中,由于试验荷载幅最大,试件焊接部件在经历约128万次疲劳荷载之后出现开裂,试验停止,但灌浆连接段本身未出现任何破坏。比较不同长度的试件发现,带剪力键的灌浆连接段常用设计规范中规定的长度下限值仍较为保守。

简介：针对某系列散货船总组/搭载区域工作包/派工单（WP/WO）作业分解实际，对总组/搭载过程的基础数据、生产工艺和流程、设施设备和资源等进行系统而全面的梳理与分析，建立基于WP/WO作业计划的总组/搭载仿真模型。实际生产前在虚拟环境中进行评估，提前发现潜在的问题，使设计、生产和管理更加准确、高效，确保生产有条不紊地进行。实例分析结果表明，面向WP/WO作业计划的总组/搭载仿真是行之有效的，可为精细化管理提供决策依据。

简介：单桨船舶初稳性选择设计时通常仅以“横向风压力作用”、“移动重量集中移向一舷”及“回航时离心力作用”等3种不利情况同时出现时船舶所遭受的横倾力矩—最大横倾力矩作为衡准条件。笔者认为,对大相对功率单桨船舶而言,在其初稳性选择设计时还应同时计入螺旋桨阻力转矩作为衡准条件的最大横倾力矩。为了便于计算,本文介绍了由笔者导出的包括螺旋桨阻力转矩影响在内的最大横倾力矩计算公式。

简介：2011年11月4日，由厦门市人民政府主办的第四届中国（厦门）国际游艇帆船展览会于五缘湾盛大开幕，157家企业、超过200艘豪华船艇，在五缘湾“争奇斗艳”。近年来，在市委、市政府的大力扶持下，中国（厦门）国际游艇帆船展览会，正朝着打造名副其实的“中国第一水上游艇展”的目标迈进。这一国际盛事不仅见证着厦门游艇业的发展，同时也大大增强了厦门游艇业在全国乃至全球的影响力。

简介：珠海三天，伴随着记者的，除了莫拉菲台风，还有就是中国游艇人对梦想的执著与坚持的感动。李跃先有梦想。从他第一天站在平沙的土地上时，他就梦想着成为中国最大的游艇制造商。盛世游艇有梦想，所以斥资一个亿收购意大利品牌DallaPiela。琛龙说“贴牌不丢人,我正在聚集力量”。梦想总是让人满怀期待，有了期待，也就有了前进的力量。