简介：我国商业银行业主要面临着信用风险、流动性风险、利率风险和金融创新风险。造成风险的主要原因在体制和经营管理上。采取措施防范、控制金融风险是当务之急。

简介：针对铁路建设项目的特点，按工程设计阶段、工程实施阶段提出各参建的施工、建设、设计、监理及咨询单位在建设过程中的安全风险管理方法和实现安全风险控制的途径，以实现铁路建设安全风险的科学、有效管控，确保铁路建设全过程的安全。

简介：城市地铁工程位于市区,纵贯城市主线,线路上建（构）筑物较多,管网密集,交通疏导困难。介绍地铁施工的特点、难点,以及存在的问题,提出了风险控制与管理措施。

简介：<正>做大规模是每一个企业追求的梦想,也是一种世界现象,我们施工企业也是如此。改革开放以来,特别是近些年来,不少企业在扩大传统主业的同时,通过兼并、收购、多元化经营等各种途径,做大企业规模(以下简称扩张)。但是,大量事实告诉我们,有规模并非一定有效益,"做大"容易"避险"难。因此,施工企业必须控制扩张的有效边界,高度警惕可能存在的风险,并加强防范与有效规避,确保达到扩张的目的。

简介：2011年全局电务部门发生D21类事故7件，同比增加1件。还发生了性质严重的“9．15”柳州站电源屏检修超时影响1561次晚发1h28min的D9事故、“5．22”益湛线浔江大桥光电综合缆固定不良被大风掀上线路括碰1804次客车的C13类事故和“5．16”28046次DFB0048机车电台检修不良D10类事故。这些事故的发生，说明我们在有效控制行车事故的发生方面还做得很不够。根本问题是大量的设备故障隐患未得到及时整治，设备故障抢修的组织指挥及处置能力还远不能适应抢修要求。要使电务部门的安全有序可控，必须扎实推进安全风险管理，加强“全员、全方位、全过程、全时段”的安全风险控制，做到三个有机结合：要将安全风险管理与既有的安全管理有机结合、与规章制度落实有机结合、与标准化作业落实有机结合。人的不安全行为，设备的不安全因素，管理机制的缺失是电务部门安全风险管理的重点。一、全面排查作业过程的不安全因素。加强行为安全卡控

简介：1低地板项目概况Build-Transfer(BT)是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式.BT模式是指一个项目的运作通过项目公司总承包,融资、建设验收合格后移交给业主,业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程.项目采用项目投资人和总承包商一体化的方式,乙方既是本项目的投资人,又采用总承包方式承担本项目建设.

简介：采用矿山法进行地下工程的开挖被广泛应用，然而矿山法施工发生坍塌、冒顶等事故较多。因此，对矿山法施工采用科学、系统、动态的安全风险辨识与评估，对降低矿山法施工风险具有重要的意义。文章以长春地铁某工程为实例，对矿山法隧道施工准备期间的安全风险评估及施工期间的动态安全风险评估的一般流程和常用方法进行阐述，以期为矿山法隧道施工的风险管理提供参考。

简介：近日．全国工程建设QC成果发布会上天津公司浙赣铁路信号自闭项目部选送的QC成果《改进ZPW-2000A模拟试验条件》荣获2006年度全国工程建设优秀质量管理小组三等奖。

简介：泵送混凝土的应用已成为混凝土施工中必不可少的环节，但泵送混凝土常常出现堵管．影响施工进度及质量。从混凝土配合比、设备及操作等方面分析泵送混凝土出现堵管的原因．并提出防范堵管措施和堵管时的处理方法。

简介：本文结合围岩预加固或预支护施工措施，对长孔注浆管棚做了简单的介绍。

简介：从领导关系、职工技能培训和考核、干部交流、职工替班换岗及大站的管理职能受到削弱等5个方面，分析了南宁车务段现行段管大站管理体制的弊端。

简介：在城市立体交通主干道下建设多舱大规模综合管廊已是综合管廊建设的趋势。立体交通下多舱综合管廊障碍物避让一直是构筑物设计难点。以广东某沿海城市开发区主干道下四舱综合管廊为例，介绍了典型新要求条件下管廊的障碍物避让方式，以期为其他类似工程的设计提供参考。

简介：本文通过对硅芯管敷设方式、吹缆方式优越性分析，提出了用硅芯管实现高速公路通信管道化的构想，并对使用硅芯管的技术经济作了论述。

简介：吉坑隧道洞口段，围岩较为破碎，工程地质条件差，设计中采用长管棚进行岩体加固，提前进洞，遂守隧道的“早进晚出”原则，本文对吉抗隧道应用长管棚加固技术进行了总结和分析，以供在类似条件的隧道施工中能起到一定的借鉴作用。

简介：本文阐述了列控地面系统中的CAN总线网络硬件设计以及为满足铁路信号的故障一安全而对CAN总线进行的故障一安全设计。

简介：通过对上海世博会管控区内交通特性的分析，提出有针对性的诱导策略研究。根据研究的需要将研究范围扩大至世博园区疏导区，从土地使用性质入手，按照世博交通、社会交通的特性将疏导区边界所包围的范围划分为4个层次，分别为疏导区、管控区、出入口、围栏区。针对每个层次范围内的交通组成、交通来源和交通状态，提出具有针对性的诱导和控制策略，以保障世博交通安全、便捷、有序。

简介：列车折角塞门状态判定防控装置可判定整列编组中列车折角塞门关闭位置,并在列车始发前监控机车制动机试验,从而有效避免因折角塞门非正常关闭引发的行车事故。本文从对装置的功能设计,计算原理分析,装置软、硬件设计,传感器安装等方面进行阐述,全面介绍了装的设计过程和应用情况。

简介：列控中心报文数据的准确性,是实现动车组安全运行的前提和保障;如何测试验证列控中心报文数据的正确性,是列控系统调试试验过程中的关键环节。以石太客专太原枢纽CTCS-2级列控中心为例,结合列控中心报文仿真试验,详细介绍了如何进行CTCS-2级列控中心报文测试验证,确保列控中心报文数据的准确。

简介：为了有效管理和控制盾构施工过程中出现的风险，应用计算机技术和互联网技术，开发了隧道盾构施工风险信息系统，系统包括盾构实时监控子系统、三维地质信息子系统、风险评估子系统。该系统可实时查看盾构施工信息和地质数据，对盾构施工过程中出现的各种风险因素进行远程实时分析，对隧道盾构施工作出工风险评估和管理。

简介：结合桂林站的实际,列举分析了青工在运输安全生产中6种心理障碍的表现特征、影响危害,思考提出了重视青工安全风险心理研究把脉、改进青工安全风险心理工作方法、强化青工心行合一教育养成等相应破解的对策建议,以充分发挥青工在安全生产中的生力军和突击队作用。