简介：摘要：轮对作为列车走行部的核心部件，在传递车体与轨道间载荷的同时，也需要确保列车的精确导向与运行安全。本文主要对车轮硬度对重载铁路货车车轮磨耗的影响进行论述，详情如下。

简介：摘要：铁路货车车轮在长时间运转使用过程中会出现一些质量问题，这就影响铁路货车车轮的使用寿命，铁路货车行驶稳定性和安全性均会受到一定影响。对铁路货车车轮进行故障检测时会在其中应用磁粉探伤方法，这就应将铁路货车车轮磁粉探伤的原理全面表现出来，按照标准化流程概述铁路货车车轮磁粉探伤方法。保证铁路货车车轮探伤检查的全面性和有效性，借此为铁路货车车轮损坏问题优化处理提供有力支持。

简介：

简介：摘要：重载运输是铁路货运的重要发展方向，铁路货车的技术装备水平对重载列车的开行具有重要作用，国内外在重载机车车辆轴重、转向架、牵引变流器、制动系统、车体强度及车轮加工等技术方面均已开展了大量卓有成效的研究和试验。本文主要对铁路货车车轮内孔加工新工艺进行论述。

简介：摘要：

简介：摘要：在中拉杆式制动梁未平衡的横向力作用下，转向架内两制动梁产生反向横移。同一轮对左右车轮踏面制动产生的磨耗横向位置不对称，促使轮对产生轮径差。车轮踏面非对称磨耗后，轮对新平衡位置两侧横移时的重力恢复力并不相同，更易于使轮对进一步移向小轮径侧，约束内力经悬挂传递给转向架侧架后，将带动另一条轮对产生横移，逐渐发展为货车同向轮径差特征。

简介：摘要：制动梁在铁路制动中起到了至关重要的作用，是制动力和闸瓦之间的桥梁，这个桥梁的好坏与运行状况不仅会直接关乎货物运输的质量，还存在了其本身的安全隐患，而制动梁横移又是其中最为关键的影响因素，本文分析了制动梁的主要影响因素，并对其产生的轮径差、结构模型、受力分析、动态磨损分析等一一做出了详细描述，最后针对这些可能出现的问题做出了优化建议。

简介：摘要：针对大秦重载货车车辆车轮踏面圆周磨耗进行统计、分析，针对安全隐患制定应对措施，进一步改善车轮运行质量，减少对车辆运行安全的影响，提升货车质量保证能力。

简介：摘要这些年来，在社会经济大力发展的背景下，各个行业都得到了很大的发展。当然，交通运输事业也是如此。在日常运输和人们的出行中，交通都具有着十分重要的作用。在城市化建设不断加快的背景下，铁路的建设也缓解了日益严峻的交通压力。但是，在实际情况中，铁路货车却经常会面临着车轮偏磨或者是制动梁缓解不良的问题，这些问题若是没有得到有效的解决，会带来很大的风险。在本文中，就针对这部分的内容进行了探讨。

简介：摘要：  这些年来，社会经济在飞速发展，各个地区也在积极地建设和完善当地的交通系统。在科学水平不断提高的背景下，铁路交通技术的变革和发展力度也得到了提高，有很多新型的科研技术也都被成功地应用到交通事业当中。但是，在铁路交通方面，货车的运输，却经常会面临着车轮偏磨或者是制动架缓解不良的现象，这些现象的出现，不仅仅会导致车辆故障的出现，而且还有可能对行车安全造成一定的威胁，因此需要采取有效措施来进行防范。

简介：摘要：转向架是铁路货车的重要组成部分，是铁路货物运输安全的重要保障。铁道车辆随着向高速、重载方向不断发展，对轮轴的安全性要求也越来越高。车轮加工一直是影响轮对压装合格率的重要因素，轮对压装合格是转向架质量保证的关键所在。应该不断的优化轮对压装质量，来适应中国铁路货运方面不断向高速、重载方向的发展。

简介：摘要卸船机大车车轮与轴的结合为无键过盈配合，配合间隙为0.35—0.50mm。更换的关键技术是如何能够顺利的拔出及回装大车车轮。我们采用的实际方法是火焰加热大车车轮轮缘并用100吨电动液压千斤顶配合拆卸。回装采用热装法快速回装到位。拆卸的关键是加热时间的控制，回装的关键是人员的快速配合。如果关键技术掌握不好会造成轮子卡在轴上或造成轮轴烧坏，从而影响施工工期和造成巨大的经济损失。

简介：摘要随着地铁车辆长期运行，车轮作为地铁接触钢轨最为直接的部件，轮对在受力方面也极其复杂，因此，对车轮强度进行分析，以确保行车安全具有重要意义。本文根据多年工作实践，对车轮强度进行分析，以供参考。

简介：摘要：近几年以来，我们中国的铁路建设特别是高速铁路的发展尤为迅速，其中最有代表性的标志就是高速铁路的发展让铁路的运行速度逐年的不断提高，中国实现了在高速铁路的发展道路上弯道超车，而中国的高铁技术也开始在各种方面上领先世界。然而，我国的高速铁路的速度越快就越应该让高速铁路更有安全性，更具稳定性保障人们的生命安全，对于高速机车来说它的车轮作为机车的关键的承载部件它的稳定性，安全性与可靠性必须有一定的保障，才能在最大程度上使高铁机车稳定安全的运行。本文通过各种理论与方法，一步一步的论证相关的数据，再计算与实验模拟中成功的证明了该高速机车车轮中的注油孔是车轮上的最薄弱的部分，这让我们在今后的高速机车的车轮设计与制造中更加注重注油孔对整个车轮的影响。

简介：摘要：随着汽车工业的迅速发展，能源的使用量日益增加，汽车轻量化是节能降耗的重要途径，车轮作为汽车的关键部件，是实现汽车轻量化的重要环节。本文分析了汽车车轮轻量化的途径，分别就车轮原材料、造型设计、加工工艺等方面阐述如何实现轻量化，从而实现车辆行驶过程的舒适性、安全性、稳定性等。

简介：摘要：目前无损检测技术已广泛应用于铁路车辆的所有制造与使用环节，已成为铁路车辆维护的主要检验手段之一。而随着无损检测技术水平的提高以及城市轨道交通业务的进一步发展，无损检测技术也已广泛应用于城市轨道与交通汽车的高水平维护。无损检测技术对于检查轨道上汽车的行驶部分、车钩、悬架部分等关键系统元件的内在缺陷，对改善列车的稳定性有着很大意义。本章以铁路货车为例，深入分析了轮轴的无损检测技术。

简介：摘要针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象，运用解析法和多体动力学仿真分析法，预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先，根据其结构组成和工作原理，计算各闸瓦压力和缓解阻力；然后，在RecurDyn软件中建立虚拟样机，针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验，分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移，从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时，L1位制动力比L2位大8.47%，L1位比R1位大5.51%，可能导致踏面磨耗不均匀；缓解时，各闸瓦缓解时间基本相同，当摩擦系数设为0.15时，可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。

简介：摘要：随着社会的不断的发展，铁路行业的货物运输任务也越来越重。铁路货车制动装置的技术状态直接影响着铁路货物运输的安全和运输秩序。针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象，运用解析法和多体动力学仿真分析法，预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先，根据其结构组成和工作原理，计算各闸瓦压力和缓解阻力；然后，在RecurDyn软件中建立虚拟样机，针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验，分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移，从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时，L1位制动力比L2位大8.47%，L1位比R1位大5.51%，可能导致踏面磨耗不均匀；缓解时，各闸瓦缓解时间基本相同，当摩擦系数设为0.15时，可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。本文简单的介绍了铁路货车车辆的基本结构，并对仿真实验方案设计和试验结果进行了研究分析。

简介：摘要介绍了现行的铁道机车整体碾钢车轮探伤方法，分析总结了各种探伤方法的优缺点及存在的问题，并针对现存问题，提出了改进意见和建议。

简介：摘要轮轴是铁路货车最重要的部件，承担着货车承载、走行的功能，是直接关系到铁路货车安全的关键部件，因此在轮轴检修工作中必须坚持质量第一的方针。本文对货车轮轴检修过程中存在的故障进行分析，并针对轮轴的故障提出改进及解决措施。