简介：摘要这些年来，在社会经济大力发展的背景下，各个行业都得到了很大的发展。当然，交通运输事业也是如此。在日常运输和人们的出行中，交通都具有着十分重要的作用。在城市化建设不断加快的背景下，铁路的建设也缓解了日益严峻的交通压力。但是，在实际情况中，铁路货车却经常会面临着车轮偏磨或者是制动梁缓解不良的问题，这些问题若是没有得到有效的解决，会带来很大的风险。在本文中，就针对这部分的内容进行了探讨。

简介：摘要：  这些年来，社会经济在飞速发展，各个地区也在积极地建设和完善当地的交通系统。在科学水平不断提高的背景下，铁路交通技术的变革和发展力度也得到了提高，有很多新型的科研技术也都被成功地应用到交通事业当中。但是，在铁路交通方面，货车的运输，却经常会面临着车轮偏磨或者是制动架缓解不良的现象，这些现象的出现，不仅仅会导致车辆故障的出现，而且还有可能对行车安全造成一定的威胁，因此需要采取有效措施来进行防范。

简介：摘要：铁路货车制动装置缓解不良为铁路货车常见故障，影响列车行车安全和运用效率，为提高铁路货车运用安全可靠性，近年来对铁路货车制动装置缓解不良故障进行了现场调研、理论分析和试验研究等工作。

简介：摘要：研究通过对制动缸结构、空重车自动调整装置和操作过程中的潜在问题进行深入分析，发现制动缸缓解不良主要由活塞摩擦力过大、润滑不足、空重车自动调整装置故障和误操作等因素导致。为了有效应对这些问题，本文提出了结构优化、润滑系统改进、定期维护以及操作培训等解决方案。研究结果表明，这些改进措施能够显著提升铁路货车制动系统的性能，减少缓解不良现象，保障列车的运行安全。

简介：摘要：转向架基础制动装置是列车制动系统的重要组成部分，其性能直接影响列车的制动效果和安全性。然而，在实际运行中，转向架基础制动装置存在缓解不良的问题，导致列车制动距离增加，制动效果下降，甚至出现制动失效的情况。本文通过对转向架基础制动装置缓解不良问题的分析，提出了改善方法，以期为提高列车制动效果和安全性提供参考。

简介：摘要铁路货车是铁路运输过程中的主要车辆设备，对于铁路货车来讲，制动装置是极其关键的部分，是确保车辆安全运行的重要部件，主要用于控制铁路货车的启动、减速、停车等动作，制动装置的运行质量在一定程度上影响铁路货车的安全，如果铁路货车的制动装置出现问题，将会对货车的运行效率产生影响，同时会引发安全事故。本文阐述了铁路货车基础制动装置缓解不良故障，在此基础上对故障原因进行了分析，并提出了改进措施。

简介：摘要：结合NSW型制动机在现车装用后存在卡滞、不缓解的情况，从制动机的结构和组装变形入手，对存在的潜在原因进行了分析并给出改进措施建议。

简介：摘要：针对踏面制动单元停放制动不能实施手动缓解的故障现象，提出了原因分析，结合停放制动结构原理，确定是停放弹簧与停放活塞干涉所致。

简介：摘要： 通过对XIK型集装箱平车制动缓解不良的原因分析，找到制动缓解不良的原因主要在于CZ-1型传感阀触杆滤尘缩堵塞排气孔堵塞， CZ-1型传感阀与X-A型限压阀组合不匹配，X-A型限压阀夹心弹簧刚度偏高等原因；建议改善CZ-1型传感阀清洗质量，改善滤尘缩堵的网孔尺寸，使其与传感阀上排气孔尺寸相匹配，改善 CZ-1型传感阀与X-A型限压阀的匹配，对X-A型限压阀夹心阀弹簧进行分类挑选，匹配安装，从而保证XIK型集装箱平车制动缓解质量。

简介：摘 要：本项目以我国铁路货车集成制动系统为研究对象，采用理论分析与多体动力学模拟相结合的仿真分析法，对铁路货车的集成制动系统的制动和缓解性能进行预测。首先，基于 RecurDyn软件建立虚拟样机；其次，针对制动与缓解两种状态下的模拟试验，分析各个部分的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移等。

简介：摘要：SQ6型双层小汽车运输专用车由中车二七车辆有限公司设计，由中铁特货运输有限责任公司使用，主要用于国产及进口各种微型、小型汽车的铁路运输。采用弹簧悬挂系统经过优化的转K6型转向架，与之配套的是BAB-2型转向架集成制动装置（BLB-2或TMX-840型制动梁）。取消承台中部的承载外圆弹簧和全部承载内圆弹簧，减振内、外圆弹簧不变；摇枕、侧架材料为B+级铸钢；侧架立柱磨耗板材质为45号钢，滑槽磨耗板T10；采用直径为375mm的下心盘，下心盘内装用导电型心盘磨耗盘；装用353130B紧凑型轴承、RE2B型50钢车轴及LM磨耗型踏面的HESA型辗钢车轮或HEZD型铸钢车轮；基础制动装置采用奥-贝球铁衬套，制动梁梁架与闸瓦托间采用钢铆钉连接；采用JC-2型弹性旁承。BAB型集成制动装置由制动梁、制动缸、闸调器、推杆及制动杠杆组成，其制动时各配件均受力，最终制动缸推力传递至制动梁，制动梁传递至闸瓦，闸瓦受力后与车轮间隙减小，后紧贴车轮产生制动力，实现集成制动装置制动。

简介：摘要：城市轨道交通车辆是公共交通系统的关键组成部分，而制动系统是保证城市轨道交通车辆正常运行的前提。制动系统一旦出现问题，将会严重影响城市轨道交通车辆的可靠运行，可能导致救援、清客下线、终点站下线、换车回库等情况，甚至危害列车上工作人员和乘客的人身安全。作为城市轨道交通车辆的关键系统，制动系统的稳定可靠是城市公共交通健康发展的前提。为保障制动系统性能，相关维修单位应高度重视城市轨道交通车辆制动系统的异常维护，根据检修发现的制动系统异常状况，及时处理制动系统故障，确保城市轨道交通车辆的安全顺利运营。

简介：摘 要：随着我国经济能力的不断提升，技术创新水平也得到了巨大的进步，而城轨车辆制动远程缓解作为一项全新的技术，它的出现对我国城市轨道交通清客和救援事件的减少，甚至对城轨车辆的安全运营都具有重大的意义。本文将对城轨车辆制动远程缓解技术的工作原理、应用时的建议以及与制动旁路之间的差异性展开深入的探讨。

简介：摘要：近年来，社会进步迅速，停放制动是防止列车在静止状态下发生溜逸的一种制动方式，根据铁路标准规定，其制动力应仅通过机械方式产生并施加。目前，国内的地铁车辆上广泛采用制动缸与停放制动缸一体化结构的制动单元方式，通过弹簧储能式停放制动缸来实现停放制动力的输出。提出列车需要半数的单元制动缸带有停放制动装置才能满足“在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸”的条件。当车辆静止施加停放制动时，通过排空停放制动缸内的压缩空气，停放制动弹簧推动活塞施加停放制动；当需要缓解停放制动时，则向停放缸内充入压缩空气。

简介：摘要：列车在正线运行时，列车空气制动系统可能会出现间歇性应用故障。当列车必须离站时，制动缓解指令无法有效传达，并在司机室显示屏上显示制动不缓解故障。然而，当此类问题出现的第一时间，司机或专业技术人员无法直接识别造成列车制动不缓解的根本原因，为确保乘客安全，只能就近进行清客下线方式处理，严重影响了列车的正常运营。为了更好地更快速的解决城市地铁车辆空气制动系统不缓解故障，迫切需要制定空气制动非缓解故障检查计划，以协助列车司机和地铁站专业技术人员在第一时间准确识别故障原因，找到解决方案，并减少此类故障的工作频率。

简介：摘要：城市轨道交通列车电气设备故障分为牵引带制动故障、辅助系统软件故障、列车广播系统故障、中央空调故障等，其中牵引带制动故障是对列车运行安全和质量危害最大的问题，是城市公共交通运营保障的核心和难点问题。紧急制动未缓解。作为一种非常典型的牵引带制动故障，一般采用跳车制动的逻辑，故障解决难度大，问题多。

简介：摘要：在城市化快速发展过程中，地铁列车已经成为轨道交通的关键构成内容。若是列车制动出现故障，则列车或发生晚点现象，对列车稳定运行产生影响，降低运营质量，所以需要充分控制各种故障问题。对此，本文介绍了紧急制动原理，提出故障处理要点，希望能够为相关单位与人员提供参考。

简介：

简介：摘要：随着城市轨道交通的快速发展及列车速度的不断提高，对车辆制动性能提出了更高要求，为满足地铁车辆的运行需要，其制动系统应采用多样化的制动方式。基于此，本文主要对地铁车辆制动系统制动方式进行介绍，以昆明地铁为例对其出现的停放制动无法缓解故障进行分析，得出此次故障为T23车由于M2-1车B05截断塞门受到异物撞击，使之变为“截止位”，停放制动缓解气路被截断，导致列车施加了停放制动且无法缓解，牵引封锁的结论。

简介：