简介:摘要:在现阶段基础上大力发展轨道交通能够有效减小部分城市的公共交通压力,能够在极大程度上保证我国社会的和谐稳定,虽然轨道交通为我国的发展带来了极大的帮助,但是这项基础性工程建设需要投入非常高的资金成本。我国在以往的建设发展中过于突出各类基础设施建设的公益性,并重点要求轨道交通建设工程的社会效益达到最大化,因此使相关企业不能合理设定相关价格,导致企业发生经济亏损。而轨道交通站点的全面开发建设能够有效的避免企业发生经济亏损的现象,就目前来言,我国多数城市已经积极进行轨道交通开发建设,但从TOD理论角度出发,其全面开发的效果却不尽人意,这意味着我国对交通全面综合开发理念的认知还不够明确,其开发经验也不充足。
简介:摘要:当前,我国城镇化正处于快速发展与完善阶段,而伴随城市规模的日渐扩大,速度的持续加快,以及城市人口的日渐增多,城市空间容量需求同样呈现逐渐增大的态势,在此背景下,人们对城市生活的便捷度、舒适度等方面的要求也在不断提高。近年来,我国在社会经济发展当中,同样面临着各种严峻挑战,经济增长方式正在从“库兹尼茨增长”模式(高损耗、高投入与高提升)逐渐向“熊彼特增长”模式(技术更新、经济转型升级等)转变,而要想高质量地进行转变,需要我国城镇发展朝着低能耗、高效益、高效率与高品质的方向迈进。针对城镇低效用地的再开发利用,是国家推进供给侧结构性改革的基础性战略,同时还是实现或达成经济提质增效、产业转型升级等目标的关键途径,属于国家战略层面的既定部署。随着我国城镇化的持续加快,以及产业结构升级的稳步推进,人地之间的矛盾越发深化。对此,需要深化城市土地资源利用,对低效用地进行再开发、再利用,促进土地容量的增加,在基于土地自然供给的大环境下,将各种要素融入其中(如劳动力、技术、资本等),促进土地经济供给的提高,在空间上达到节约集约利用国土资源的目的。