简介：摘要交通的发展带动了国家经济的发展，交通掌握了国家物资在全国范围内运转的关键，是人们在生产生活中都不可离开的一部分，而飞速发展的现代社会给交通提出了新的挑战。近年来，我国交通的基础建设飞速发展，里程数不断增加。但随着各类车辆的增加，各地的交通压力依然十分巨大，而能够大力缓解交通压力的互通立交节点得到广泛的关注和重视。随着各类车辆的增加，各地的交通压力依然十分巨大，而能够大力缓解交通压力的互通立交节点得到广泛的关注和重视。本文将从多个角度提出关于互通式立交设计需要注意的一些问题和关于设计需要考虑的一些因素。希望能为同行提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要：经济的发展，互通式立交在公路的建设中应用愈加广泛。本文从道路互通立交结构与类型出发，进一步探究互通立交的平面线性设计以及公路互通式立交的相关应用，旨在为提高公路建设水平提供参考。

简介：摘要：道路与道路、道路与铁路、道路与其他设施线在不同平面上相互交织的构造，称为道路的“立体交叉”。互通式立交的发展，能有效解决道路上车辆转向、道路交叉等问题，对我国的交通和社会经济发展起到了积极的推动作用。由于山区自然条件和地理位置的限制，山区高速公路互通式立体交叉方案具有平纵指标低、布设空间小、工程规模大、造价高等特点。互通式立体交叉合理布设是山区高速公路项目设计的难点之一。下面，文章就山区高速公路互通式立体交叉方案展开研究。

简介：摘要：山区高速公路较一般高速公路而言，其地形地貌通常更为复杂，地质环境等边界条件也更为众多，导致互通立交的布设更为困难。本文将主要结合中、西部地区山区高速公路小交通量互通选型的实际情况，介绍一些非常规的选型方式，尝试对山区高速公路小交通量互通选型体系进行探讨与总结，为相关研究起到抛砖引玉的作用。

简介：摘要：随着科技发展，智慧交通管制技术的日益成熟、设备的完善和普及，智慧导航、智慧收费、自动违章识别、自动交通流管控等将不断的融入到高速公路智慧交通中。典型的互通形式和收费模式将不再适应新形势，互通形式将会随着智慧交通的发展而不断转变、演化。

简介：摘要：随着高速公路网络不断完善，既有高速公路的通行能力面临严峻挑战。其中，互通枢纽作为高速公路网络中的关键节点，其交通导改技术的合理应用对保障交通流畅、提升道路通行能力具有重要意义。为此，文章基于既有高速公路互通枢纽的实际情况，探索交通导改技术，其中包括导改方案的设计、实施与管理等方面，希望能够为项目建设与改造提供有效指导。

简介：摘要：随着社会的快速发展、城市化进程的加快，我国交通运输事业蓬勃发展，很多国省干道逐渐被城市所包围，道路功能发生较大改变，公路的城镇化改造提上议事日程，其中道路互通立交节点的改造方案值得探讨与研究，既要节约用地，又要满足交通功能需求。

简介：摘要城市互通式立交设计就是能够更好的提高公路的运行能力，进一步对安全通行性进行强化的必然措施。但是怎样提高城市互通式立交设计的儿科学性，并以此来解决城市互通式立交设计中一些尚存的问题已经成了各城市互通式立交设计单位中工作的重点内容。本文就详细的分析了城市互通式立交设计中的要点问题，希望为类似工程的设计提供可以参考的依据。

简介：通过对高速公路立交枯的功能设计，充分考虑立交区和路域的原有自然景观，提高立交桥区的整体美学设计水平。

简介：摘要：互通立交一直以来都是道路工程项目在规划和建设过程中非常重要的一部分，不仅会直接影响到道路交通运输行业的发展，而且还会影响到人们日常出行的安全性、稳定性。本文针对大陆互通交互设计方式的具体应用进行分析，为我国交通运输行业的稳定、高质量发展提供保证。

简介：立交桥梁是互通式立体交叉工程的重要组成部分，对整个立交工程有较大影响。结合设计实践，分析立交桥梁的若干技术问题，总结一些设计经验，与同行探讨。

简介：摘要：自从改革开放以来，我国社会经济繁荣发展，经济水平的空前提高使得城市化化发展的进程被推动。想要让一座城市拥有着现代的景观和良好的形象以及让生活在这座城市的居民有着更好的生产和生活方式，就一定要极其重视路桥的建设，正如老话说的想要富，先修路，全面的对交通规划设计进行优化和发展，充分保证道路桥梁建设的合理性。路桥建设是城市现代化的重要组成部分，互通立交桥梁设计也成了城市交通规划的重要组成部分。据此，本文对互通立交桥梁的设计问题进行了探讨。

简介：摘要：互通立交是公路网中的重要节点，互通立交的设置能有效消除或减少交通流之间的干扰，提高行车速度、减少时间延误、提高通行能力，为保证车辆通畅、安全运行提供了重要作用。互通立交分、合流端是高速公路交通事故的高发区，其作为影响公路安全行驶的瓶颈区域，其相关设置形式、指标的设计显得更加重要。在进行匝道分、合流设计时，应结合匝道的平纵指标、视觉条件、实际车流的交通特性等因素的综合考虑，选取有利于行车安全的匝道分、合流形式。

简介：摘要：立体交叉作为城市路网系统不可缺少的一部分，直接影响道路的通达性。国民经济的发展，当前城市道路平面交叉口已经不能满足通行需求，采用立体交叉设计可实现空间分离，进而有效增加车辆通行量，减缓交通堵塞。基于此，本文对桥梁工程中互通立交的设计进行简要概述，并对桥梁工程中互通立交设计的要点进行了分析总结。

简介：摘要：随着社会的快速发展、城市化进程的加快，我国交通运输事业蓬勃发展，很多国省干道逐渐被城市所包围，道路功能发生较大改变，公路的城镇化改造提上议事日程，其中道路互通立交节点的改造方案值得探讨与研究，既要节约用地，又要满足交通功能需求。

简介：摘要：随着经济社会的发展，新地块的开发，城市的扩张，新经济体的产生，诱发了新的交通需求。交通路网相应的在进一步完善，部分原有的道路交叉形式、交通转换方式逐渐不能满足使用的需要。原来的交通枢纽也许正在成为交通瓶颈，因此，结合交通需求，对原来的互通式立交进行改造，是近些年来，交通基础设施建设的一个重要内容。本文从既有互通式立交的改造设计原则出发，结合实际的互通改造案例分析，提出了互通式立交改造的设计思路，为后续类似项目的建设提供了经验。

简介：摘要：随着社会的快速发展、城市化进程的加快，我国交通运输事业蓬勃发展，很多国省干道逐渐被城市所包围，道路功能发生较大改变，公路的城镇化改造提上议事日程，其中道路互通立交节点的改造方案值得探讨与研究，既要节约用地，又要满足交通功能需求。

简介：摘 要：为明确高速公路互通入口合流区通视三角区问题，提供更加灵活的设计理论依据，对互通入口合流视距及其通视三角区进行了研究。首先基于实际驾驶条件定义了入口合流视距概念。其次结合车辆的碰撞条件与微观驾驶行为，分别建立了基于二次减速理论与换道理论的合流视距计算模型。最后，以主线合流视距为主导提出匝道合流视距建议值，并提出通视三角区合理位置的建议。研究表明合流视距大小与主线设计速度等因素相关。

简介：介绍利用竹胶合板和定型大钢模两种模板的巧妙组合，设计出的现浇连续箱梁外模系统，该系统在洛阳——界首高速公路3座连续箱梁桥上取得成功的应用。

简介：摘要：本研究针对高速公路路基材料与结构设计进行了优化研究。首先，通过对不同路基材料的性能进行评估和比较，选择了最佳的路基材料。其次，基于工程力学和材料力学原理，建立了高速公路路面的数值模型，并对其进行了有限元分析。然后，通过改变路面结构参数，如厚度和层间界面的粘结性，进行了多种设计方案的比较和优化。最后，通过现场试验验证了优化设计方案的有效性。研究结果表明，优化后的高速公路路面具有更好的耐久性和承载能力，可以提高道路的使用寿命和行车安全性。