简介：摘要互通式立交是干线公路交叉的主要方式之一，更是高速公路重要构造物之一，正确把握互通立交设计要素，合理选择互通立交方案，准确应用技术指标，对保证行车安全和服务水平，降低公路工程投资，节约土地，提升公路景观效果等至关重要。本文结合工作实践，将近年来参与和接触的互通立交设计的经验和体会进行归纳总结，与设计行业同仁商榷。

简介：摘要：随着我国高速公路的发展与建设，工程设计人员在高速公路设计方面取得了一系列的重大科技成果，但对比高速公路互通立交设计方面，仍然存在一定的局限性，尤其是环境复杂多变的山区互通立交设计。相比较一般的平原微丘高速公路互通立交设计，山区高速互通立交的设计存在诸多约束条件，主要有地形复杂多变、地面高差较大、地下水文环境敏感、地质条件复杂，自然环境多样化等，因此对于山区高速互通立交的合理设计，存在一定复杂性，本文对比一般平原微丘互通立交设计，主要分析山区高速公路互通立交设计的要点。

简介：【摘要】本文旨在介绍山区高速公路互通立交的设计要点和选址要求。文章分别从匝道、主线、交通组织、环形匝道以及互通立交的选址要求等方面进行了详细的介绍。在设计中，应该考虑与城镇发展规划、地形地貌和生态环境相协调，以及符合路网功能和交通量等因素。同时，还要确保行车安全，选择合适的互通立交形式，保障公路运输安全。

简介：摘要：在高速公路互通立交的设计中，应依据具体的设计原理和具体的项目要求，以保证其最终的设计结果，同时应根据高速公路整体剖面的构造和方向，结合变速车道、端部设计、匝道布置、桥梁布孔等细节设计，以适应未来高速公路的实际使用要求。本文首先简要叙述了高速公路互通立交布设基本要求，随后详细描述了高速公路互通立交设计策略，以供相关人士交流参考。

简介：摘要：高速公路互通立交设计的优劣，直接影响着高速公路交通系统的安全性和稳定性。为提高高速公路互通立交的设计质量，本文对高速公路互通立交设计原则进行了概述，从位置选择、等级确定、型式选择等方面，对高速公路互通立交设计流程进行了总结，并对设计要点进行了分析。在进行高速公路互通立交设计时，要根据具体的地形、地质条件，对互通立交进行综合分析，选择合理的设计方案。在高速公路互通立交设计过程中还要考虑到高速公路沿线各方面的因素，如环境保护、工程造价、技术难度等。在实际工作中，设计人员要通过不断实践积累经验，不断地提升自身的专业素养和综合能力，更好地为我国的高速公路交通建设做出贡献。

简介：摘要：高速公路互通立交设计的优劣，直接影响着高速公路交通系统的安全性和稳定性。为提高高速公路互通立交的设计质量，本文对高速公路互通立交设计原则进行了概述，从位置选择、等级确定、型式选择等方面，对高速公路互通立交设计流程进行了总结，并对设计要点进行了分析。在进行高速公路互通立交设计时，要根据具体的地形、地质条件，对互通立交进行综合分析，选择合理的设计方案。在高速公路互通立交设计过程中还要考虑到高速公路沿线各方面的因素，如环境保护、工程造价、技术难度等。在实际工作中，设计人员要通过不断实践积累经验，不断地提升自身的专业素养和综合能力，更好地为我国的高速公路交通建设做出贡献。

简介：摘要：高速公路中的互通式立交有着技术复杂、占地较大、成本偏高、样式较多等特点，互通立交的规划与设计也有着很多难点。若是互通式立交设计时无法达到现代化的标准，则会影响高速公路的实用性与服务性。本文针对互通立交的设计要点进行研究，以确保互通立交安全的基础上提高其实用性。

简介：摘要山区的高速公路因为地形地质构造非常复杂，因此给互通立交的设计、建设增加很大的难度。本文首先介绍了山区高速公路互通立交设计的基本特征，然后指出了山区高速公路互通立交的选址要求，以及互通立交设计选型的过程中应遵循的要求，最后阐述了山区高速公路互通立交设计的技术要点，希望能给有关工作人员带来帮助。

简介：

简介：摘要：随着区域经济发展，路网交通量的不断增加，现状的部分路网节点通行能力不足，导致交通拥堵、事故频发等问题越来越严重。一般的互通式立交设计主要在于互通形式和平纵指标的选择。然而，对于交叉口形式复杂、交通量大的工程项目，设计工作难度更大，存在缺陷的项目更为常见。近年来，随着互通式立交的发展，其设计理念和设计重点也在不断变化和完善，互通立交的设计要素也转向交通安全、通行能力和适应环境等方面。从交通需求出发，重点研究了通行能力、服务水平和运行安全在互通式立交设计中的应用，并进一步论证了互通式立交方案的合理性和适应性。

简介：摘要：在社会经济全面发展的带动下，人们对于我国高速公路网络综合性能提出了更高的要求。为了更好的扩展我国高速公路网络的覆盖范围，促进高速路网之间的良好的衔接，为我国社会经济建设工作起到积极的辅助作用，那么还需要加强新旧高速公路的较差的互通设计工作。在我国社会经济水平全面提升的形势下，高速公路项目规模得到了全面的扩展，与此同时也出现了大量的新旧高速公路交叉的情况。就现如今实际情况来说，人们在实施新老高速公路交叉设计工作的时候往往所采用的都是互通立交的方法，而这一方法的实践运用对于设计工作人员的专业能力要求相对较高。在实施各项实践工作的过程中，因为遭到现有高速公路路线的制约，再加上新老高速公路在技术要求以及设计效果方面都会存在明显的差别，所以设计工作人员在实施设计工作的过程中，务必要对各方面影响因素加以综合考虑，并且对于设计方案进行切实地优化和完善，这样才可以对互通立交设计的实用性加以良好的保障。

简介：摘要高速公路设计与建设不仅仅要实现交通运输，更追求其舒适、美观，特别是安全需求，高速公路绿化设计可部分满足以上需求。本文首先针对高速公路互通立交区域的绿化设计的基本原则进行了分析，研究和探讨了相关设计方案，分析了自然环境和社会活动的相互协调性。希望能为相关人员的工作提供必要的参考和借鉴。

简介：摘要近年来，我国高速公路里程不断增加，截止2017年底，我国高速公路里程达到13.65万公里，增加0.65万公里。山区高速公路是我国高速公路的主要组成部分，和单一高速公路建设方式相比，互通立交高速公路的设计更加复杂，而且具有很强的专业性和技术性。但我国对此方面的研究还不够深入，因此，本文基于理论实践，对山区高速公路互通立交设计要点做了如下分析。

简介：高速公路设计的一个中部分之一是互通式立交，设计涉及规划与设计两个层次，是一项复杂而又创新的工作。本文结合学习、实际工作经历，总结了高速公路互通立交规划与设计中的一些要点，对立交型式、交通量计算、匝道排水、收费站设计提出了一些见解。

简介：摘要：我国高速公路建设的快速发展加快了我国各行业发展的步伐，改善了人们的出行质量，缩短了人们的出行时间。互通式立交作为高速公路中重要的转换设施，其合理的路线平、纵设计既能增加高速公路运输能力，又能保证行车安全，降低交通事故的发生概率。本文结合高速公路路线设计原则，通过剖析互通式立交路线设计中的关键步骤，解决了互通式立交设计中平、纵面与路基设计的关键问题，总结了互通式立交平、纵面与路基设计的经验，并结合行车安全与行车视距要求，对高速公路互通式立交路线设计进行了浅析与阐述。

简介：摘要：当前,全国不少省份已经开始实施大面积的山区公路工程,做好山地公路互通立交的工程设计成为在新的公路发展周期中的重要节点。阐述了山地高速互通立交的特殊性,对山地高速互通立交工程设计中应该注意和容易忽略的重点,给出了自身的理解。对"环形匝道设计速度、半径取值"和"新规范未详尽明文规定的匝道超高值的使用"开展了计算研究和加以汇总。

简介：摘要：本研究探讨了城市与高速公路互通立交的设计优化方法，旨在提高交通效率，减少拥堵，提升行车安全。通过分析现有互通立交的设计问题，结合先进的设计理念和技术手段，提出了一系列优化策略，包括交通流量分析、立交形式选择以及智能交通系统的应用。本文将为改善城市交通环境提供参考，促进交通设施的科学发展。

简介：【摘要】随着我国社会经济突飞猛进的发展，社会公众对高速公路服务功能所提出的要求也愈加严格，要求相关工作人员通过科学合理的设计方式，加强完善与优化基础设施。通过我国当下高速公路互通立交布局情况可以明确，在对其安全性进行设计阶段，无论是车辆行驶的舒适性，还是交通流量等之间的关系都不容忽视，要充分掌握评价指标，使得高速公路互通立交服务水平得以大幅度提升。基于此，本文将针对高速公路互通立交安全性设计进行研究，希望通过本文的分析，能为业内人士提供参考依据。

简介：摘要：伴随着我国交通业的发展，高速公路建设项目不断增多，高速公路网中交通转换问题受到重视。互通式立交不仅是高速公路网中交通转换的主要设施之一，也是主要控制点之一，互通式立交的设计决定了高速公路的整体质量，合理的互通设计能高效的连接高速公路与地方路网，快速实现高速与地方路的交通转换，实现高速公路的价值。在车辆行驶轨迹、运行速度与线型元素的影响下，互通式立交的设计也会有一定的复杂性。本文针对互通式立交的设计要点进行了分析与研究。

简介：摘要：本文对山区地区高速公路交通工程规划建设进行研究分析，从互通式立交设计角度切入，主要分析山区高速公路互通式立交设计要点和技术指标应用。在山区高速公路互通式立交设计中具体包括地理环境、路网规划、工程实施，在技术指标应用分析中具体包括平纵指标、超高设计、交通标志、防护工程，发现山区高速公路互通式立交设计与选型过程中需要注意的问题较多，必须充分立足于山区道路交通实际情况，确保山区高速公路互通式立交设计方案的实际应用价值。