简介：摘要山区的高速公路因为地形地质构造非常复杂，因此给互通立交的设计、建设增加很大的难度。本文首先介绍了山区高速公路互通立交设计的基本特征，然后指出了山区高速公路互通立交的选址要求，以及互通立交设计选型的过程中应遵循的要求，最后阐述了山区高速公路互通立交设计的技术要点，希望能给有关工作人员带来帮助。

简介：摘要中国的交通业发展越来越迅速，随着西部大开发的深入，山区高速路互通式立交的设计越来越被关注与重视。影响山区公路互通式立交设计的因素有很多，主要是山区复杂地形和地质条件，所以山区互通式立交在设计时应时刻注意与环境适应的一致性。山区高速互通式立交设计的细微和复杂，也对设计人员的专业水平提出了更高的要求。在本文中，主要结合山区高速互通设计项目实例的设计内容与细节进行分析与研究，希望给与山区高速互通设计人员一定的参考。

简介：摘要随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。高速公路网规模扩大，交通安全恶化现象日益严重。为解决交通瓶颈问题，互通立交应运而生，不仅有助于提高通行能力，而且能够解决交叉冲突混乱的现状，提高交通安全性。本文就高速公路互通立交桥的匝道设计要点展开探讨。

简介：摘要文章以高速公路增设互动式立交的预留设计为研究对象，首先对新增互通式立交对高速公路带来的影响进行了探讨分析，随后讨论了进行新增互通式立交需要遵循的规则，最后结合一工程实例，分析比对了高速公路增设互动式立交的预留设计方案，以供参考。

简介：摘要我国国土面积广大，山区众多。山区高速公路地形地貌复杂，高差起伏大，受制于道路主线线型条件，桥隧构筑物与互通式立交普遍存在“小间距”问题，为进一步探究互通式立交与隧道小间距问题，笔者重点从优化互通式立交平面方案的角度进行分析，并提出相应的交通安全设计措施，以供同行交流。

简介：摘要互通式立交可绿化面积大、景观可塑性强，对于提升高速公路整体绿化效果尤为重要。本文以四川宜宾市长宁县宜叙高速公路（长宁互通至梅硐互通段）景观绿化工程为例，对互通立交景观设计进行分析，并阐述了起终点的景观设计以及沿线道路植物配置的设计，研究了如何突出地域特色及自然特点，探寻一条适合互通立交生态景观绿化的建设思路。

简介：互通式立体交叉是高速公路网中的重要节点,合理的选择互通式立体交叉能减小交通拥堵,提高路网使用效率,对高速公路网功能的发挥具有重要的作用。对于穿越城区段高速公路,由于地表建筑和交通环境的影响,设置互通式立体交叉时受控因素较多,互通式立体交叉的设计方案直接影响到高速公路对城市的服务水平。通过结合莞番高速常平西互通式立体交叉项目实例,对城区段高速公路互通式立体交叉进行研究,探讨如何根据实际情况选择适应城区段高速公路的互通式立体交叉。

简介：摘要随着我国经济的迅速增长，带动了各行业的兴起与发展，促使高速公路在全国范围内的迅速普及；在建设高速公路时，互通区桥梁的设计是一个非常值得重视的问题。本文分析了高速公路互通区桥梁的特点，根据施工方法的不同，介绍了几种的桥梁设计方案，分析其优缺点以及适用条件，希望能够为我国高速公路互通区的桥梁设计提供理论基础，促进我国高速公路事业的迅速发展。

简介：摘要涵洞作为重要的排水设施，在高速公路设计中占据重要一环，涵洞位置布设是非合理，孔径是非恰当，不仅影响项目造价及路基安全，还关乎项目所经地区民众的出行便利。其中枢纽互通较为复杂，施工图阶段设计人员面临综合考虑，合理设置涵洞的难题，本文正是基于此，对山区枢纽互通涵洞设计方法展开分析与讨论。

简介：摘要立交桥梁是互通式立体交叉工程的重要组成部分，对整个立交工程有较大影响。结合设计实践，分析立交桥梁的若干技术问题。总结一些设计经验，与同行探讨。

简介：

简介：摘要探讨高速公路与城市道路建设中的互通设计。对现阶段高速公路与城市道路互通设计工程进行研究分析，针对设计中的现状及问题制定相适合的设计方案。影响高速公路与城市道路互通设计的因素主要有交通组成、地质环境、地形状况、占地面积、周边环境、地区规划等，根据不同工程环境状况可以选择Y形、喇叭形、混合形以及半苜蓿叶形等立交桥形式进行建设。高速公路与城市道路互通设计过程中需要充分考虑道路工程的实际环境，根据实际环境状况选择相适合的工程类型，完成互通道路设计。

简介：在公路当中，互通式立交是非常重要的组成部分，利用互通式立交可以让干线公路之间的快速转换和集散得以实现，互通式立交的形式多样，技术复杂，在公路规划设计的过程中是一个难点和重点。本文对公路工程中互通式立交公路设计进行探讨。

简介：摘要随着城市建规模的不断扩大，为支撑城市发展总体框架，推动城市建设，因构建相适应的城市路网体系，打造四通八达的城市综合交通体系。快速路网作为城市主体构架的不断完善，满足城市各片区交通功能需求。元开路与青达街作为某城市两条快速路1，形成三路互通式立交交叉，应将道路等级、交通量等因素，将地理环境、环境保护等作为设计节点，分析三路互通式立交方案的必选设计。

简介：摘要随着城市车辆的增多，现有的公路工程已不能满足城市发展需要。为了能够有效提升城市的交通服务，需要建立互通式立交公路。目前，呈十字交叉的高速公路枢纽互通式立体交叉，设计中存在诸多惯性思维，总体思路上仍容易摆脱不开纯十字主线交叉的形式，而往往忽视了路网调整后高速功能定位的重新分配。当主线在象限内转弯出现时，基于功能考虑，枢纽互通式立体交叉采用纯十字交叉理念设计的形式已无法适应交通流和路网功能的发展需求，部分枢纽互通立交功能性主线也出现了主线连续运用不合理导致的交通拥堵等情况。在新改建过程中，主线连续思路应进一步贯彻至枢纽互通立交中，以更好地适应功能变化和交通需求。

简介：从我国当前交通事业的发展状况来看，路网建设越来越复杂，这也为公路设计带来了较大的难度。尤其是对于道路交叉口的设计工作，如果仅是采取平面规划的方式，很难实现交通网络高效运行的目的。在此基础上，便形成了互通立交的设计形式。借助互通立交的设计模式，可以使原本在交叉路口出现冲突的车辆，被成功分离到不同层次的道路上，既可保证道路交通的安全高效运行，还可减少交通事故问题的发生。为了使公路设计新理念互通立交设计得到有效应用，我们对互通立交的类型和选型因素进行研究。

简介：摘要随着我国国民经济的不断增长，城市化进程也在不断加快，机动车的数量与日俱增，这也对我国的城市道路提出了更高的要求，各地城市陆续开始大规模修筑交通基础设施，以提升城市道路的服务水平与通行能力。本文在分析公路与城市道路相互关系的基础上，对公路与城市道路互通式立交设计进行研究。

简介：摘要探讨高速公路与城市道路建设中的互通设计。对现阶段高速公路与城市道路互通设计工程进行研究分析，针对设计中的现状及问题制定相适合的设计方案。影响高速公路与城市道路互通设计的因素主要有交通组成、地质环境、地形状况、占地面积、周边环境、地区规划等，根据不同工程环境状况可以选择Y形、喇叭形、混合形以及半苜蓿叶形等立交桥形式进行建设。高速公路与城市道路互通设计过程中需要充分考虑道路工程的实际环境，根据实际环境状况选择相适合的工程类型，完成互通道路设计。

简介：摘要探讨高速公路与城市道路建设中的互通设计。对现阶段高速公路与城市道路互通设计工程进行研究分析，针对设计中的现状及问题制定相适合的设计方案。影响高速公路与城市道路互通设计的因素主要有交通组成、地质环境、地形状况、占地面积、周边环境、地区规划等，根据不同工程环境状况可以选择Y形、喇叭形、混合形以及半苜蓿叶形等立交桥形式进行建设。高速公路与城市道路互通设计过程中需要充分考虑道路工程的实际环境，根据实际环境状况选择相适合的工程类型，完成互通道路设计。

简介：摘要我国已经形成了把立交公路作为主干网络的国家公路交通网。互通式立体交叉也被叫做立交，在道路交叉当中是非常特殊的一种形式，可以对不同方向的车辆进行疏导，形成一个转换枢纽。本文主要论述了我国现有的互通式立交公路方面的设计经验，以供参考。