简介：摘要在高速铁路建设中，应严格控制施工过程，采用先进的施工技术，确保施工的质量。特别是要加强铁路路基与桥梁过渡段的施工管理。

简介：摘要随着我国高速铁路的快速发展，我国桥梁工程施工技术显著提高。为节约建设投资等，对于跨越较宽深谷深沟地段，一般采用桥梁高墩柱建设方案，因此，空心墩施工技术被广泛应用，本文结合新建银川至西安铁路陕西段漠谷河1号特大桥施工区段内空心墩施工实践介绍了施工工艺及施工控制要点，供同类工程参考。

简介：摘要路基基床承受列车和轨道的荷载，必须有足够的强度和稳定性，若机床出现下沉，将影响线路质量和行车速度，这个问题在路桥过渡段尤为突出。铁路路基与桥梁间刚度不同，在荷载的作用下连接处易出现沉降，影响轨道平顺性，危及列车行车安全。因此，我们必须充分重视路桥过渡段的处理，有效减少路桥过渡段沉降不均匀的问题。本文分析了高铁路基与桥梁过渡段存在的问题，并提出了相应的解决措施，以期能为相关人员带来参考价值。

简介：摘要高速铁路连续梁由于其外形美观、跨径布置灵活、线型流畅，在近年来的城市和公路桥梁设计中越来越多的被采用。本文结合工程结构特点，加强连续梁施工控制，确保成桥之后，结构线形与设计图纸要求保持一致；通过应用该种方法，可保持桥梁的外观线形流畅，施工过程简单、容易操作，可确保工程施工的进度、安全及质量。

简介：摘要现在社会生活工作节奏日益加快，高速铁路起到了很大程度的作用。隧道工程在高速铁路所占的比例越来越大，隧道病害问题的突出，对于铁路运营的安全造成了很大的影响。而渗漏水在隧道病害问题中占据了较大的比重。加强隧道防排水施工，避免出现渗漏水问题，成为了高速铁路隧道施工过程中各级参建单位尤为注重的目标。文章主要通过分析高速铁路隧道渗漏水的原因以及其中的防排水施工的问题，提出了高速铁路隧道防排水施工必要的技术管理和措施。

简介：摘要高速铁路隧道对于我国的交通运输具有不可替代的重要性作用，所以我们要严格规范高速铁路隧道的防水技术，提高对于两者施工的要求，以保障高速铁路隧道的寿命，促进我国交通的发展，加大我国各地区之间的联系，加强我国与周边国家的联系。促进中国交通的发展，促进中国经济的发展，促进中国与周边国家的交流与交流。

简介：摘要社会经济的高速发展也加快了人们的生活脚步，信息技术的广泛应用也给人们带来了极大的便利，如今人们可以足不出户就能获得自己想要的商品，对运输的市场需求的日益增长，我国高速铁路和高速运输就因此而提高了建设规模和建设速度。高速铁路的建设也促进了人们与外界的联系和交流，人们的出行也更加的方便快捷。而高速铁路的建设质量也随之提高了建设标准。当前预应力混凝土施工是高速铁路桥梁建设中比较常用的施工技术手段。本次文章将针对预应力混凝土施工中出现的问题和施工技术的关键点进行简要的讨论和分析。

简介：摘要在高速铁路工程的建设过程中，雨季施工这一现象是不可避免的。而雨季的强降水、潮湿等因素往往也直接的影响到了整个高速铁路工程的施工质量。这也就要求我们必须充分的提升在雨季进行高速铁路工程施工的施工技术。本文就高速铁路路基工程在雨季施工的状况以及在进行施工之前所应做的一系列准备工作进行了阐述，并就雨季进行高速铁路路基工程施工的难点问题进行了深入的分析，并在此基础上提出了几点能够有效增强雨季路基工程施工质量的具体措施。希望能够为我国的高速铁路建设事业给予一些理论上的帮助，并有效的促进我国的高速铁路路基的施工质量。

简介：摘要今年来经济和社会快速发展，现代交通系统的构成日益多样化，更多类型的交通系统可以为人们提供服务，人们也可以根据自身的条件选择合适的出行方式，随着交通系统建设技术水平提升，相关的安全性要求也越来越严格。高速铁路的轨道具有更突出的使用性能，随着高铁在各个区域被普及，在保证轨道整体结构的稳定性的同时，构成轨道的部件在力学方面的性能也被改善，现在探讨高铁轨道建设中所用的技术。

简介：摘要当前我国交通工程涉及范围不断扩大，针对一些地势险峻、地质复杂的地区进行高速铁路桥梁施工，不仅能够带动当地的经济发展，还能够为实现我国交通运输事业的进一步完善。从我国经济发展来看高速铁路桥梁建设所具有的作用是不容忽视的，但由于建设地点通常为地势偏僻、环境恶劣的地区，高速铁路桥梁施工技术面临极大的挑战。下面文章就在此基础上对高速铁路桥梁施工技术进行分析，并探讨质量控制的有效措施。

简介：摘要市场经济的不断深入，我国经济发展水平不断提高，对高速铁路运行的需求量也越来越大，高速铁路质量的好坏决定着经济发展的速度，它不仅影响着国民经济的发展，同时和人民的生活也息息相关。因此工程施工管理部门要不断完善施工技术，针对目前存在的问题有效分析整改，最终研制出适合我国国情的施工技术，推动社会的不断前进。

简介：京张高铁官厅水库特大桥两侧边孔设计成32m简支钢-混组合梁,模拟高速铁路常用跨度抢修梁设计。该结合梁与高速铁路常用跨度32m双线预应力混凝土箱梁截面高度、宽度相同,设计为双箱单室截面。钢结构部分采用工厂分块加工,运至现场后采用履带吊机原位支架拼装。分块连接采用栓焊结合的方式,顶面板采用焊接连接,其余部分连接采用栓接。钢筋混凝土桥面板采用现场浇注法施工。2孔32m钢-混组合梁用时1个月架设完成。

简介：摘要铁路以及桥梁建设质量对于人们的出行安全有着十分直接的影响，所以需要加强对施工技术以及建设质量控制的分析、研究。在进行铁路建设的过程当中，应当进行铁路桥梁技术研究，分析施工技术以及质量控制要点，能够促使铁路以及桥梁的应用寿命以及经济效益得到提升进而促进我国的铁路桥梁建设行业得到健康以及可持续发展。

简介：摘要随着国家的经济快速发展，高速铁路和车辆制造行业快速发展的情况下，由于车辆的数量和载重程度的不断增加，对于高速铁路的路基与桥梁过渡段线路的要求更高，目前我国的高速铁路的路基与桥梁过渡段线路已经受到了很大的压力，出现了一些问题，所以加强对于路基与桥梁过渡段线路病害原因的分析，并采取合理措施来解决这些问题是非常重要的。

简介：摘要结合现场施工情况及工程实例，介绍在高速铁路隧道施工缝掉块种类和不同工艺处理所带来的不同效果。

简介：摘要目前我国已进入高速铁路时代，高速铁路大多采用的是无砟轨道，无砟轨道对路基填筑要求更加严格，标准指标更加严谨。本文根据试验段路基填筑不同松铺厚度的弹性模量Evd、变形模量EV2、地基系数K30、压实度K四个指标，并根据相应的实验结果，来确定最佳松铺厚度及碾压遍数两个关键指标，在达到高速铁路建设指标情况下，加快路基填筑进度。

简介：摘要近年来，随着时代的发展，科学技术日新月异，铁路建设飞速发展，连续梁在我国也得到了广泛应用，铁路工程越来越向空间发展，桥梁工程逐渐成为施工的主体。高铁客运铁路专线，在跨越主要道路（如省道、国道）与河流时，连续梁比比皆是；连续梁已经成为一个城市的“优美”风景。文中结合银西客专高铁跨107省道连续梁（40+64+40）中0#块的施工实践，对施工工艺进行可优化和完善，阐述了连续梁0#施工工艺、方法、技术要求，供类似工程参考。

简介：摘要高速铁路在施工过程中比较关键的技术为无砟轨道施工技术，因其施工质量会影响列车行驶的安全性和稳定性，所以任何一个施工单位都要对其施工技术进行认真考虑。但无砟轨道在进行施工时，施工技术不熟练，同时也缺少相关的施工经验，对施工带来严重影响。

简介：摘要随着近年来我国社会经济的迅猛发展，交通领域取得了较大的进步和提高。在当前时期，高速铁路建设中最常应用的就是CRTSⅡ型无砟轨道的施工技术，但是在实际应用的过程中，该技术还存在着一些漏洞和不足之处。基于此，本文主要对CRTSⅡ型无砟轨道座板进行分析，并探讨了相关施工技术，希望可以为相关领域提供一些参考意见。

简介：摘要随着经济的发展和社会的进步，我国高速铁路隧道建设也实现了突飞猛进的发展，在具体的铁路隧道的建设过程中，相关的防水工程对于高速铁路隧道的整体工程质量和安全都有着至关重要的直接影响，对于隧道的整体使用寿命正常运营和安全性都有着举足轻重的作用，因此，必须要从根本上引起高度重视。