简介：登机桥在高密度人群的步行力作用下,可能产生较大的振动,从而引起行人的不舒适,甚至引发人群恐慌。文章根据南宁吴圩国际机场新航站楼登机桥采用电涡流TMD控制其竖向振动、提高整体结构的阻尼以及降低结构在人群激励下的加速度响应,进行理论分析以及试验研究。

简介：人行桥的舒适度现已成为景观类桥梁设计的一个重要指标.本文以国内某设区内的人行设观桥工程为例,采用Midascivil有限元分析软件建立三维有限元模型，分析了该桥的结构动力特性及人致振动响应.人致振动加速度时程响应结果表明该桥的舒适度未能满足设计和规范的要求因此,提出了采用电涡流调谐质量阻尼器（TMD）的减振设计方案，并通过实际工程中评估了减振效果,证实方案的可行性.

简介：运用双自由度并联模型对静态人体的竖向人致振动问题进行有限元分析.在一阶对称振型中,弹簧质量模型的周期随着刚度K1和K2的增大而逐渐减小,但总大于附加质量模型的周期;同时又随着质量m1和m2的减小而逐渐减小,但也总大于空桥模型的周期;且由于人体与桥梁跨中运动方向相同,因此人体刚度的存在降低了弹簧质量模型的刚度.在二阶对称振型中,刚度K2和质量m2的变化导致了某些振型的出现和消失.进而可以得出结论：附加质量模型相比弹簧质量模型而言,在结构设计方面将偏于不安全;此外,双自由度并联模型中的质量刚度比值较小的自由度对结构振动将起主导作用.

简介：［摘要］随着城市交通建设的发展，人行桥的景观功能越来越受到重视，从而衍生了一系列大跨径异形钢箱梁人行桥。然而当大跨异形钢箱梁人行桥竖向自振频率与行人正常行走的步频非常接近时，行人走过时易发生共振现象。为解决异形钢箱梁人行桥容易发生人桥共振的问题，本文利用大型有限元计算软件midas civil就行人脚步动荷载模型在各种工况条件下，对钢箱梁人行桥竖向振动响应进行分析，并对分析结果进行比较研究。针对有部分工况不满足舒适度控制的要求，提出TMD减振措施并计算采用后的结果进行评估。结果显示震动动力响应大幅降低，特别是钢箱梁人行桥跨中节点竖向加速度减振效果达80%以上，证明该方法减振性能优良，实现了舒适度控制要求，该方法将对以后类似工程有较高的参考价值。

简介：摘要： 

简介：摘要：本研究以成都双流国际机场某登记廊桥应用质量调谐阻尼器（TMD）进行振动控制，通过建立登机廊桥有限元模型，分析登记廊桥的振动特性和步行激励下的振动响应，选择合理的TMD参数，并对安装前后的登机廊桥振动进行测试。结果显示，登记廊桥在设置TMD后，振动得到有效控制。

简介：摘要近年来，我国人行天桥的跨度越来越大，景观造型越来越独特，结构也日渐轻柔，故其自振频率一般较低，不满足我国规范对桥梁竖向自振频率不应小于3Hz的要求，这时应进行人致振动舒适性分析评价并设置减振装置。通过实桥分析表明，TMD减振效果非常明显，对不同的受控振型应分别设置TMD，但TMD对于自振自振频率存在倍数关系的振型也能起到很好的减振效果。结构振型以扭转为主时，可分别采用竖向及侧向阻尼器来减振，也可只采用侧向减振装置来抑制侧向及竖向振动。

简介：摘要登机桥是连接候机楼与飞机之间的可移动升降通道廊桥，通过它旅客可以顺利完成登机和下机活动。对此，本文将简述PLC（可编程控制器）的定义，并结合西门子S7-300PLC的特点，探讨PLC系统在机场登机桥维护与维修中的应用，仅供参考。

简介：摘要近年来，随着国内外民航事业的快速发展，登机桥作为机场连接站坪与航站楼之间的重要设备，在设计及实施的过程中容易遇到诸多问题。比如登机桥坡度超过规范要求、登机桥定位不准确影响站坪地下管线、登机桥未满足服务车道限高要求等。本文对各种常见问题进行分析，形成登机桥固定端规划设计要点，用于指导类似项目设计。

简介：摘要随着时代的进步、社会的发展，我国的民航事业也得到了前所未有的发展，数量不断增加，规模也是在不断增大的。为了能更加快速流畅的保障物资人员通过，登机桥的配备与维护工作是至关重要的。因为登机桥的运行将会直接关系到航空工作的安全性，登机桥维护的及时性也直接关系到了航空行业的服务质量。

简介：厦门机场T3航站楼自1996年建成，其设计配备有美国JETwAY及深圳中集天达等多种机电型登机桥。但因使用年限过长，设备老化等原因，故障频发，因此登机桥设备需要升级改造。文章对多登机桥设备改造技术进行探讨。

简介：摘要：随着航空业的快速发展，支线机场作为区域交通网络的重要组成部分，其设施配置和运行效率直接关系到航空运输的整体性能。登机桥作为支线机场的核心设施之一，其设计合理性直接关系到飞机的运行安全和效率。本文首先分析了支线机场登机桥机位设计的现状，指出了存在的问题，提出了优化设计的建议。本文旨在为支线机场登机桥机位的设计提供理论支持和实践指导。

简介：为给单主缆悬索桥的减振控制设计提供参考，以主跨400m的合川渠江景观大桥为工程背景，建立了ANSYS有限元模型，在考虑了不同密度和加载方式的影响后，计算了人群荷载及跑步荷载作用下的桥梁人致振动，对其进行了舒适度评价，并在此基础上设计了调谐质量阻尼器（TMD）以控制该桥的人致振动。研究结果表明：德国EN03人行桥设计指南的计算结果偏于保守；等效人群荷载的计算结果大于随机人群荷载的计算结果；该桥在跑步荷载下的人致振动响应较大，不满足人行桥的舒适度要求，但在加设TMD减振系统后，该桥的人致振动响应得到很好的控制。

简介：摘要：随着我国人民生活水平的提高，交通运输业的飞速发展，飞机已经成为普遍的出行方式。旅客登机桥又称“廊桥”，它是连接候机大楼与机身必不可缺少的设备，旅客登机桥的安全严重威胁着乘客的安全，因此登机桥设备必须得到正确和及时的维护，以及规范的操作。本文将对机场登机桥的维护和操作问题及其产生因素进行分析，并探索出相应的解决途径，以其能够提高旅客登机桥的使用安全，延长其使用寿命，希望能够为机场设备保障人员的维护保养及操作工作提供参考。

简介：摘要伴随着当今科学经济的快速发展，人民的生活水平逐渐提高，涉及人们生活的各个领域也都达到了更高的层次。在当代人们的出行方式多样，飞机作为一种新的交通，大大方便了人们的出行。登机桥作为坐飞机必不可少的工具，具有许多现存问题，以下是对问题的分析及相关的解决措施。

简介：摘要：现阶段随着生活节奏不断提速，为了满足社会需求飞机已经逐渐成为人类生活中最常见的交通工具，而登机桥的使用率更是衡量机场保障能力与旅客乘机满意度的重要指标，但是在登机桥靠接或撤离飞机过程中有时会发生登机桥碰撞或刮蹭（以下简称:刮碰）飞机现象，一般情况下，登机桥刮碰飞机会导致航班延误，不仅会对乘客登机造成一定的影响，很多时候会让航空公司或机场承受一定的经济损失，严重情况下甚至会导致飞机机身损伤，严重影响飞机安全，因此需要针对登机桥刮碰飞机现象进行研究，逐渐进行改进保证飞机安全。

简介：摘要：在现代机场，登机桥撞击飞机致使航班延误的情况时有发生，由于各种原因致使登机桥在靠桥、撤侨的行进过程控制不当，在向飞机移动过程中撞击飞机致使飞机故障，因此本文根据现场实际情况，可从操作人员教育培训、登机桥日常使用管理和技术改进等方面着手进行研究分析，制定预防机制并对登机桥进行优化改进，进而避免登机桥刮碰飞机现象发生。

简介：摘要：航站楼登机桥，其调度管理、故障处理、维护保养等工作，都将影响着登机桥的可靠运行与使用效率。然而传统的工作方式，存在着很多问题，导致故障频频发生，严重影响着正常使用。因此就需要紧跟时代发展，借助各种现代化信息技术，加大软件与硬件的改进、管理，从而满足机场的正常使用需求，提高登机桥的使用效率，充分发挥其价值与作用。

简介：摘要在机场运行管理当中，登机桥是重要的设备类型，因其同航空器直接接触，对此，是其是否能够正常运行，则将对机场的安全运行以及正点率产生影响。在本文中，将就项目管理在登机桥维护保养中的应用进行一定的研究。

简介：摘要：随着中国民航业的快速发展，枢纽机场和支线机场的规模不断扩大，登机桥的数量也在不断扩大。登机桥是连接飞机内舱和候机楼的关键环节，作为机场运营管理中的一级设备，它必须与飞机直接接触，其正常运行直接关系到飞机的安全。它与飞机安全、进出航班的准时性、旅客旅行的轻松和舒适以及机场的形象有着千丝万缕的联系。但在实际机场运营中，登机桥面临管理不力、设备故障、监控系统不完善等问题。本文从登机桥的意义和所面临的困难这两个角度讨论了机场登机桥的现状，并提出了适当的应对措施。