简介：该文应用CFD软件对仰角θ=35°、风向角γ=0°~180°的太阳能光伏板阵列进行数值模拟计算,并对结果进行分析研究。根据模拟计算结果,由于太阳能光伏板阵列中板之间的相互遮挡会对其所受风荷载产生一定的影响,因此处于不同位置的光伏板的体型系数也就不同。该文对太阳能光伏板阵列进行了区域划分,对不同区域板的体型系数提出了折减系数。在实际工程设计计算中,具有较大的经济效益。

简介：使用Fluent商业软件,对隧道火灾火羽流特性进行模拟分析,研究隧道坡度对火羽流的影响,与前人该方面数值模拟进行比较,证明了采用Fluent作为隧道火灾研究手段的可行性,为下一步研究工作做铺垫。

简介：列车运行时的活塞效应对隧道内空气的流动特性有显著的影响。采用CFD数值模拟的方法，着重对地铁双向隧道内列车运动对隧道内空气流动特性的影响作了初步的讨论。模拟结果显示，在双线隧道中，流场的分布是两列车所引起的活塞效应共同作用的结果；两列车相向行驶时，各自的活塞效应会减弱甚至相互抵消，不利于区间隧道内的自然通风。

简介：摘要：本文运用数值模拟的手段研究坡度隧道发生火灾时，烟气沿隧道纵向流动的规律。通过控制火源功率及坡度值这两个变量，分析不同工况下烟气的温度、速度、、等特性，得到烟气沿隧道纵向温度分布规律、烟气流速纵向分布规律、烟气流动规律。为坡度隧道的烟气蔓延及控制的研究提供参考依据。

简介：基于Fluent软件平台，选用基于Reynolds平均法的RNGκ-ε湍流模型，对低矮带檐口的曲面双坡屋面房屋周围风场和表面风压开展数值模拟，研究了屋面坡度、房屋高度、跨度、长度和房屋檐口类型等各种参数对曲面双坡屋面风压系数的影响．研究表明，曲面双坡屋面风压受房屋几何尺寸影响不明显，而受屋面坡度、房屋檐口类型影响明显，且与来风风向角密切相关．屋面风压随房屋高跨比的增大而增大；随屋面坡度增大，迎风面风压绝对值减小，而背风面则增大．竖向和水平檐口显著影响曲坡屋面的风压大小和分布．

简介：摘要：列车在隧道内快速行驶，由于活塞效应会产生较高的活塞风速，在隧道内的设备设施表面形成较大压力，因此隧道内设备设施通常需要具备较高的承压能力及固定的牢固方式，避免在频繁往复的活塞风作用下发生损坏、脱落等问题。本文根据实际项目隧道及列车建立模型，分析不同列车速度以及不同隧道长度下隧道内风压特性，计算隧道内设备设施承受的压力。研究结果表明，列车时速越高，隧道长度越长，隧道内设施受到的风压越大，设施的承压要求越高；模拟条件下隧道长度1500m时，列车以最高时速80km/h、100km/h、120km/h运行隧道中部设施受到的最大压力分别为684a、825Pa、1101Pa；隧道长度为1200m时，隧道中部设施受到的最大压力为610Pa；列车速度对隧道内压力影响相对较大，隧道长度对隧道内压力影响相对较小。

简介：采用POLYFLOW软件，对幂律型凝胶模拟液在直圆管内的流动和流变特性进行了数值模拟研究。结果表明：在流速和管径不变时，压降随管长的增加成线性增加；在流速和管长不变时，压降随管径的增大急剧减小；随着流变指数的减小，直圆管轴线附近出现明显的柱塞流动区，在此区域内，速度和剪切速率变化较小，剪切粘度值趋于最大；在管壁附近．速度和剪切速率变化较大。剪切粘度降低明显。

简介：基于CFX10．0软件及LINUX大型并行服务器操作平台，采用剪切应力输运（SST）k—ω模型对营口市奥体中心体育场屋盖进行了风压分布及风环境的数值模拟，得到了体育馆屋盖表面的平均风压系数，并分析了屋面的风压、湍动能分布特性，比较了屋盖在各风向角下总升力，得出了最不利风向角和分区风载体型系数．同时给出了双屋盖、仅ROOF1、仅ROOF2等三种计算模型时屋盖表面的风压分布．通过分析可以得到，随着区域位置的变化，体型系数值有很大不同，且其对风向角的敏感程度也不同；位于上游风场的屋盖和下部建筑（看台）的存在对体育场内流场及下游风场屋盖表面风压分布有很大的影响．

简介：当弹体表面安装喷管时,在喷管迎风条件下往往出现不利的侧向喷流干扰,翼梢安装喷管能减弱这种不利干扰.采用有限体积离散方法求解N-S方程,研究了旋成体-边条翼-舵组合体翼梢安装喷管的侧向喷流干扰特性和规律.分析了干扰流场结构和喷流干扰因子随Mach数、攻角、飞行高度等参数的变化特性.研究结果表明:翼梢喷流干扰形成了非常复杂的流场结构,虽然翼梢喷流远离弹体,仍对弹体、翼、舵上的载荷产生明显影响,在不同飞行条件下干扰范围和强度明显不同.喷流气动干扰因子规律复杂并呈非线性变化,干扰因子大于0.5的范围明显增加,有效增加了喷流控制使用范围.但在某些条件下仍然出现较大负值,产生严重不利干扰现象.

简介：利用一个三维气象模式对城市建筑周围风场进行了数值模拟，并与相应的实验结果进行比较，结果表明该数值模拟方法可以精细地反映建筑物周围的流场特征。

简介：本文主要给出了湖南益阳体育场大悬挑屋盖平均风压分布的数值模拟结果，并将0°风向角下的结果与风洞实验进行了比较，两者大体上是吻合的．随后简要给出了体育场内和屋盖附近风流场的规律性．本文的数值模拟结果说明了数值模拟在大悬挑屋盖风工程中应用的可行性，特别是在初步设计中的优越性与现实性．

简介：摘要：本文采用ABAQUS有限元软件对特大断面双洞隧道采用三台阶工法进行了数值模拟分析，研究结果表明：左洞开挖时，围岩位移沿隧道中心线对称分布，洞身围岩位移受影响的范围约为洞径的1.5倍；右洞开挖时，围岩位移呈现左右洞中心线对称分布，沉降量和影响范围均增大；两洞支护结构的最大主应力主要集中在拱肩位置。左洞开挖过程中，拱顶应力逐渐增大，右洞开挖完成后，拱顶应力迅速下降，然后逐渐上升；拱底应力呈现出波动现象，最终趋于稳定；拱腰和拱脚应力在先行洞和后行洞开挖的影响下，经历剧烈变化后趋于稳定。本文研究结果可为类似隧道施工提供了指导和借鉴。

简介：摘 要：本文以某大跨度独斜塔斜拉桥为例，应用通用有限元程序对整桥建立空间有限元模型，计算其动力特性，并结合其他同类型桥梁的理论计算和试验结果，分析了该类型桥梁的动力特性。 关键字：斜拉桥；有限元；理论计算；实验结果；数值模拟

简介：摘要：桥梁结构的动力特性参数,也称桥梁结构的自振特性参数或振动模态参数,其主要内容包括结构的自振频率(自振周期)、振型和阻尼比等,这些参数由结构的型式、结构的材料性能、质量分布等结构所固有的特性所决定。本文通过实际项目中的双塔斜拉桥为实际案例，应用通用有限元程序对整桥建立空间有限元模型，计算其动力相关特性，并结合其他同类型桥梁的理论计算和试验结果，分析了该类型桥梁的动力特性。本文的研究为桥梁结构设计提供技术参考。 关键字：桥梁结构；动力特性；有限元；数值模拟

简介：运用成熟的CFD商业软件FLUENT,对高位喷嘴在地铁隧道事故通风中的应用效果进行了数值模拟,得出喷口形式、射流风速对事故区间通风效果的影响情况;与模型实验相比较,验证数值模拟的可行性;对喷口射流造成的气流高速区对乘客逃生的影响情况进行分析.

简介：摘要为了确保隧道施工及运行的安全性，必须对其支护结构进行受力分析。本文以城市长大隧道为例，基于ANSYS有限元分析软件平台建立隧道支护的荷载—结构模型，并从结构变形、弯矩、轴力和剪力等方面实现对隧道支护结构的数值模拟，从分析结论及安全性的角度出发，为隧道结构的优化设计和现场施工提供依据和指导。

简介：

简介：摘要：使用FLAC3D数值模拟软件，结合强度折减法，对隧道围岩结构及其变形失稳进行分析。获得了围岩的位移分布及随开挖进尺（时间）的发展规律。从应力角度分析了发生塑性区、位移变形及破坏的原因，得到不同结构面情况下围岩塑性区发展规律。

简介：基于谐波叠加法的基本原理，结合快速傅立叶变换，利用MATEAB编写了拱型波纹屋盖多点互相关的脉动风速程序．程序运行结果表明，结构各点模拟脉动风速时程的功率谱密度函数与目标函数、风速时程的自相关函数与目标自相关函数较为一致；相邻两点之间距离越近，互相关性越强，反之，则越弱．该研究结果对进一步研究拱型波纹屋盖结构风致振动时域分析具有重要意义．

简介：摘要：随着大中城市对轨道交通出行的依赖程度不断提高，如何保证安全运营便成为重中之重。地铁隧道联络通道门不仅承担着重要的防火功能，还承担着紧急条件下的疏散功能，但处在隧道区间内，需反复承受列车经过时带来的活塞风压，长此以往门体五金件及固定螺丝在长期风压震动作用下会产生松动甚至掉落，导致防火门在活塞风压作用下自由行程变长，进一步加剧门体掉落风险。