简介：

简介：摘要：进入21世纪以来，我国各大城市地铁修建的高潮，尤其是一线城市及新一线城市地铁修建速度特别快。但是，由于国内各地地质水文情况差别较大，对盾构设备的技术、功能以及规格参数要求各不一致，尤其是我国华南地区具有硬岩地层，岩石强度高、地下水含量丰富，地层内裂隙水多等条件。我公司承建的广州7号线二期2标项目，由于地质状况复杂，且需要穿越珠江主航道，计划投入两台土压-泥水平衡双模盾构机，陆域段掘进时采用土压平衡模式掘进，穿江时采用泥水平衡模式掘进。

简介：摘要：近年来，城市化进程快速发展，利用城市地下空间成为解决城市交通拥堵的有效措施之一。源于盾构是建造地下隧道所必须的设备，因此本论文将通过分析土压盾构和泥水盾构的性能特点，继而基于施工区间的地质水文条件进行分析选型，在保证安全性，技术性，经济性相结合的基础上，选择出最优化最适宜的盾构类型。

简介：摘要普通土压盾构均为软土盾构,对穿越路线上强度差别较大的地层,如岩层、软岩、软土等,以及掘削全断面内纵向强度不均匀复杂地层,已失去适应性。人们开发了适应各种复杂地层的土压复合盾构。为了适应复杂地层条件,需要在复合盾构机的刀盘上装有2种或2种以上的刀具,既可切削软土,也可切削软岩、砂砾和岩层。本文主要分析了复合土压盾构在地铁中的应用。

简介：摘要绳金塔站-十字街站盾构区间，始发端左右线结构净距3.6m，均位于砾砂地层中，先行施工的区间结构成型后，后继施工的线路在盾构掘进过程中，会对先行施工的区间的结构产生扰动，导致管片位移、下沉、开裂、渗水等缺陷。为了保护先行区间结构不受干扰，需要对先行区间结构进行保护。本文从先行盾构区间结构自身加固和区间之间土体加固两个方面进行阐述，结合道路管线、周边建筑物、地质水文等边界条件，在洞内支撑加固、注浆加固和洞外三轴搅拌桩隔离、高压旋喷桩隔离、钻孔灌注桩隔离等措施进行方案比选，最终确定经济合理、安全可靠、快速可行的加固措施，确保小净距盾构区间施工安全保质快速通过。

简介：

简介：摘要针对土压盾构机在含粘性土圆砾、泥岩等上软下硬不良地层中常压开仓施工技术的研究，并结合南宁轨道交通在建盾构工程常压开仓的成功案例。本文总结了土压盾构机在不良地层中常压开仓的施工技术措施，能够对类似地层盾构常压开仓施工有很好的借鉴。

简介：[摘要 ]：城市地铁隧道是一个相对复杂的项目，需要相对多的施工技术； 土压盾构技术是其中之一，并且与建筑质量密切相关。 因此，本文 对地铁隧道施工中土压盾构 技术的相关内容进行了分析和阐述， 目的是保证地铁隧道的施工质量，取得良好的经济效益。

简介：摘 要 在轨道交通快速发展的今天，盾构法已成为当前隧道建设最重要的施工技术。传统的单模式盾构已满足不了当前的施工需要，双模式盾构的出现，突破了单模式盾构对地层的施工局限，为更高效、安全的施工提供了重要设备保障。本文通过南宁市轨道交通 5号线五一立交站 ~新秀公园站区间复杂多变的地层环境，介绍泥水 -土压双模式盾构施工工艺，以供类似工程提供参考。

简介：摘要：盾构始发、接收是盾构施工中的一个重要控制环节，尤其是在富水地层中，在盾构始发、接收过程中，往往因为对地层的分析不到位，采取措施不系统不合理，导致出现洞门涌水涌砂、地面沉降、管线破裂等险情，而在险情处理过程中，又因为应急处理不及时不得当，造成事故发生。本文通过实践案例，从盾构端头加固、管线保护、洞门加强措施、盾构始发接收控制、洞门封堵等方面对富水软土地层的盾构始发接收进行系统总结，形成一套土压盾构富水软土地层盾构始发接收技术，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要文章以广州佛莞城际FGZH-1标长安三、四号盾构机在浅埋条件下下穿金山湖施工为例，详细分析了盾构机在浅埋条件下下穿湖泊施工中存在的风险，并着重介绍了施工前后注意事项与掘进过程中的控制措施，目前长安三、四号盾构机均已顺利穿越金山湖，可为类似工程提供参考。

简介：摘要随着城市地铁的大力发展，盾构法作为安全、环保、快速的建设手段，在城市交通工程中得到了广泛的应用。但盾构施工中后配套出土运输系统的运输能力将直接制约盾构施工进度，而皮带运输系统运输效率高，能保证施工的进度。

简介：摘要：在城市地面交通压力不断升级，各个地区持续加大地下空间资源开发和利用力度的情况下，城市地铁工程建设迎来了发展的高光时刻，开展城市地铁工程建设时，隧道施工可以说是整个工程的核心重点，与其他建设项目相比较，地铁隧道施工安全风险相对较高，而且更为复杂，因此涉及到多种施工技术的应用，土压盾构技术能否得到规范性应用，对隧道工程施工质量能够产生重大影响。基于此，本文针对土压盾构技术及具体应用中的质量控制措施展开综合分析。

简介：摘要：盾构在遇到断裂破碎带地层,由于该地层的岩体破碎,裂隙发育,易造成水力连通,使得盾构施工掘进时易出现掌子面坍塌、螺旋机喷涌、仓内滞排、刀具损坏等情况，.本文依托广州地铁十一号线大塘站-石榴岗站区间的土压平衡盾构工程,针对盾构穿越富水断裂破碎带地段进行了施工风险分析及有关施工控制技术总结,同时结合掘进参数,对盾构穿越破碎带地层的施工情况作了简要评价与分析,并提出了相关施工建议措施.该工程盾构在此研究基础上顺利穿越了富水断裂破碎带,可为今后类似盾构工程的施工提供经验与参考。

简介：摘要：进入21世纪以来，我国各大城市出现地铁修建的高潮，尤其是一线城市及新一线城市地铁修建速度特别快。但是，由于国内各地地质水文情况差别较大，对盾构设备的技术、功能以及规格参数要求不一致，尤其是我国华南地区具有硬岩地层，岩石强度高、地下水含量丰富，地层内裂隙水多等特点。本论文主要探讨了土压+泥水双模式盾构机的工作原理，通过对双模式盾构机在工程应用中的分析，发现土压+泥水双模式盾构机具有更高的施工效率和更好的适应性，可以满足复杂地质环境下的建设需求，是一种值得推广使用的盾构机。同时，通过分析其优缺点，提出了未来发展方向及相关建设建议，为该领域的研究和应用提供一定的指导意义。

简介：

简介：摘要：土压平衡式盾构施工过程中，一般采用统计每环出渣方量来估算该环是否存在超挖以及超挖量。但是由于现场计量的精度不高，以及施工时可能存在掺入气泡甚至直接加水等措施，排土量的体积估算存在较大的误差，导致地面沉降甚至开挖面塌方事故时常出现。由于直接称量在现场存在较大的施工误差，本文引进了渣土的松散系数，将盾构出渣方量反算得到实际的超挖量，然后就可以计算得到每环的超挖率。由于只要通过测试渣土含水率即可得到开挖土体的松散系数，极大地方便了实际出渣量的控制，为盾构隧道开挖控制提供了一种新的、有效地控制方法，有助于盾构施工时挖排土量平衡的控制，从而能够尽可能减少对周围环境的影响。

简介：摘要：本文基于福州地铁 4号线陆庄站 -祭酒岭站盾构区间隧道工程，分析了盾构穿越高架施工的难点，针对设备选型、参数控制、辅助技术方面提出了应对措施。最后通过具体措施的实施及施工监测，结果表明：提出的措施能有效地降低土压盾构穿越对高架影响，既对现实工程具有积极的指导意义，对后续类似工程施工也具有重要的借鉴作用。

简介：摘要：

简介：摘要：科学信息技术水平的不断提高，为各行各业经济活动发展带来了便利，特别是对于我国地铁隧道行业发展来讲，由于施工作业所涉及的内容比较多，在实际施工建设过程中遇到会遇到很多问题，所以我们可以借助先进的施工技术手段来辅助作业。本文以杭州地铁3-7标为例，也针对土压盾构施工技术展开深入研究，希望以下观点可以为相关工作人员提供参考和借鉴，在最大限度上发挥技术手段价值，进而为人们出行提供便利且 为施工方带来更大利润空间。