简介:摘要目的研究分析升板止血丸治疗血小板减少性紫癜的临床效果。方法选取我院在2010年6月至2012年5月收治的40例血小板减少性紫癜患者的临床资料进行研究分析,并随机将患者分为治疗组(20例)和对照组(20例),对比两组患者临床治疗效果。结果对比两组患者临床治疗效果,治疗组患者临床治疗总有效率(90.00%)显著优于对照组患者的(65.00%),有统计学意义(P<0.05);对比两组患者治疗前血小板计数变化状况,无统计学意义(P>0.05);治疗后,两组患者血小板计数显著高于治疗前的,有统计学意义(P<0.05);组间对比,治疗组患者血小板计数显著高于对照组患者的,有统计学意义(P<0.05)。结论升板止血丸在治疗血小板减少性紫癜的临床上效果显著,可有效改善患者临床症状。
简介:【摘要】目的:探究肾虚肾寒患者服用蒙药升阳十一味丸的治疗效果。方法:以兴安盟盟医院2021-2022年之间诊断的肾虚肾寒患者中随机选取60例分别接受蒙药升阳十一味丸(30例蒙药组)和中成药六味地黄丸(30例中成药组)不同药物治疗后观察治疗效果差异。结果:全部患者接受不同药物治疗后,蒙药组患者的治疗效果与中成药组并无明显差异(P>0.05);中医证候积分治疗前两组无差异(P>0.05),治疗后两组积分明显下降,但是蒙药组积分下降幅度超过中成药组(P<0.05)。结论:在治疗肾虚肾寒时,患者服用蒙药升阳十一味丸的改善效果更好,机体生理功能调整效果更好,值得应用。
简介:摘 要:随着社会发展和科技进步,各大城市对城市轨道发展均做了远期规划,城市轨道的建设也相继开始。城市轨道交通横穿市区及居民居住区,在这些特殊区段设置钢弹簧减振道床以减少噪音和振动的影响,钢弹簧浮置板道床是当今最有效的减震道床之一,相比其他的减振方式,钢弹簧浮置板道床减振效果明显,少维修等特点,结合某 轨道交通工程实践,介绍现浇钢弹簧浮置板道床减振降噪的原理,阐述钢弹簧浮置板顶升工序、精确定位控制的施工技术。 关键词:轨道交通 钢弹簧浮置板 顶升施工 1 工程概况 某轨道交通工程 正线线路全长约 59.065km,设计时速为 120km/h,为目前上海及国内设计时速最高的轨道交通,沿线分布多种形式的减振道床,在高架段 S( X) DK43+289.88~S(X)DK43+689.43采用现浇浮钢弹簧置板整体道床,总长为 0.797km(单线 )。 2 钢弹簧浮置板减振原理 2.1工艺原理 钢弹簧腹置板减振轨道是将具有一定质量和刚度的混凝土道床板浮置与钢弹簧隔振器上,距离基础垫层顶面 30mm或 40mm,构成质量 -弹簧 -隔振系统。隔振器内放有螺旋弹簧和粘滞阻尼,钢弹簧隔振器内的粘滞阻尼使钢弹簧具有三维弹性,增加了系统的各向稳定性和安全性,且能抑制和吸收固体声。作用在钢轨上的力传递给浮置于钢弹簧隔振器上的道床板,道床板可以提供足够的惯性质量来抵消车辆产生的动荷载,只有静荷载和少量残余动荷载会通过弹性支承传递到基础垫层中去。道床板受力后,在惯性作用下将受到的力经过重新分配后传递给固定在基础垫层上的隔振器,在通过隔振器传递到基础垫层,在此过程中由隔振器进行调谐、滤波、吸收力量,达到隔振减振的目的。 2.2工艺特点 钢弹簧腹置板减振道床工程内容多、工序复杂、施工周期长,现场施工常采用预铺的方式进行。施工时先浇筑基础垫层,再进行腹置板道床施工。 3 钢弹簧浮置板的顶升 3.1钢弹簧浮置板结构 本工程钢弹簧浮置板采用现浇方式,扣件类型采用 WJ-2A型。共 34块浮置板,分布在曲线半径 1100m,每块板宽度 2.9m,长度在 21.667m至 25m,板厚在 260mm至 491mm,外轨起高的 110m m。 3.2钢弹簧浮置板顶升精度控制指标 序号 控制项目名称 误差控制值 mm 1 隔振器外套筒位置 ±3 2 剪力铰安装位置公差 ±5 3 浮围置板宽度 (需立侧模时 ) ±5 4 钢弹簧浮置板长度 ±12 5 基底顶面标高 (一般 ) ±8 6 基底顶面标高 (隔振器位置 ) ±5 7 顶升高程 ±1 8 轨下净空 +0, -3 3.3钢弹簧浮置板顶升过程 安装密封条→清理桶内垃圾、积水→定位销打孔及安装→放入隔震器→散放 16mm垫片→固定千斤顶→油泵加油顶升→第一次顶升→调整垫片位置→第二次顶升→调整垫片位置→测量顶升高度、散放第三次垫片→依据顶升高度散放垫片→第三次顶升结束测量检测顶升高度是否到位→加锁紧板→盖盖板顶升完毕 3.4钢弹簧浮置板顶升重点及难点 、操作不规范;、顶升设备故障;、测量监控不力、未严格控制系统调节。 4 主要铺设技术 4 .1施工前准备 、加强技术交底工作 对现场施工人员做好顶升施工的交底工作。各施工工序开始前由技术员、安全员及质量员等对施工操作要点及注意事项做交底工作。根据工程开展情况,对前期工作中存在的不足之处通过讲评台、黑板报等形式及时向施工人员通报、纠正。 、编制操作规程: 通过编制桥梁顶升操作规程,对施工人员做了相应的要求,并对顶升操作流程进行了规范, 1)托换前结构体系的主要检查内容 : 顶升高强度砂浆强度,隔振筒内是否有垃圾、积水定位销是否安装到位。 2)顶升前对顶升系统验收 顶升前应对顶升设备进行安全检查:各油管接头、三爪和千斤顶必须旋紧到位;顶升工装应正确装配、三个 M24高强螺栓必须与外筒上的三个内螺纹旋紧并受力均匀,工装上的三个 M8保险螺栓必须安装到位;千斤顶应先进行试顶,并保压 10分钟,无安全问题后方可批量顶升; 4 .2测量点布设 .测量点的布设 每块浮置板应 8个基标(测量点),分别在每块浮置板的两端头及前后各三分之一处设置方便在顶升时随时观察板面标高。 .现场施工控制 对现场测量的数据采用“换人换仪器”重复测量核对计算,并采取拉选线方法来检测调整最终的线路的正确性。 4 .3钢弹簧浮置板精调 .隔振器的调整 根据现场测量数据进行加设调整垫片第一次及第二次顶升,在每次顶升后逐个对隔振器进行测量,针对每一个隔振器的数据进行加设调整垫片。 .现场施工控制 每个隔振器顶升完毕后,对前后线路是否顺接,及超高正矢的检验,需对整块板的系统标高进行调整。 5 实际效果与总结 5 .1实际应用效果情况 本次钢弹簧浮置板顶升施工的基底顶面标高 ±8,基底顶面标高 ±5 ,顶升高程 ±1,均实现了预定目标,满足了业主和设计的要求,一次性通过了节点验收,又好又快地完成工程项目,深受业主好评,并取得了良好的经济、社会效益,具有较高的应用价值和广阔的推广应用前景。 5 .2总结 通过钢弹簧浮置板顶升总结出来的,注重实施性的施工组织设计、施工顺序的合理安排、施工规范与标准站要求,施工流程与工序的控制,实现了统一标准、规范施工、缩短工期、提高工效、节约成本的目标。 参考文献 [1] 钢弹簧浮置板设计引用论文 [2]《地铁设计规范》( GB 50157) . [3] 《城市区域环境振动标准》 (GB 10070) [4] 《城市轨道交通工程质量验收引用论文 》 (DB11/T 311.1). [5]《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收引用论文 》( TB 10424). [6] 王战辉 . 浅谈城市轨道交通工程钢弹簧浮置板道床施工工艺 [J]. 城市建设理论研究 (电子版 ), 2018-07-25 [7] 王铁 . 城市轨道交通工程线路设计体会 [J]. 工程技术研究 , 2019-12-10 [8] 胡卫兵 ; 孟昭博 ; 吴敏哲 . 袁俊 . 浮置板轨道结构类型比较及其隔振性能分析 [J]. 振动测试与诊断 , 2011-04-15
简介:摘要升板法是按照预期进度提升安装楼板,使其形成多层钢筋混凝土板柱结构的施工方法。本文针对升板法施工工艺在准备工作、支柱施工和板施工中的具体应用进行剖析,结合升板法施工工艺的安全措施,目的在于提高人们对升板法的认知水平,提升建筑工程结构的稳定性。
简介:摘要:桩腿是自升式平台主要构件,在服役期间要承受很复杂的载荷,齿条作为桩腿的最重要和核心的部分,对发挥升降功能起着至关重要的作用,因此桩腿装配和焊接质量显得尤为重要。齿条板对接接长为桩腿制造的关键工序,齿条板采用超高强度大厚板 A514 GR.Q Mod材料,焊接质量要求高。本文结合齿条板材料特性拟定焊接工艺。
简介:摘要:据统计截止2021年12月份,全国51个城市开通运营轨道交通线路269条,且在建、规划拟建的城市越来越多,乘坐城市轨道交通准时、快捷、经济,已成为各大城市居民出行的首选方式。城市轨道交通车辆通行时会产生噪声与振动,对沿线居民生活造成了显著干扰,现阶段对于轨道而言,采取减振降噪的措施主要为使用钢弹簧浮置板道床。本文以南昌市轨道交通3号线钢弹簧浮置板道床为例,探讨了城市轨道交通曲线地段钢弹簧浮置板道床顶升后精度的相关内容,通过实践分析、论证,得出影响顶升后精度的主要因素并寻找解决对策,有效提高了轨道精度,旨在提供一定的参考与借鉴。