简介：一次，有位教授想考考学生思考问题和解决问题的能力，就在黑板上画了2个点，让学生将这两点用一条直线连起来。一位学生走上来，很快就把这两点连了起来。

简介：几乎所有软性饮料包装，不管是玻璃瓶还是铝罐子，都是圆柱形的。可牛奶盒子却似乎都是方的。方形容器能比圆柱形容器更经济地利用货架空间。那么，为什么软性饮料生产商坚持使用圆柱形容器呢？

简介：某电缆制造商春节前完成了全国各线路的运输招标。可刚到三月份，它却不得不将某些线路原中标的运输商换掉。探究原因，原来运输商在投标时采用了“先牺牲”战术，以低于成本的报价抢占资格，以图进入后择机涨价。不成想，电缆公司的运输经理在投标后已经上报总经理，公司上下对招标取得的“圆满成功”大书特书，如果涨价将成笑柄。要车车不到，找人找不着。于是，

简介：在小学数学教材里,含有不少“通常”一词的命题。这些“通常”,依照它所在命题陈述的事物内容,可分为常识型和隐蔽型两类。1.常识型所谓常识型,是指用“通常”陈述的命题内容属于生活常识或数学常识。如“运动场和跑道,通常1圈是

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简介：【摘要】公路运输直接关系到农村的发展。在实际中，往往由于农村公路运费预算同实际运费之间存在的巨大差异，影响了农村的招生引资和对外发展，也影响了当地农民的生活成本，因此，通过讨论农村公路运费预算与实际运费的差距的原因，进而提出解决之道，是发展农村的重要手段之一。

简介：平时我特别喜欢数学，特别是有趣的数学问题。星期天，我做完作业，闲得没事可做，妈妈见了便对我说：“楠楠，你看这道题应该怎么做?”题目是：振阳电脑公司在A、B两地分别库存电脑17台和13台，现在要运往甲、乙两客户的所在地。其中甲方需要16台，乙方需要14台。

简介：空箱调运（REPOSITIONING）费用是集装箱海运成本中的一项可大可小又很难避免的成本。由于它是间接的开支，故不太受人注意。规模较大与管理水平中等的航运企业，每承运10万个TEU需支付空箱调运费约350万美元，即分摊在每只TEU上的空箱调运费约为35美元。

简介：各行各业的公司，都曾将忠诚计划作为与客户建立并维持长期关系的主要工具，他们往往会将盈利作为开展这些忠诚计划的理由。但最近的一项市场实证研究却显示，并非所有的忠诚客户都是盈利性的，并非所有盈利性的客户都是忠诚客户。忠诚与盈利性之间的关系，并不像拥护者所宣称的那样，实际上，两者之间的关系要弱得多，也微妙得多。

简介：增值税实现环节多多,而管理靠的就是一纸薄薄的专用发票“四两拨千斤”,将形形色色的经济涉税事项纳入税收的监控之下。如果这道环节出了纰漏或存在跑滑隐患,税收监控就会陷入“千斤难拨四

简介：无论是码头上，还是在全国各地的游艇展，你总能看见她们漂亮的身影，那么，这些身长数十英尺的庞然大物，是怎样从远方送到你身边的？

简介：7月上半月，主要由于短期班轮费率的冲高，大西洋和远东地区的巴拿马级散装干货各种船型的行市急剧上升。随着日本、欧洲以及中国对矿物需求的增加，主要支持来自于矿物贸易。南美粮食运输的增加和中国决定从巴西进口大豆助长了市场行情的上扬。

简介：由于亚洲对矿物和谷物的需求不减，11月干散货运费继续上涨。谷物和大豆发货量的季节性增加(特别是在北半球)加之美元的弱势地位进一步助长了这一走势。截至2004年12月初，波罗的海干货指数飙升至6，200点的新高，超过了2004年2月的峰值。但后因中国的需求低于先前预期、亚洲港口拥堵及原油价格走弱，运费大幅下挫。因此，12月至1月间波罗的海干货指数下降了30％至4，307点。

简介：总的情况，由于南美洲谷物和大豆出口季节开始以及北半球因天气异常寒冷而煤需要量增加，过去5个月干货散装货运市场大幅度坚挺。由于日本和中国对矿物继续有需求，好望角型船只市场保持坚挺。在若干核电厂关闭之后日本增加了煤的进口量以取代昂贵的原油。中国继续进口铁矿石以促进钢铁生产。

简介：3月份以来干散货海运费率开始走弱，波罗的海干货指数下降了23％（截至2005年5月16日）。费率下滑几乎全部发生在4月下半月。中国的矿产需求是近期海运市场的主要推动力，由于铁矿石价格上涨和进口配额的采用，这种需求已经下降。铁路运输能力不足造成中国和澳大利亚港口持续拥堵、欧洲和亚洲5月上旬的假日、太平洋运力过剩、原油价格走低都是引起费率降低的因素。

简介：总的情况在过去5个月，所有部门的散装干货运输市场继续加强，但是主要运费上涨发生在2003年9月-10月。波罗的海干货运费指数(BDI)是市场的主要指数，达到创记录水平，急剧上涨2210点(95％)，

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