简介:摘要:本文介绍了燃煤机组脱硝改造后烟气中氮氧化物的几种常见的中和方法,着重介绍了选择性催化还原技术测量原理,以及在托电公司应用过程中产生的问题及处理方案。
简介:以煤气为还原剂、Fe为活性金属催化还原冶炼烟气中SO2制取硫磺。研究了不同载体、不同金属含量、稀土Sm及其含量对SO2还原成S单质催化活性的影响。结果表明,载体Al2O3粉末越细,SO2还原反应出的硫温度越低;催化剂中金属Fe的最佳含量(质量分数)为14%,当反应温度为400℃时,硫的产率为81.92%;稀土Sm的加入提高了催化剂的反应活性,当反应温度为360℃时,Sm-Fe/Al2O3的硫产率与Fe/Al2O3相比提高了40.5%。Sm-Fe/Al2O3催化剂的活性与Sm含量存在一定的关系,本试验条件下,稀土Sm的最佳含量(质量分数)为1.0%。
简介:新型C207催化剂,采用目前最先进的生产工艺流程——“硝酸法”进行生产,并采用并流沉淀法,使Cu2和Zn2在较为恒定的pH值下同时沉淀,形成相互均匀分散的共沉淀物,使铜、锌离子的分布更均匀,氧化铜晶粒度小,催化剂表面积高,比孔容大,这样使催化剂的活性和热稳定性更好。新型C207催化剂原料采用上海冶练厂和上海锌厂生产的优质1#拌电解铜、1#锌锭,以及高级活性氢氧化铝(r-Al2O3),生产用水采用阳床-阴床-混床处理的高级脱盐水,催化剂生产流水线均产用不锈钢设备,彻底杜绝了铁离子的生产,使其催化剂副反应更小,结蜡现象更少,反应后期不会影响合成正常生产。
简介:摘要汽车排放的有毒污染物主要包含氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、烃类(HC)等,它们不仅会形成光化学烟雾、酸雨,也会引起人们的呼吸道疾病。目前,脱除汽车尾气中的NOx和CO的途径有很多,包括热分解法、吸附法、吸收法、等离子法、生物法和催化还原法等,但由于催化技术具有低成本、高效益的优点,已成为脱除NOx的研究热点。本文在分析总结了当前各类催化剂的优缺点基础上,初步探讨了一种可替代的催化剂的研究前景。
简介:用等体积浸渍法制备CuO/C催化剂,采用FTIR、UV、^1H-NMR光谱和HPLC色谱,分析了以CuO/C为催化剂,以环己烯为还原剂对麦草碱木质素进行催化,研究了碱木质素的化学结构变化。红外光谱表明,还原碱木质素的总羟基(酚羟基和醇羟基)含量增加,羰基含量减少,芳环稳定;^1H-NMR光谱证实,还原碱木质素的羰基质子数呈下降趋势,羰基被还原为羟基;酚羟基和醇羟基质子数增加;高效凝胶渗透色谱分析表明,还原碱木质素的数均分子质量有所增加、重均分子质量减少,活化碱木质素的多分散性小于碱木质素的多分散性。CuO/C催化剂对木质素还原反应具有明显的催化作用,其化学结构发生了改变,活性宫能团增加,苯环结构稳定,木质素的反应活性提高。