简介：        摘要：在社会的不断进步和发展中，地铁工程的建设有利于促进城市经济的发展，但随着中大城市地铁线路的不断增加，新建地铁隧道下穿既有地铁施工的现象也在不断增多。在这种情况下，就严格要求新建隧道施工的工作人员，能够深入了解工程的实际情况，并掌握新时期发展下新的施工技术和施工工艺，制定并实施最有效的施工方案，以此来推动地铁工程的进一步发展。随着对交通建设方面的需求量增加，地铁隧道开始呈现大规模的建设状态，相应的线路交叉和换乘问题也随之而来。城市在新建地铁的过程中，难免会遇到新旧隧道发生重合的问题，本文主要探讨了新建地铁隧道下穿既有地铁的施工技术，仅供参考。

简介：摘要：在岩溶地区，地铁盾构施工安全风险高。尤其在下穿河流地段，通过地表勘察的手段受到限制，地质情况不能完全确定，若采取的施工措施不当，盾构姿态难以控制，极易出现洞内喷涌、河面冒浆等情况。本文结合贵阳轨道交通某区间下穿河流盾构施工情况，分析总结经验，为类似工程提供参考。

简介：摘要：所谓的市政隧道下穿既有公路，就是指将市政隧道建设在既有通车公路之下。随着我国汽车保有量大量的增长，使得交通拥堵等问题不断发生。修建市政隧道下穿既有高速公路，是对提升汽车通过率，合理利用空间，节约资源，减少交通拥堵的重要手段。在进行市政隧道下穿既有高速公路施工时，选择合适的施工方案才能使得项目顺利进行，防止因控制不当出现一系列相关问题。本文以重庆黔江青杠隧道成功下穿渝湘高速公路为实际案例，谈谈市政隧道下穿既有高速公路施工方法。

简介：摘要：

简介：摘要：目前，我国的城市化建设的发展迅速，雨污水管网是市政排水系统中的关键组成，合理规划并敷设雨污水管道对提高城市排水系统的运行能力具有重要的意义。虽然建设理念、材料及施工工艺均有所升级，但部分城市的雨污水管网运行问题仍较为突出，影响了城市形象，阻碍了城市的正常发展。文章以地面排水工程为依托，对雨污水管网的施工工艺展开分析，阐述施工中的技术要点。

简介：摘要：目前，我国的城市化建设的发展迅速，雨污水管网是市政排水系统中的关键组成，合理规划并敷设雨污水管道对提高城市排水系统的运行能力具有重要的意义。虽然建设理念、材料及施工工艺均有所升级，但部分城市的雨污水管网运行问题仍较为突出，影响了城市形象，阻碍了城市的正常发展。文章以地面排水工程为依托，对雨污水管网的施工工艺展开分析，阐述施工中的技术要点。

简介：摘要：随着国民经济不断向前发展，城市开发进程不断向周边延伸，早期兴建的地方铁路工程已处于城市地带，在市政工程设施建设过程中必然存在同既有铁路产生交叉，对于交叉方案的选择成为了市政项目的关键点，合理的设计方案选择必须在保障市政工程建设顺利的同时保证铁路运营安全。本文对市政道路下穿既有地方铁路工程技术进行分析，以供参考．

简介：摘要：城市轨道交通经过近160年的不断发展，已然成为新型城市的主要客运交通工具。城市轨道交通具有运行速度快、载运量大、运行稳定等特点，这些特点有助于解决城市地面交通拥堵问题。本文对市政工程上穿地铁既有结构与轨道的安全性评估进行分析，以供参考。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。随着我国城市轨道交通线网的大规模建设，必然会遇到线路之间的相互交叉、穿越的工程问题。这些穿越问题直接关系到既有地铁线路的正常运营、在建工程的施工安全、工期和工程造价，对地铁建设和发展提出了新的挑战。我国的北京、上海等地及国外城市在地铁建设过程中遇到的地下工程穿越既有地铁线路的问题虽然已有成功的案例，但尚未形成综合技术体系，没有提出完善的变形控制标准，而且花费的成本和代价也值得研究。本文就市政工程上穿地铁既有结构与轨道的安全性评估展开探讨。

简介：摘要：高速铁路大断面浅埋隧道的施工在我国高速铁路建设中，结合地形地质及高速铁路发展要求，已成为无法避免的施工形式。针对我国近年来实行了可持续发展和环境保护的基本国策，使得道路施工向桥梁及隧道方面倾斜，以达到保护环境和节约土地的目的，高速铁路浅埋暗挖大断面隧道在我国较大区域内的施工已达到了常态化。因而无法避免的会出现与既有铁路的相互交叉，以下穿的形式通过。

简介：摘要：中国客运和货运总量正在逐年增长，对路网的需求也逐年提高，同一区域内单一交通运输方式已不能满足发展的需要，各类交叉穿越工程会不断涌现。国外对于公路与高速铁路之间交叉工程研究较少，更多研究倾向于隧道、基坑等对既有线路的影响。国内对公路、铁路交叉工程研究相对较多。通过研究发现，地下工程施工过程会对周围土体产生扰动，导致不同程度的地层位移和地层变形。总而言之，有关交叉穿越线性工程的变形机理和安全性在国内外已有了一定规模和深度的研究。但公路、铁路交叉工程往往存在地形条件复杂、穿越工程距铁路桥墩过近等工程问题，针对这些复杂地形条件和工程条件的交叉工程，国内外还缺少相关的研究。工程条件复杂的交叉工程，采取特殊工程措施后，对于工程全周期变形机理的研究就更是少之又少。因此，针对特殊工况下公路、铁路交叉工程全周期变形机理的研究非常重要。

简介：摘要：盾构隧道由于其众多的优点，已逐渐成为城市地下隧道施工的首选。但盾构施工不可避免地会对周边土层造成扰动，改变原有地层的状态，造成一定的地层位移和地表沉降，危及邻近构筑物的安全，对周边环境造成破坏。因此，在地铁隧道盾构施工中，盾构施工会产生多大的沉降或隆起，是否会影响相邻建筑物(构筑物)的安全是最关键的问题。为了在施工前预估地铁工程可能引起的地面沉降，首先需要了解盾构穿越建筑物(结构)的主要施工安全风险，以及施工引起的地面沉降的一般规律和机理。进而提出相应的控制措施，达到提前防控的目的。

简介：【摘要】随着我国建筑产业的发展和进步，我国的顶管技术运用的范围越来越广泛，其面临着的挑战也越来越多。作为一个特殊的工程建设项目，大断面、近距离既有地铁运营矩形顶管隧道施工难度大，工程中存在较多危险因素，为了保证工程建设质量，降低工程施工风险，相关单位要加强现场监测，严格控制土产压力和出土量，并做好设备管理工作，最终为解决小间距既有地铁线路施工问题奠定基础。

简介：摘要：现今，装配式施工技术在既有道路下穿通道工程施工中的应用，不仅可以加快工程施工效率，提高下穿通道的建设质量。而且还能有利于保障下穿通道施工安全，有效降低工程施工成本，因此，对该技术在既有道路下穿通道工程中的有效应用进行深入探究，很有必要。本文也会通过实际工程案例对这一技术的应用要点进行着重分析，并提出相应的注意事项，以便有关人士参考借鉴。

简介：

简介：摘要：铁路既有线车站的改造主要是在原有基础上进行提速及自动化改造等，它所涉及的方面很多，如电气化、信号、轨道及速度等的改造。无论哪方面出现问题，都将对铁路交通运输的质量及其安全性造成严重的影响。基于此，本文以某铁路增建第二线工程为例，对铁路的既有线车站改造施工技术进行分析，以期为后续类似工程的施工及其技术应用提供相应参考。

简介：摘要：地铁的修建能够加快城市化的进程，然而地铁是利用地下空间来发挥其应有的功能，所以会给地表变形产生一定影响，进而导致地表桥梁的变形。地下空间的开发是顺应时代发展潮流，但是由此带来的一系列的负面影响也应该引起有关部门的注意，所以，在地铁隧道施工过程中，加强对地铁施工时给地表造成影响的控制，才能更好地改善人们的生活水平。

简介：摘要：近些年我国经济发展迅速，城镇化建设进程不断加快，大量农村地区人口涌入城市，增加了城市的交通运行压力。也正是因为如此，越来越多城市都开始了地铁工程的建设。在地下轨道交通建设中，隧道施工技术的应用能够大大提升工程效率，在复杂地质条件中有着良好应用，在熔岩地区修建地铁就是最显著的例子。我国国土面积辽阔，不同地区之间的地形、地貌等都存在一定差异，虽然喀斯特地貌所占国土面积比例较大，但在这种地貌条件下修建的地铁工程却比较少，隧道长距离平行下穿河流更是罕见。主要是因为喀斯特地貌中，岩石长期受到地下水、地表水的侵蚀，其强度已经大受影响，大大增加了隧道工程开展的难度，需要考虑的因素也更多，包括提升围岩稳定性，要做好支护工作等。复杂的地质条件，对施工人员专业能力、现场的安排和指挥、技术的应用等都提出了更高要求，要对全断面预注浆、洞内加固支护等技术进行全面优化，提升其应用水平，为工程的顺利进行奠定坚实基础。本文对浅埋暗挖岩溶富水隧道下穿河流施工技术进行了分析。

简介：摘要：随着近年来地铁的建设，大多地铁隧道位于城市繁华地区以及车流量较大的地面交通干线下，且地层较为复杂多变，在盾构下穿构建筑物过程中受地层、施工等影响，引起建筑物沉降、倾斜、开裂、倒塌，易发生群体事件，社会舆论影响较大等施工风险。结合广州地铁广园新村站～梓元岗站区间的工程实例，力保证在盾构施工过程中的构建筑物安全，分析了盾构对周边建筑物的影响。此施工作业方法、技术要求，可用于指导类型工程盾构下穿构建筑物施工参考。

简介：摘要：随着城市建设的快速发展，城市建筑错综复杂，各种建筑在建设过程中都会对周围的环境以及其他建筑产生影响。例如在进行建筑基坑施工时，就有可能会对自身及其周围既有的地铁结构产生影响，威胁着它们的结构以及使用安全。而为了更有效地规避这些影响，就需要充分地了解基坑施工会在哪些方面影响到自身以及既有地铁结构的安全性以及稳定性，本文也将围绕这些内容展开探讨。