简介：摘要：在矩形顶管上穿既有地铁隧道时，通过开展现场监测、理论分析及数值分析，在实践中不断摸索，总结出一套可有效控制既有地铁隧道和周边地层变形的矩形顶管隧道上穿卸载平衡施工工艺，即提前计算开挖影响范围，然后动态监测土层及隧道变形，当隧道变形较大时及时堆载压重，并同步加固土层。该工艺在武汉市某综合管廊工程项目矩形顶管上穿地铁4号线工程中得到了成功应用，有效控制了既有隧道和地表的变形，并保证了施工安全，具有极大的推广应用价值。

简介：摘要：堤防整治工程是一宗社会公益性项目，其效益体现在社会效益、经济效益等。本工程完工建成后能促进地区经济繁荣，优化投资环境，维持城市正常秩序，还可以合理利用工程的水利优势和水利资源进一步综合开发沿河两岸，在稳定农村经济发展的前提下，调整发展思路，优化经济结构，从而美化城市、繁荣经济。

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简介：摘要：在盾构施工下穿既有地铁隧道时，土体损失率C会影响既有隧道的沉降量，解决问题的关键在于正确得到土体损失率C及其与既有隧道沉降量间的关系。目前，国内外许多学者利用理论研究、数值计算、模型试验和实测分析的方法在盾构穿越对既有地铁隧道影响方面取得了一定的研究成果。对盾构穿越既有地铁隧道影响研究的现状进行了总结与展望；盾构机与已建地铁隧道相对位置关系不同时，已建隧道的沉降变化规律；通过地表沉降监测及盾构隧道变形监测等数据，研究了地层与既有结构的变形特性并分析了新建隧道与既有结构间的相互作用。通过数值模拟，剖析了盾构下穿施工中变形沉降的变化规律及相应的施工影响，并与实测数据进行了对比分析，其结果可为施工方案设计提供依据。

简介：摘要：土压平衡盾构作为一种常见的盾构形式，在施工控制技术方面具有重要意义。特别是在盾构下穿断裂带的过程中，由于地质条件复杂多变，施工难度和风险大大增加。因此，研究土压平衡盾构下穿断裂带施工控制技术，对提高盾构施工质量和安全具有重要意义。

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简介：摘要：随着地下工程的不断发展，轨道交通建设逐渐呈现出网络化、规模化的发展趋势，在既有运营线附近进行隧道建设的情况也相应增加。对于土建工程而言，面临着新建线路穿越既有运营线的情况。由于开挖面支护压力、建筑空隙、注浆压力等影响，盾构法施工不可避免地会对周围地层产生扰动，引起地层变形，从而影响周边建构筑物。既有线是否已考虑或预留新建线路的穿越条件，对既有线采用何种技术措施进行保护，都是需要面临的实际工程问题。

简介：摘要：为解决高富水、多煤层条件下钻孔安全高效施工问题，通过钻孔施工设计、施工工艺优化，形成了“卸（泄）压、定点支架护孔、钻护一体、高效防喷” 模式，保证了复杂条件下钻孔的安全高效施工。

简介：摘要：目前，伴随着城市化进程的加快，越来越多的下穿市政高架桥工程正在如火如荼的进行过程中，但是在施工过程中不免会产生一些施工问题，尤其是在深基坑方面，经常会因为工程量大、施工方案不合理等造成各类施工问题。基于此，本文就先对深基坑技术的重要性进行探讨，并结合相关工程经验探究深基坑技术的实施难点，然后结合笔者自身工作经验和相关市政高架桥项目案例探究更适合于下川市政高架桥的深基坑施工技术方案，以供相关人员参考，希望可以为提升深基坑施工效果提供帮助。

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简介：摘要：本文选用XX路项目浅埋暗挖隧道在淤泥、砂砾层中近距离下穿雨水箱涵的施工案例，阐述了在近距离下穿大断面雨水箱涵施工时，为保护雨水箱涵和施工安全采用的中断地面交通、增设旋喷桩加固及止水帷幕、放坡开挖卸荷、严控大管棚施工精度、全断面注浆加固等施工技术，以期为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。

简介：摘要：以河北唐山市某桩板结构下穿既有铁路桥梁工程为背景，运用MIDAS/CIVIL、GTSNX软件分析桩板结构建设全过程以及运营阶段对既有铁路桥梁的影响，并对地震作用下桩板结构的承载能力进行分析，确保铁路桥梁安全。分析结果表明：桩板结构下穿既有铁路桥梁方案安全可靠，能够满足相关规范对铁路桥墩位移的限值要求；七度震区桩板结构的桩基抗剪较为不利，需要补充抗剪措施。

简介：摘要：新建及改建市政工程下穿高速铁路的工程数量日益增多，高铁对下穿工程安全要求高，工程设计和施工难度较大。地下穿越工程中常用的有顶管顶进、定向钻和明挖法等。顶管顶进技术作为一种非开挖施工技术，具有在施工过程中土方开挖、回填量小，对地面建筑、交通和行人活动影响小等优点。但顶管顶进施工仍会扰动地层，引起地层损失，这种施工扰动的影响一般会波及地表，引起地表沉降，在桥墩周围会引起侧摩阻力的减小，甚至可能产生负摩阻力，进而引起桥墩沉降、水平变形增大等。基于此，对管线下穿铁路桥梁顶管施工的安全影响及控制进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着我国城市化进程的加快，大型及超大型的城市陆续出现，原城市的道路交通规划已经远远不能满足现代交通的流量，地铁作为中大型城市的首选交通疏解方案被许多城市采用，而地铁施工安全控制是施工过程中的关键方面,本文根据北京地铁9号线区间下穿丰台站隧道工程研究隧道施工的产生的安全风险，分析各种隧道掌子面坍塌、列车晃车、脱轨、供电故障等安全风险因素。对应各种风险采取的安全控制措施，有效的防止了安全风险的发生，如期完成了北京地铁9号线穿越丰台站隧道工程。

简介：摘要：随着我国城市化进程的加快，大型及超大型的城市陆续出现，原城市的道路交通规划已经远远不能满足现代交通的流量，地铁作为中大型城市的首选交通疏解方案被许多城市采用，而地铁施工安全控制是施工过程中的关键方面,本文根据北京地铁9号线区间下穿丰台站隧道工程研究隧道施工的产生的安全风险，分析各种隧道掌子面坍塌、列车晃车、脱轨、供电故障等安全风险因素。对应各种风险采取的安全控制措施，有效的防止了安全风险的发生，如期完成了北京地铁9号线穿越丰台站隧道工程。

简介：摘要:伴随着社会经济的飞速发展，各省市、自治区大量的公路、铁路等基础设施建设的得到了快速发展，建成了大量的公铁立体交叉。其中，常见的下穿方式为新建公路采用路基形式下穿既有铁路桥，新建公路路基的施工和运营势必会对铁路桥梁基础产生附加荷载，附加荷载是否会影响铁路桥梁基础的安全尤为重要。本文以京藏高速改扩建项目下穿太中银铁路桥为例，通过理论计算，分析新建公路下穿既有铁路桥对桥梁基础的安全性影响。

简介：摘要：某城市建设的城市轨道交通12号线的一期工程黄机区间隧道结合当地地形和施工条件计划采用矿山法进行施工。根据区间隧道线路规划设计，需要下穿既有地铁1号线后机区间高架桥66号桥墩，根据研究讨论后决定采用桩基托换技术施工，以缓解对既有地铁高架桥的影响，保证工程施工安全。随着我国地铁事业的快速发展，桩基主动托换施工技术工程情况将更加普遍发生，具有类似环境的工程将不断涌现，通过与本工程的有效紧密结合，针对黄机区间下穿地铁1号线高架桥基础的桩基主动托换施工过程中的顶升过程的技术研究、既有桥梁的沉降、变形监测技术研究、托换下部体系稳定性控制的技术研究，旨在对今后类似工程起到借鉴。

简介：[摘 要]广湛铁路站前七标采用TLJ900t架桥机和TLC900C运梁车进行架设。架设过程中架桥机需下穿G228国道，该处净高只有8.5m左右，架桥机无法正常通行，必须对架桥机进行部分解体，低机位折叠才能下穿通行。本文详细介绍了架桥机低机位折叠的作业程序，下穿国道后架桥机组装作业和安全注意事项等内容。