简介：ARKEMA公司最近开发出一系列长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料Pryltex。这一系列产品的玻璃纤维填充量为50％-65％，是当前玻璃纤维填充量最高的产品之一。在这类高填充Pryhex产品中聚丙烯材料的含量为30％-40％．据说这对流延和滚塑生产都有利，因为它节省了原材料，降低了成本。据报道．该产品的注射成型和注射压缩成型产品价格很具有竞争优势。加工这种产品分两步进行。

简介：聚酰亚胺纤维是耐热性良好的高分子材料。它具有多种优越的物理性能，在航空航天、防辐射材料、耐高温耐化学材料领域，是很受青睐的高科技纤维之一．俄罗斯高分子化合研究院试验用聚酰亚胺结晶、纳米碳纤维、碳微纤维制造复合材料（碳塑料）。

简介：RTP特种复合材料公司宣称，他们最近开发出来的聚醚醚酮长玻纤增强复合材料的强度足以用来替代金属使用。这种2200系列产品具备比短玻纤聚醚醚酮复合材料更高的热变形温度和更小的收缩率。抗冲击性能和抗压缩性能更好。这种材料还具备质量轻、纤维增强、不需要二次加工、机械性能好、耐化学腐蚀、耐高温、耐磨、不易变形等优点，可在压缩机和泵上应用．替代金属材料。

简介：玻璃纤维毡增强热塑性片材（GlassMatReinforcedThermoplastics，简称GMT）作为先期研发应用成功的一种热塑性复合材料，曾对汽车工业采用新材料产生了积极而又深远的影响，至今仍方兴未艾。近年来，车用纤维增强聚丙烯复合材料的研究和应用又有了新的发展——自增强聚丙烯（SR-PP）和长玻纤增强聚丙烯（LGFPP）的开发应用成功使其成为汽车工业中的新宠。

简介：

简介：纳米填料能够增强热塑性塑料和热固性塑料，尽管纳米填料的商业化步伐比预期的要缓慢，然而却仍在稳步前进，一些新品牌且易于加工的第二代纳米塑料出现在市场上，在2007纳米复合材料会议和聚合物纳米复合材料会议上，出现了一些商业化或准商业化的技术进展。

简介：德国HANSECHEMIE公司开发出韧性非常好的系列热固性纳米复合材料AlbipoxF，该类复合材料可用在飞机、汽车以及导弹上。该类复合材料适用于目前的所有加工工艺，这类纳米复合材料是利用表面改性的二氧化硅和环氧树脂为原料制备的，由于二氧化硅的颗粒尺寸非常小（只有20nm）且为球形，因而不会对环氧树脂的粘性产生任何不利影响，并可以渗进闭孔结构中。

简介：

简介：将竹纤维加入到环氧树脂中以形成增强环氧复合材料，研究了竹纤维竹粉和纳米二氧化硅（SiO2）对环氧树脂的力学性能和耐溶剂浸蚀性能的影响。竹纤维含量为15%时，竹纤维/环氧树脂的冲击强度比纯环氧树脂提高50%。纳米SiO2能同时增强和增韧竹纤维/环氧树脂，并提高其耐溶剂浸蚀性能，纳米SiO2含量为4%时，纳米SiO2/竹纤维/环氧树脂三元复合材料的冲击和拉伸强度分别比未添加纳米SiO2的竹纤维/环氧树脂提高40%和30%。当纳米SiO2/竹纤维/环氧树脂的质量比为4/15/85时，三元复合材料的综合性能较好。

简介：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）性能十分优异,使用范围十分广泛,但是由于结晶速度过慢,需要对其进行改性.本实验先将硅灰石纤维制成母料,再用母粒对聚对苯二甲酸己二醇酯（PET）进行改性,对硅灰石纤维改性PET复合材料进行了差示扫描式量热（DSC）测试,并使用莫氏理论对其非等温降温结晶过程进行了动力学分析.

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简介：JEC复合材料集团公布了2009JEC亚洲创新奖的获胜名单，并在JEC亚洲复合材料展（于2009年10月14～16日在新加坡举行）中举行了颁奖仪式。此次评选出的创新产品涉及环境与回收．原材料、工艺、自动化、航空航天、建筑、运动与休闲以及交通运输等多个方面。

简介：3种用于复合材料的新型氢氧化铝（ATH）已由Huber工程材料公司推向市场。据说这些级别的ATH允许更大的添加量却不会导致粘度上升，从而为复合材料带来更低的成本以及更好的阻燃性能和抑烟性能。

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简介：聚乳酸作为一种重要的可生物降解塑料，同纳米材料复合来满足实际应用中的需求已成热点。本文主要从制备方法和材料的性能两方面对粘土类、碳质材料和二氧化硅纳米材料与聚乳酸的复合改性进展进行了综述。

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简介：日本Teisin（帝人）公司开发出新的碳纤维填料Raheam，其导热性优于银和铜，是为电器和汽车工业中要求高导热性的有关应用部件而开发的产品。这种碳纤维短丝Raheam直径约8μm，长度为50-200μm，具有良好的导热性，也有释放静电和电磁干扰（EMI）屏蔽功效。

简介：来自美国的硅烷和硅酮专业供应商Gelest公布了sivateTME610增强型氨基官能团硅烷。新产品作为热固性和热塑性复合材料的偶联剂，在一系列应用中可以赋予产品长期的耐久性。此外，Gelest的BiosafeHM4100抗菌剂也已获得美国环境保护局（EPA）许可，

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