简介：衢州地处浙闽赣皖四省交界处,有着1800多年的悠久历史和文化,境内有仙霞山脉、怀玉山脉、千里岗山脉。特殊地理位置,多变的丘陵地貌,造就了境内非常密集、发达的交通网络,因而古时的衢州素有＂四省通衢,五路总头＂之称。世事苍桑,千百年过去了,或屡遭兵燹,或因公路建设、建造水库,间有洪灾,古道破损严重,许多已不复存在,保存下来的也大都在崇山峻岭,荒废或淹没在杂草丛中。

简介：铁路沿线绿化造林是国土绿化的重要组成部分，是构造铁路两侧良好生态屏障的重要举措，不仅有利于提高路基防护和铁路运输安全保障，也关系到铁路的社会形象，对于促进人与自然和谐、建设文明铁路具有重要意义。

简介：

简介：近年来,郑州铁路局认真执行《铁路部门造林绿化规划（2011-2020年）》要求,积极适应形势发展变化,坚持林业专业化管理方向,积极争取地方支持,大力推进铁路沿线生态建设,为树立铁路新形象、服务运输生产作出了应有贡献。

简介：公路超高过渡段的设置是否合理，将直接影响到行车安全、路容美观争路面排水。目前各设计单位对超高过渡段的设置方式有着各自不同的做法。本文针对这一现状，结合公路路线设计规范，对超高过渡段设置的不同方式进行分析、探讨，以期为公路设计者提供一定的有参考价值的设计依据。

简介：红花刺槐为刺槐的变型,其组织培养至今尚未见报道。为提高红花刺槐的繁殖系数,进行了红花刺槐茎段外植体诱导成活、初代培养基和继代培养基以及生根培养基的筛选试验,并对愈伤组织成苗进行了探索。结果表明当年生枝条茎段组织培养春天比秋天成活率高,绿色致密的愈伤组织能够成苗。初代培养以SH为基本培养基为好,继代培养以B5为基本培养基为好,生根培养以1/2MS为基本培养基为好,繁殖系数达每芽30天4.7株,生根率为84.4%。表7参22。

简介：如今，方便、快捷、舒适的铁路运输环境，让越来越多的乘客感受到了铁路提速和标准化建设带来的实惠。京广、京沪、陇海……乘坐列车，沿着铁路大动脉一路行来，透过一扇扇流动的车窗，铁路沿线变幻更迭的美丽风景不时掠入人们的视线，让人眼前一亮，旅途的孤寂和倦意顿时消散。列车向前飞驰，铁路沿线两侧的绿色也在不断延伸。生机勃勃的绿色长廊和沿路的座座园林式站点，向人们展示着铁路建设者们加快建设环境友好型社会，推进和谐铁路建设所取得的成就。

简介：阐述了鄞州区城防工程石矸段绿化项目的设计规划理念、设计构思及具体的规划设计。

简介：通过对筛选的海南灵芝推广种火芝5号进行仿野外栽培技术研究，结果表明：培养用段木长度25～30cm为宜；常压消毒时，温度达到100℃需保持12h；在自然温度下原种培养时间50d，12月至次年3月进行大田培养，在这种奈件下灵芝种苗成活率可达983％；田间栽培时，在砂质红壤土中，遮荫选用80％双层有间隔遮光网规格，每月浇水6次，灵芝产量可达21．1kg／m^3，并且达到一年三收的结果。绿色木霉菌的防治主要以预防为主，通过控制水分，保持水分处于干湿交替的状态，有利于灵芝子实体生长和提高菌丝的抗病力。

简介：铁路的线性结构、跨区性等特点对将铁路遗产合理化改造为公园造成很多困难,且目前国内外缺乏从使用者的角度探知铁路遗产公园改造是否合理的实践研究,文章选取哈尔滨市中东铁路为案例,从使用者的行为体验和心理需求出发,利用调查问卷、访谈、SD量表法及Eviews软件做相关性分析等方法定性定量地探究影响铁路遗产公园整体印象的影响因子,归纳总结面向公园的铁路遗产改造时面临的服务功能、空间形态单一及文化渗透等问题并提出有针对性的优化建议,以求为同类型铁路遗产公园保护与改造提供参考.

简介：为探索棘茎楤木（AraliaechinocaulisHand.-Mazz.）最佳的根段扦插繁殖技术，采用单因素对比试验，研究了不同根段长度、粗度、生根剂种类及浓度、处理时间对扦插成活率及成活植株生长的影响。结果表明，棘茎楤木根段扦插成活率随插穗长度的增加而增加，随插穗粗度的增加、生根剂（NAA、ABT生根粉）处理浓度的升高以及根段ABT浸泡时间的延长先升高后下降；相同浓度的ABT生根粉处理显著高于NAA。棘茎楤木根段扦插最佳的条件为根段插穗长15cm、粗5～7mm、ABT生根粉浓度100mg·L―1、浸泡时间2h。不同处理对扦插成活植株的苗高和地径影响规律不明显。

简介：按照环城绿带春景秋色改造总体方案，上海市宝山区绿带管理部门充分发挥主观能动性，克服种种困难，结合本区段实际，年初启动实施春景秋色改造工作，现已基本完成。

简介：以三明市生长优良的赤桉无性系为材料，进行茎段组织培养试验，结果表明，其茎段组织在诱导培养基Ms＋NAA0．05mg·L^-1中萌动率最高，增殖培养时以3／4MS＋6-BA1．0mg·L-1＋NAA0．2mg·L^-1这个组合月增殖系数最大，生根诱导时以1／3MS＋IBA1．0mg·L-1＋NAA0．2mg·L-1中加入ABTI#O．2mg·L-1的平均生根率最好。

简介：“八五”期间,在铁道部和广西壮族自治区政府的正确领导下,我局深化林业改革,大力开展植树造林,为保持水土,巩固路基,绿化线路,美化环境,减轻自然灾害带来的损失,保证铁路运输安全,作了大量的工作,提前一年实现了广西造林灭荒的要求。一、基本情况我局管辖湘桂、焦柳铁路南段、黔桂铁路东段、黎湛铁路、河茂铁路等五条干线和屯秋、

简介：一、概述滨绥铁路阿城立交桥位于黑龙江省阿城市境内西沈公路(K27+700)与滨绥铁路(K41+828)交叉处,东与红星水库、松峰山景区、阿城继电器厂相通,西与阿城市区、金上京会宁府遗址相接。西沈公路是省级干线公路,是黑龙江省东部地区通向吉

简介：围绕铁路强制意外险的争论已持续多年。近日，国务院第628号令正式废止了1951年发布的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，同时删除了《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第33条。措施从明年1月1日起正式实施，这意味着乘客乘坐火车伤亡赔偿不再是15万元封顶，乘客也不再被强制收取票价2％的“人身意外伤害强制保险费”。

简介：南京市铁路沿线脏乱差的状况将得到彻底改观。据白下区消息，今年该区将再投930万元，把73公里长的铁路沿线白下段建成“绿色景观长廊”。

简介：<正>刺槐适应性强、生长快、材质好、用途广,是我省主要速生用材树种之一。目前,刺槐良种的繁殖推广主要以根段育苗为主,这种育苗方法繁殖系数高,简便易行,但刺槐根段萌芽出土较迟(一般在埋播后35-45天).幼苗出土前圃地杂草不易控制,人工除草容易触动种根,

简介：柳州铁路局柳州林管所以“安全、实用、环保”为宗旨,引进优质树种勒仔树,建设标准化林带全封闭线路,掀起了植树造林的热潮。柳州林管所在去年就成立了建设标准化林带全封闭线路QC攻关小组。经过多次实地考察论证,决定引进繁殖能力强,生长速度快,全身长满刺的勒仔树。他们迅速进行了分工,负责树种育苗的,负责线路勘察设计实施方案的,

简介：铁路旁的防护林,犹如忠诚的卫士,为铁路遮风挡尘。然而如今在黔桂铁路文甲车站一带,铁轨两侧由樟树组成的防护林却被盗伐得断断续续,有一处竟连绵2公里只剩下被砍伐后光秃秃的树桩。从树桩的直径看,这些樟树已生长了几十年。这并非个别现象。随着木材价格的上扬,形形色色的木材收购点和木材加工厂遍地开花,不法分子已悄然将贪婪的目光从山林转向铁路沿线的防护林。这是一组来自柳州铁路局柳州林管所今年1月统计的数字:1月5日,在枝柳线平琴至富用间的20株松树被盗伐,每株直径都在70厘米以上。1月8日,湘桂线白山至佳田间的107株小叶桉被盗伐,直径都在20厘米以上。1月15日上午,黔