简介：摘要换乘车站的数量随着地铁线路的增加而增加，日新月异的建设和发展使得最初的地铁规划过于保守，既有车站结构的换乘改造中，新建车站施工对既有站正常运营及结构安全的影响是该类工程最值得关注的问题。如今的换乘车站设计，通过换乘功能评价和客流模拟，使规模控制更加科学合理，细节设计更加贴近实际需求，尽量避免了浪费和重复改造。鉴于此，本文对地铁换乘车站的换乘方式风险进行分析，以供参考。

简介：摘要本文通过对地铁换乘站各站台候车客流的组成因素进行分析，确定各运行方向的换乘站台客流量随时间变化的规律，进而分析地铁运行的衔接性协调因素对换乘站候车客流量的影响，详细论述换乘站候车客流的优化问题。

简介：摘要随着城市地铁建设的不断发展，线网逐步完善，线与线之间节点逐渐增加，地铁换乘问题日益引起关注和重视。便捷高效、客流组织顺畅的换乘方式能够在线与线之间实现快速换乘，大大减少乘客的总旅行时间；而设计不佳的换乘方式，因客流交叉、换乘通道过长等因素，将极大增加乘客的总旅行时间，同时还为车站的客流组织增加了困难。对常见地铁换乘方式的优缺点进行分析，并针对不同情况提出规划、设计、建设建议。

简介：摘要地铁具有运量大、方便、快捷、环保的特点，是解决城市交通拥堵的主要交通方式。换乘站作为不同线路交汇的节点，其结构和方式对客流组织具有较大影响。而同台换乘具有换乘路径短，方便的特点，在各大城市地铁也逐渐被采用，然而同台换乘方式也凸显出许多弊端，本文对地铁同台换乘的优点和弊端进行了分析和总结，对换乘站的客运组织及安全工作具有一定借鉴意义。

简介：摘要；当今时代，随着地铁作为一种交通工具的逐渐发展，积极地做好地铁换乘站的客流组织工作，已经成为相关的工作人员需要极其注意的一个问题。而地铁换乘站的工作人员在组织客流时，往往会受到诸多因素的影响，从而阻碍了乘客的顺利通行。因此，工作人员加大对于换乘站的客流组织工作的研究，以提升换乘站的客流组织工作效率是十分必要的。本文则通过分析影响地铁换乘站的客流组织工作的因素，谈论了有效组织客流的相关原则及具体措施。

简介：摘要十字换乘站是轨道交通众多换乘型式中较方便的一种换乘型式，很受轨道交通乘客青睐。目前，在北京、上海、广州等城市的轨道交通换乘站中均设置有十字换乘站，但由于多种原因，各十字换乘站使用效果并不尽如人意。有些十字换乘站体现了它的优势换乘时间短，换乘效果良好；有些则出现了换乘能力不足、换乘流线紊乱等问题。

简介：摘要通过武广客运专线某隧道塌方处理的工程实例，介绍大断面软弱围岩隧道塌方处理措施及步骤，对类似隧道塌方处理有所借鉴。

简介：摘要主要介绍了某换乘车站在设计中遇到的一些设计难点问题，在解决问题时的设计思路及方法，同时分析了本站不同于标准车站设置形式的独特设计部分。希望可以起到类似问题解决方案的参考思路，避免设计中出现一些不必要的弯路，达到设计方案灵活且满足各项要求的目标。

简介：摘要随着城市轨道交通的不断发展，路网的不断完善，交织的路网就形成了两线及多线的换乘。换乘站作为城市轨道交通路网中的“神经中枢”，起着极其重要的作用，其设计是否合理，能否实现便捷、高效、舒适的换乘要求，已成为地铁设计中需要解决的关键问题。基于此，本文主要对地铁车站换乘型式的设计进行分析探讨。

简介：摘要本文对地铁车站主要换乘形式及其适用条件、优缺点进行了详细分析与深入比较，希望能为地铁设计者提供有益借鉴与参考。

简介：摘要近年来，城市轨道交通建设得到了全面的发展，为了满足人们的便捷出行需求，地铁线路的数量不断增加，地铁客流也随之扩大，基于此，加强对地铁换乘站客流组织的研究，可以为地铁建设规划提高良好的数据参考。本文根据轨道交通换乘方式以及换乘客流组织特原则，针对时间均衡、空间环境、信息传递、乘车流向问题等其他方面问题提出了具体的换乘客流组织对策，从而为地铁换乘工作人员提供参考。

简介：摘要我国的城市交通需求一直处于增长趋势，大部分民众都渴望拥有更加快捷的交通方式。为此，地铁换乘空间的发展进步是顺应时代潮流，符合民众需求的。本文首先对城市地铁换乘站的形态和特点进行了详细的阐述，而后分析了地铁换乘站建筑室内空间环境设计，以期为城市地铁换乘站建筑设计提供参考。

简介：摘要以地铁地下车站换乘形式的合理性和可实施性为研究目的，以换乘车站的换乘模式为研究对象，从车站功能(包括换乘功能)、客流组织、车站和区间的工程实施难易程度、综合投资、运营安全以及社会效益等方面论述介绍交汇换乘模式下的“十”、“T”、“L”形换乘、通道换乘的主要特点及适用条件，总结交汇换乘形式合理选择和设计中的要点，以及如何减少对安全运营的影响。

简介：摘要逆作法是一项在近年来兴起的基坑支护技术，是地下室结构施工中的主要施工措施和方法。本文论述了地铁车站换乘节点的逆作施工技术。

简介：摘要本文从几个方面说明地铁换乘站空间如今面临的窘境，由此说明开展研究的重要性。①随着城市交通趋势日益剧增，人们对快速的交通方式的期望也日益增加。而地铁换乘空间的发展不仅是作为一个交通工具，更要从城市特色、心理需求来满足乘客的需求。②国外的地铁文化对我国地铁文化的影响不可忽视，因此，针对本课题的研究，不仅是对城市地铁换乘空间理论发展的探索，也是对地铁换乘空间实现地铁文化与城市文化、民族文化发展有着十分重要的意义。③虽然不同城市都不约而同的进行地铁的建设，然而盲目的扩建也对城市交通系统带来了一定的影响，因而对地铁换乘空间的再研究与再设计更加显得必要。

简介：摘要TOD（Transit-Oriented-Development）是由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400~800m（5—10分钟步行路程）为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。轨道交通站点衔接功能分级将站点划分为综合枢纽、枢纽及一般站等3个层次。本文主要论述针对轨道交通建设阶段，地铁枢纽有效进行同步接口预留，为一二级土地开发提供必要的，有效的衔接措施。

简介：摘要本篇文章主要就是对综合运输客运枢纽换乘系统布局优化模型，进行了一定的思考，希望通过本篇文章的分析能够在今后的工作过程当中，给予相关的行业内人士一定的帮助或者是借鉴作用。仅供参考。

简介：摘要城市轨道交通系统的发展成为缓解城市道路交通压力、构建良好城市综合交通系统、优化城市和交通协调发展的重要因素。科学、合理的城市轨道交通换乘设施交通设计方案可以有效提高城市轨道交通的换乘效率，改善轨道交通系统的服务水平，促进整个城市交通系统结构的优化，乃至引导城市空间和功能结构的优化。本文对城市轨道交通换乘设施的交通设计进行了系统的研究。

简介：摘要以南京地铁机场线为工程背景，从功能、接口设计2个方面，总结了综合监控系统（ISCS）换乘站互联接口详细设计方案。提出了换乘站综合监控系统之间信息数据共享、功能及接口设计方案。

简介：摘要通过对成都地铁一品天下换乘站实地调查乘客进出站、站内设备设施、列车运行等信息，处理得到行人到达、换乘及出站客流数据、站内行人微观交通参数、设备设施服务时间、列车运行间隔等参数。在此基础上，利用AnyLogic软件对一品天下站站厅和站台进行仿真建模，以站内行人密度及扶梯排队延误时间为统计指标，对制约客流瓶颈部分设施进行优化设计。仿真结果表明，2号线站厅至站台步梯分别改建为运行方向向上和向下的电动扶梯对车站客流组织最为有利。