简介：本文以北京南站为研究对象，对北京南站地下一层客流流线和地铁客流换乘情况作了仿真评价分析，提出了优化改进建议。认为，针对北京南站的换乘主要集中在高铁和地铁换乘的情况，车站应尽量均衡高铁列车的到发时刻；还应在运营管理方面加大监管，合理优化商业用地面积和用地区域；也可以采取改变进入通道方式、闸机数量和分流的措施来提高旅客的换乘效率。

简介：摘要：高速铁路迅猛发展的过程中，早期建设的高铁站房受限于当时的设计技术思路以及政策，运营中暴露出的问题给商家和旅客都带来了苦恼，并降低了高铁站房的社会评价。天津西站作为最早一批的高铁站运营至今，是最为明显的代表。本文就进站场景和出站场景，进行了客流数据的处理分析，并使用AnyLogic进行仿真，验证客流到达数据模型和仿真场景的合理性。在进站场景中，不同区域的客流水平存在明显差距，东南角，西南角，东北角，西北角的客流水平比例为25:18:11:11。参照出站场景[1]，进行仿真可知旅客聚集密度较低，仅在出站的旋转门处存在拥堵，客流密度呈现三个梯度由南向北依次下降的趋势，且东北角客流量较少。

简介：摘 要：为了适应日益增长的运输需求，进一步提升旅客运输效率及出行体验，采用AnyLogic微观仿真软件对铁路客运站客流组织进行仿真，提出四个客流组织评价指标。以铁路客运站A站为例，对其客流组织进行仿真，模型运行后直观地输出站内客流情况，并对各项评价指标进行可视化呈现。

简介：摘要：随着地铁线网的不断延伸，越来越多的市民倾向于选择地铁作为日常出行方式。然而，这一现象也相应地给部分既有线路车站进出站及换乘环节上带来了不小的客流压力，凸显出组织与管理上的瓶颈问题，亟需优化与调整。本文以广州地铁14号线新和站为例，在挖掘车站客流发展规律后，使用基于社会力模型的AnyLogic 软件对车站环境和行人逻辑进行仿真模拟，发现了车站关键点位客流组织存在的问题，并分别从设施设备、现场组织和信息服务等方面针对性地提出了优化建议，为地铁高效客流组织提供了改进思路和较合理的措施。

简介：摘要随着高铁经济时代的到来，高铁枢纽地区的规划建设已经成为各级地方政府的重点工程。高速铁路因其速度快、运量大、安全性高等特点，使其在旅客类型、旅客数量、出行频次和出行目的上均不同于普通铁路，超大规模客流成为高铁枢纽地区规划设计的重要影响因素。本文从人本主义视角出发，提出基于高铁枢纽客流仿真模型的方法，指导高铁交通枢纽地区规划设计，并以张家港站和广州东站的方案优化进行实证分析，以期为高铁枢纽地区的高效开发建设提供技术支撑。

简介：通过对广州地铁体育西路站的客流仿真模拟，分析其车站方案的适应性。利用现状调研数据对客流仿真软件参数进行标定，对体育西路车站现状客流组织方案进行仿真模拟，分析其存在的问题并提出车站优化方案，对比优化方案及现状方案在仿真模拟结果上的差异．最后总结优化方案达到的效果。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，我国交通运输行业形成了以铁路、公路、航空和水路等运输方式为一体的综合运输体系。本文通过视频智能化应用与计算机仿真研究的基础上，得到综合客运枢纽内瓶颈结构处的群体运动轨迹与特点及其影响因素，分析了不同客流情况下，不同出口的行人应急疏散分布特性与不同改善措施效果。探讨改善行人流流动速率的可行措施，为交通枢纽内设施的设置与优化和应急疏散管理问题提供科学依据。

简介：摘要：铁路交通快速发展背景下，客运站运行过程中暴露出一系列问题，影响乘客日常出行的同时，带来的体验不佳。基于此，文章围绕铁路客运站客流组织的仿真与优化进行分析。首先，概括客运站客流组织现状，指出其中问题。其次，通过不同因素分析乘客行为选择，利用二值Logistic回归分析方法设计行为模型。最后，利用微观仿真模型解决上述问题。希望以下论述，可以为从业人员提供参考。

简介：摘要随着城市现代化建设进程的不断深入推进，人们日常的出行距离也变得越来越远，为了能够充分发挥出地铁在公共交通出行中的重要作用，从而构建全方位的公共交通出行体系。本文以多层次行人行为模型作为研究切入电，从多层次行人行为模型的应用内涵出发，分别从宏观、中观以及微观的角度来分析乘客的个体出行行为，希望能够深入把握地铁车站大客流演化规律，并在此基础上优化地铁车站运营组织模式，希望能够为人们的出行提供便利，有效的缓解现有的交通运输体系的压力。

简介：摘要城市轨道交通车站作为日常通勤客流集散的重要网络节点，在轨道交通运营中发挥着重要的作用。由于站内的客流具有强的聚集性，尤其在高峰时段，大量的客流迟滞和阻塞很容易造成枢纽站内设施服务水平的急剧下降和人群拥挤的安全隐患问题。因此，本文对车站设施进行了系统的研究与分析，建立了基于社会力的客流模型，依托计算机仿真，可以较为准确的描述站内客流情况，为设施的合理布局和安全事件的防范提供指导。

简介：摘要：在我国的努力建设下，人与人之间的交流不在局限于传统的车马信件，日行千里不再是神话。城市的快速发展使得交通也日新月异，城市的快速发展使得大量人口涌入城市，虽然这样为大城市的发展带来了丰富的劳动力，但是人口的急速增长对于出行来说也造成了一定影响。为了方便快节奏的城市生活，我国一直致力于如何让出行不再成为人们提起色变的难题，早在20世纪便在北京建造了最初的有轨电车，但是这种电车噪音大，速度慢，为此我国在1960年便修建了我国第一辆地铁。随着科技的进步以及近些年来人口的增加，我国一直在改善地铁的出行问题，其中客流量成为了地铁当中遇到最不可测的困难。为此在交通仿真技术出现后，我国科技人员立马开展了交通仿真技术在地铁客流当中的应用，这一番方法大大提高了地铁的经济效益，节省了大量的成本。

简介：摘要：随着城市轨道交通的快速发展，轨道换乘站作为城市轨道交通线网的关键节点，对于减少乘客的通勤时间，减轻轨道线网的负荷都起着重要作用。乘客作为换乘站内的主要服务对象，乘客行动力在一定程度上会影响到城轨换乘站的拥挤程度以及乘客的换乘效率。本文 以某换乘站为例，结合实地调查所得的客流数据和不同类别行人比例，利用Massmotion对各站厅及站台层行人行走情况进行现状仿真。通过对现状仿真结果进行分析，确定站内瓶颈点。针对现状问题提出改进建议，利用仿真软件验证其可行性。

简介：今天任何关于旅客处理与简化手续的讨论都无可避免地要涉及到在确保安全的同时加速客流的问题。一方面航空公司和机场管理当局在值机及登机过程中不断引入愈发灵巧的客流加速手段；另一方面，所有相关各方都为安检时的侵扰与延迟而感到沮丧。机场的任务就是要调和这个矛盾；

简介：

简介：摘要良好的地铁客流组织是实现乘客安全运输的首要前提，降低运营成本，提高经济效益。地铁车站客流的组织管理会受到某种因素的影响，因此，在地铁车站客流组织当中，预测地铁车站客流，采取有效的策略保证地铁正常运营。

简介：摘要：近年来，随着人们生活水平越来越高，人民对出行的安全性和舒适性也提出了更高的要求，我国的轨道交通也在迅速发展，在逐步健全着运输体系，从而更好地满足人们的日常出行需求。而地铁车站是城市地铁交通运输的主要枢纽，其合理的人流组织方式对于提升乘客集散的有效性、解决站点内部的拥堵等问题具有重要意义。为此，本文将对轨道交通地铁车站客流疏导优化策略进行深入研究，以此为相关从业者提供借鉴参考。

简介：摘要武汉轨道交通2号线已开通多年，随着客流的不断增长，部分车站乘客较多，特别是节假日高峰时段列车车厢内拥挤严重，为了更好的做好车站客运组织工作，有必要对2号线客流特征进行分析，并进一步预测短期客流情况，以便掌握最新的客流特征参数和拥挤度。

简介：摘要地铁车站的大客流组织对于地铁正常运营及乘客安全带来巨大影响及压力。作为地铁工作人员，应对大客流组织备有措施预案,以便实施有效的措施进行人为的干预，减轻地铁运营压力。本文主要对地铁车站大客流的影响因素及对策进行分析。

简介：摘要；当今时代，随着地铁作为一种交通工具的逐渐发展，积极地做好地铁换乘站的客流组织工作，已经成为相关的工作人员需要极其注意的一个问题。而地铁换乘站的工作人员在组织客流时，往往会受到诸多因素的影响，从而阻碍了乘客的顺利通行。因此，工作人员加大对于换乘站的客流组织工作的研究，以提升换乘站的客流组织工作效率是十分必要的。本文则通过分析影响地铁换乘站的客流组织工作的因素，谈论了有效组织客流的相关原则及具体措施。

简介：结合北京市地铁物联网工程的建设，提出地铁客流预警的概念、框架，在总结既有客流预警方面成果的基础上，从实时客流预警和预测客流预警两方面进行探讨，分析不同类型预警的优缺点，提出客流预警的技术流程，研究客流预警的级别和定级依据，提出适合地铁的客流预警指标体系，并分析不同指标的适用条件和使用范围，最后提出客流预警闽值方面的参考建议。