简介：摘要：当前的道路维修、改扩建施工项目越来越多，由于清除的旧沥青路面仍有一定利用价值，如果弃置不用，势必会导致环境污染和资源浪费等问题，与国家大力宣扬的节能环保背道而驰，因此经过大量研究，温拌再生沥青混合料技术应运而生，并在道路改扩建等施工项目中得到广泛应用。鉴于温拌再生沥青混合料质量与路用性能优劣，与道路工程质量和使用寿命息息相关，本文开展温拌再生沥青混合料关键影响因素试验研究，以期促进温拌再生沥青混合料拌制水平提升。

简介：摘要：我国正处于公路养护的高速发展时期，改建与扩建公路及路面翻修和养护每年都会产生大量的废旧沥青混合料。而常用的热再生技术不但消耗大量资源还会对环境造成严重污染，冷再生技术的路用性能不稳定。道路行业因排放温室气体而而备受关注，为了解决这个问题，所有行业都在研究可持续技术，公路行业的温拌再生沥青技术便是其中之一。沥青路面温拌再生技术凭借低碳环保的优势，在我国道路养护工作中得到我国交通部门的大力推广。温拌再生沥青混合料应用前景十分宽广，但其价格昂贵和对沥青混合料某些性能有着负面影响。文章探讨了温拌再生沥青技术的研究成果，并讨论了以后的发展方向。

简介：摘要：道路施工涉及二氧化碳（CO2）和温室气体的排放，最终导致全球变暖。传统采用热拌沥青混合料技术（HMA）铺筑的道路，在拌合过程中需高温加热到大约150-170℃，热拌沥青混合料生产需要大量的能量，导致CO2排放也很高。因此，应尝试开发和采用替代性道路施工和维护技术，以减少燃料消耗、降低加热温度和骨料和粘结剂的消耗。温拌沥青混合料（WMA）是一种现代化技术，可以解决此问题，它能减少能量供给和CO2排放。相较于热拌沥青它能降低25%-30%的加热温度，同时能减少30%CO2排放，为可持续发展节约宝贵的能源。温拌沥青能够完全包裹骨料，具有高和易性，并能在较低温度下压实。温拌沥青拌合温度的降低是通过添加一些添加剂来降低沥青黏度来实现。通常，根据生产工艺，温拌添加剂可分为两类，即水发泡和有机物添加剂。本综述的主要目的是对温拌沥青生产中使用的不同技术进行概述，以评估不同添加剂的性能，并通过成本和寿命周期分析进行详细描述。

简介：摘要：伴随着我国近几年提出的保护环境、节约能源、创建生态文明等相关政策，温拌沥青混合料 （Warm Mix Asphalt） 作为一种绿色环保友好型的新型沥青混合料应运而生。本文通过分析泡沫温拌沥青混合料施工及质量控制为我国建筑施工提供建议与帮助。

简介：[摘要]橡胶沥青，是一种改性沥青胶结材料，有着优良抗疲劳性、高温稳定特性、抗裂性能等，属于环保型理想的路面材料，通常应用至道路结构当中应力的吸收层、表面层方面。因橡胶沥青的改性制备当中添加温拌剂后，对其流变特性会产生一定影响。鉴于此，本文主要以试验方式，对温拌剂对于橡胶沥青的流变特性所产生影响开展试验分析，仅供业内相关人士参考。

简介：摘要由于各种原因，往往需要对城市的旧水泥混凝土路面进行改造，提高旧水泥混凝土路面的性能，使之适应城市的交通需求。要改善旧水泥混凝土路面的性能，比较常用的方法是沥青罩面补强。本文简要介绍了沥青罩面层的设计结构，并对旧水泥混凝土路面沥青罩面改造的施工工艺进行了简要的分析。

简介：本文在调查了解国内许多旧路改造实践工程的前提下，基于内蒙古扎赉特旗音德尔路的改造实践，对旧水泥混凝土路面沥青罩面改造进行了系统的分析研究。主要的研究内容包括：原有路面结构性能的评估，旧水泥混凝土路面沥青罩面改造中沥青罩面层的设计。

简介：摘要： 目前，我国正在逐步完善路网，道路维修和相应的养护加铺，在整体投资当中占据的比例有很大的增加，所以在提升改造当前的道路过程中，针对原路面实施铣刨，并重新罩面加铺，是一种全新的道路维修改造方法且非常高效。罩面维修方式可以对车辙问题、泛油和破损问题、磨耗和龟裂问题、横纵裂缝等问题有效处理。

简介：【摘要】某型航空发动机压气机部件，属于大直径薄壁件，结构刚性差，材料为变形高温合金，零件表面有断续孔和硬质涂层。在切削加工过程中，由于零件受切削力作用易产生应力变形，导致零件尺寸加工前后产生变化，尺寸精度无法保证，一次加工合格率低，表面质量差，以上技术难点严重耽误生产进度，影响产品的交付。本文主要针对该零件轮廓面处尺寸变形控制的技术难点进行工艺分析，创新车削工艺方法、夹具设计优化方法，从而提升产品合格率，改善产品表面质量，为顾客提供高质高效的产品。

简介：摘要在工程建设行业深入发展的过程中，新材料与新技术得到了推广应用，较之于同类型热拌沥青混合料，温拌沥青混合料的材料配比与施工工艺并没有发生改变，但却具备诸多优势，特别是拌和物温度方面，要低于热拌沥青混合料，大概低30～40℃，而性能和热拌沥青混合料相同。在实践应用的过程中，使用温拌沥青混合料可以节省20%～30%燃油量，并降低温室气体的排放量，有毒气体的排放量也能够减少超过五分之四。所以，温拌沥青混合料节能性能理想，且排放量不高，深入研究温拌沥青混凝土施工技术在公路工程中的应用具有一定的现实意义。

简介：摘要国道108公路改造楚雄段示范工程部份下面层AC-20沥青混合料，回收原路面沥青混合料，采用温拌再生技术，掺配Thiopave(赛欧铺，硫磺为主要成分)添加剂1.0%，来替代部分沥青作为沥青旧料再生的胶结料，再添加1.7%沥青用量，50%料，50%的新料组成温拌再生的沥青混合料。温拌再生沥青混合料施工温度比普通沥青混合料施工温度低40℃，且混合料强度、高温稳定、低温抗裂性、疲劳性、水稳定性等路用性能均优越普通沥青混合料，同时节省沥青的用量，减少燃料的燃烧和有害气体的排放，达到了变废为宝、节能减排的目的，对建设节约型、友好型社会有重要的现实意义和长远的历史意义。

简介：摘要：沥青路面具有耐久性强、抗渗能力高等优势，是我国大路工程中常用的路面形式。当前我国沥青道路工程中通常应用热拌沥青混合料，所需拌合温度较高，因此会消耗大量的热能。同时，在摊铺、碾压过程中热拌沥青混合料所释放的二氧化碳、有害气体等会对周边环境造成一定的负面影响，并且该技术在实际的道路工程中的应用具有极大的局限性，不适用于温度较低地区。而温拌沥青混合料技术作为一种节能技术则能够消除热拌沥青混合料的弊端，为此，文章以某沥青道路工程为例，分析温拌沥青混合料技术在该工程中的应用。

简介：为增加高速公路使用寿命,应开展养护,温拌超薄磨耗层可在高速公路水泥混凝土等路面上发挥预防病害的作用,也可在建成不久的高速公路表面形成具有较强耐磨性的磨耗层,对高速公路养护有积极意义。

简介：摘要公路工程在社会经济发展中扮演着重要角色，公路网的建成便利了地区交流，拉动了区域经济，对于实现我国经济建设目标具有重要意义。随着我国交通事业的发展，对公路工程的施工质量也有了更高的要求，一些新技术开始在实际施工中运用。其中温拌沥青混凝技术就在公路路面施工中广泛应用，这种技术较之传统的热拌沥青混合料技术，其能耗和排出的废气都比较少，更具环保意义，并且可以提升混合料性能，具有积极使用意义。本文主要对公路工程温拌沥青混凝土施工技术进行分析研究，以完善该项技术的运用，发挥更大作用。

简介：摘要针对高速公路养护施工，介绍一种全新的温拌超薄磨耗层养护施工技术，在明确材料技术要求的基础上，对技术应用要点进行深入分析，最后得出该技术的应用能在最短时间改善高速公路形式状态，有较高使用与推广价值的结论。

简介：摘要借助社会经济的快速发展的巨大推动作用，我们国家的民生工程也高增长率持续的发展着。单在交通这一个层面上就有着巨大的改变，高速公路建设的技术已经处于世界领先水平。不断创新的施工技术，保证着该行业建设的质量。养护最为工程建设较为关键的一个环节，有着不可替代的作用。

简介：摘要现如今交通运输在现代建设中发挥的作用越来越大，确保公路工程施工质量是保证交通通畅度与行车质量、延长公路使用寿命、减少公路维修养护成本的根本。温拌沥青技术在不断应用发展中逐步走向成熟，在合理应用下可以有效确保公路建设质量，推动公路建设事业发展。本文基于工作实践，在此就温拌沥青路面施工进行探讨。

简介：摘要：在高速公路路面工程施工中，温拌沥青施工技术是一种重要的施工技术。通过使用温拌沥青施工技术，可以有效解决处理高速公路路面病害问题，有效提高公路路面的施工质量，延长高速公路的使用寿命。

简介：摘 要：传统的沥青混合料施工主要包括两种施工技术，即冷拌沥青混合料和热拌沥青混合料。两种技术的优缺点存在着很大的差异，尽管从某种意义上说，两种技术使路面的稳定性和强度不断得到增强，但产生的有害气体也会给环境和施工人员的生命健康产生较大的影响。随着科学技术的不断发展和进步，温拌沥青混合料施工技术的出现使环境污染问题得到了改善，在使用较少施工材料的情况下，延长了公路寿命，在公路工程施工中使用的范围越来越广，施工效果也越来越突出。

简介：摘要：沥青作为公路路面施工的主要材料，控制施工质量非常关键。温拌沥青混合料施工技术在公路工程中应用广泛，温拌沥青混合料出现质量问题，势必会影响公路工程整体运营稳定性、可靠性。基于技术视角，对沥青路面施工技术要点进行讨论，发现温拌沥青混合料施工环节多，对技术工艺要求高，因此，加强每个施工环节的管控，严格按照设计要求以及相关标准推进施工，是非常必要的。基于此，本文主要分析了温拌沥青混合料施工技术在公路工程中的应用。