简介：目前采用温拌技术和再生技术的沥青混凝土以其节能减排、资源再利用等特性，越来越受到社会的关注。为此结合温拌沥青混凝土技术和再生沥青混凝土技术，通过对回收旧料的分析，对温拌再生沥青混凝土的旧料加热温度、拌和温度、拌和时间等方面进行有效控制，并在不同的沥青掺量下进行混合料马歇尔试验，验证生产温拌再生沥青混凝土的可行性。经试验结果分析，温拌沥青混合料性能与同类型热拌沥青混合料相比，不仅节能减排效果明显，而且路用性能相当，显示出其良好的工程适用性。

简介：摘要:社会经济不断发展，带动了市政工程的发展，但是在施工中过程中也面临着环境问题，因为温拌沥青混凝土属于一种绿色材料，不仅可以控制整体混合料的温度，不仅可以降低施工能耗，同时可以减少有害气体的排放。对比其他施工技术，这种技术在公路施工中应用更加适合。本文主要分析了温拌沥青混凝土路面施工技术，对于实际施工发挥出参考作用，保障路面施工质量，推动市政工程可持续发展。

简介：摘要：近年来，作为新型道路材料的温拌沥青备受瞩目。与传统热拌沥青相比，温拌沥青在制备过程中无需高温加热，显著降低了能耗和环境污染。其较低的制备温度不仅更环保，而且节能。值得一提的是，温拌沥青不仅保持了原沥青的质量，还展现出卓越的抗老化性能和耐久性，逐渐成为道路建设领域的绿色选择。

简介：摘要目前在我们国家的大多数沥青路面施工过程中采用的是热拌沥青混合料，热拌沥青混合料具有较好的路用性能，但是需要较高的施工温度。这个过程会消耗掉大量的能源资源而且会产生大量有害气体。为此提出了一种温拌沥青混合料技术，可以有效降低拌和和施工温度。

简介：摘要；为了研究泡沫沥青发泡特性，通过对中海、镇海两种70号基质沥青进行发泡试验，确定了两种沥青的最佳发泡条件。相同条件下镇海沥青的膨胀率大于中海沥青，半衰期小于中海沥青。两种沥青发泡前三大指标相近，发泡后沥青针入度，延度大于发泡前，软化点变化较小。通过60℃动力黏度试验，沥青发泡后动力黏度小于发泡前。其中镇海70号基质沥青的动力黏度小于中海70号基质沥青。随着发泡温度升高，动力黏度逐渐降低，150℃至160℃降低幅度大于160℃至170℃。经过TFOT短期老化后，泡沫沥青的指标下降比基质沥青大，受短期老化影响更大。

简介：摘要：温拌沥青混合料作为一种节能环保型沥青混合料，近年来得到了道路工程界的广泛关注，它不仅可以减少对环境的污染，并且具有良好的路用性能，具有十分广阔的前景。本文简介了温拌沥青混合料技术的发展历程，国内外研究现状及其特点。阐述了有机添加剂降粘技术、泡沫沥青降粘技术、沸石降粘技术和表面活性剂降降粘技术这4类。介绍了在其他方面的进展：温拌再生技术和温拌阻燃沥青路面技术。

简介：摘要：目前，沥青混凝土占中国路面结构的95%以上。与其他道路相比，沥青路面具有良好的耐磨性、防滑性和较长的使用寿命。目前，中国的沥青路面大多以热拌沥青为主，但由于车辆行驶载荷和周围环境的变化，沥青路面会产生不同程度的病害，并释放出大量有害物质。与热拌沥青相比，温拌沥青施工工艺具有更低的施工温度，降低了有害物质的排放，并在保留混合料路用特性的前提下，达到节能和环保的目的。温拌型沥青混合料具有拌和温度低，对环境污染少，节省能源等优点，是目前备受关注的一种沥青混合料设计技术。

简介：摘要：温拌沥青混合料是一种介于热拌和冷拌之间、拌和温度在80~120℃之间的新型路面应用材料。与热拌沥青混合料相比，具有相似的路用性能，更环保节能。在全球环保要求越来越高的前提下，温拌沥青混合料技术已成为高速公路行业的关键技术之一。综述了温拌沥青混合料技术的研究现状、温拌沥青混合料的优缺点、工艺原理等，重点分析了温拌沥青混合料技术在应用中存在的问题，并分析了该技术在中国公司的应用前景。最后得出结论，该技术总体上处于初步研究阶段，有必要进行深入研究。如何保持热拌沥青混合料良好的性能特点，克服其存在的问题，或者从另一个角度，如何在克服其性能缺点的同时，保持冷拌沥青混合料环保节能的优势，也就是说，温拌沥青混合料已成为目前研究者努力的方向。

简介：摘要随着社会发展，城镇化速度加快，公路越来越多的出现在人们的日常生活中，给人们的工作和生活带来了极大的便利，为保障公路投入使用后的安全性，沥青砼施工技术是关键性的因素。沥青砼施工过程中易出现许多需要注意的地方，施工技术方法不科学就会造成出现一系列的砼质量问题，砼质量不佳不仅影响公路工程项目的质量，还会对后期的安全施工产生严重威胁。鉴于此，对沥青砼施工进行研究，提高沥青混凝土的施工技术是非常有必要的。

简介：摘要在现阶段的公路工程施工当中，温拌沥青混合料有着自身的优势，这不仅仅是因为其绿色环保的意义，更是因为通过温拌沥青混凝土施工能够很好的降低施工温度，达到大量的降低能耗以及尽可能的不造成空气污染的目的，这与热拌沥青混合料相比有着明显的优势。为了对实际公路工程当中温拌沥青混凝土路面施工技术进行更加细致的研究，本文对公路工程温拌沥青混凝土路面施工技术进行了探讨。

简介：摘要：温拌技术起源于上世纪九十年代，其作为一种路面材料新技术，主要是为了应对全球气候变暖和能源紧缺问题。所谓的温拌沥青技术，主要是在相对较低温度下通过一定的技术措施对沥青进行拌和及施工，同时保持其不低于 HMA的使用性能。现如今，发达国家所使用的温拌技术主要是通过外加材料来实现沥青混合料高温粘度的有效降低。与此同时，温拌沥青混合料通过先进的温拌沥青技术能够达到热拌沥青混合料的性能，但因为其拌和及压实温度较低，因此比热拌沥青混合料更具有优势。本文作者结合自己的工作经验并加以反思，对公路工程温拌沥青混凝土路面施工技术进行了深入的探讨，具有重要的现实意义。

简介：摘要市政道路温拌沥青混凝土路面施工方法第一步，对现有拌合设备进行改造和调整；第二步，确定温拌混合料的施工温度；第三步，对混合料进行拌合；第四步，将温拌混合料运输到施工位置；第五步，将温拌混合料进行摊铺；第六步，对摊铺完毕的温拌沥青混合料进行压实。本发明对比现有技术有如下的有益效果降低拌和成本，降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化，改善路用性能。减少有害气体以及粉尘的排放量，降低环境污染，改善工人工作环境质量。

简介：摘要经济发展水平的不断提升，使得公路工程路面结构的施工建设不得不面临交通流量不断增加的趋势。此问题背景下，施工技术人员应采用温拌沥青混凝土路面施工技术来提高路面结构作用于实践的质量效果。为此，相关建设者应从技术应用问题出发，以调整实际施工技术运用方法，进而提升路面温拌沥青混凝土施工的质量。

简介：摘要现下，在公路工程建设过程中，当应用温拌沥青混凝土路面施工技术时，仍旧存在较多问题，对此，以实践为切入点，探析目前此项技术的应用状况，且研究了该技术的实际应用措施。由此发现，唯有以项目实际情况为着入点，才可以在路面结构建设中，通过最佳施工材料以及设备的应用，实现质量效果控制的最优化。

简介：摘要沥青混合料是典型的粘弹塑性体,近年来,由于交通量的持续增加,重车比例的增多,使路面上承受着大量荷载的反复作用。在夏季高温季节,沥青混合料的强度和劲度随温度的升高大幅度降低,路面很容易产生永久性变形,大大降低路面的使用性能,影响行使车辆的安全,缩短沥青路面的使用寿命。目前,道路车辙问题已成为当今世界上沥青路面三大破损形式(疲劳、车辙、低温开裂)中最为突出的问题。本文分析了阻燃温拌SBS改性沥青混凝土耐久性试验内容。

简介：将温拌技术和再生技术相结合,试验研究了厂拌温再生沥青混合料,并成功应用于高速公路工程。结果表明：GAC-16＋20%RAP的温再生混合料具有良好的使用性能,在施工温度降低15℃的情况下,仍然能够正常施工。厂拌温再生混合料经济效益和社会效益良好。

简介：

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简介：摘要：经济发展水平的不断提升，使得公路工程路面结构的施工建设不得不面临交通流量不断增加的趋势。此问题背景下，施工技术人员应采用温拌沥青混凝土路面施工技术来提高路面结构作用于实践的质量效果。为此，相关建设者应从技术应用问题出发，以调整实际施工技术运用方法，进而提升路面温拌沥青混凝土施工的质量。 关键词：温拌沥青混凝土 ;路面施工技术 ;碾压 ;

简介：摘要：温拌沥青混凝土是新型混凝土路面材料，相较于传统沥青混凝土路面，具有更优越的性能，其耐久性和抗水性更加突出，能够有效提高公路路面平整度，延长其使用期限。本文分析了公路工程温拌沥青混凝土路面施工技术要点和控制策略，希望能够对相关工作提供一定帮助。