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  • 简介:采用反应射频磁控溅射方法,在玻璃基底上成功制备出了氮化铜(Cu3N)薄膜,并研究了溅射参数对Cu3N薄膜的结构和性能的影响,结果显示,随着溅射功率和氮气分压的增加,氮化铜薄膜的择优取向由(111)方向向(100)方向改变。随着基底温度从70℃增加到200℃,薄膜从Cu3N相变为cu相。紫外可见光谱、四探针电阻仪等测试表明,当溅射功率从80W逐渐增加到120W时,薄膜的光学能隙从1.85eV减小到1.41eV,电阻率从1.45×10^2Ω·cm增加到2.99×10^3Ω·cm。

  • 标签: 氮化铜 溅射参数 物理性能
  • 简介:具有介电、铁电、压电等特性的铁电薄膜在动态随机存储器、移相器等功能器件上拥有广泛的应用前景,但其疲劳现象已成为应用的严重障碍,在衬底与铁电薄膜之间添加氧化物过渡层可以改善这种现象。综述了普通氧化物、钙钛矿型氧化物、超导氧化物等作为过渡层材料对铁电薄膜结构与性能的影响。

  • 标签: 铁电薄膜 疲劳 过渡层材料 介电性能
  • 简介:采用低饱和态共沉淀法,辅助微波手段,快速制备了十二烷基磺酸钠(SDS)改性水滑石SDS-MgnAl-LDHs,将其煅烧产物SDS-MgnAl-LDO用于亚甲基蓝的脱色研究。考察了SDS-MgnAl-LDHs制备条件和亚甲基蓝的脱色条件对脱色率的影响。结果表明,在最佳的条件下可达到完全脱色;SDS-MgnAl-LDO可重复利用,平均脱色率为92.01%,重复使用4次后,SDS-MgnAl-LDO的脱色性能基本稳定。

  • 标签: LDHS 微波晶化 SDS 亚甲基蓝
  • 简介:汽车轻量化是解决汽车工业发展所遇到的能耗、排放和环保的三大问题的有效方法和手段,同时轻量化还对改善汽车的动力性、一个国家能源战略、汽车工业可持续发展等具有重要影响,而汽车轻量化的实施是和轻量化材料的使用性能和应用研究成果密切相关的。没有对材料使用性能的深刻认识,没有轻量化材料的广泛深入的应用研究成果,没有各专业的协同配合和对轻量化后的各构件及整车性能的预测、制作工艺及性能的系统而全面的实验和评估,就不可能取得整车轻量化的效果,本文目的在于从国际上进行汽车轻量化材料应用研究和轻量化项目的成功范例,以及所取得的成果,项目的工作思路来论述开展汽车轻量化材料的使用性能和应用研究的重要性。

  • 标签: 汽车轻量化 材料应用 轻量化材料 工业可持续发展 使用性能 研究成果
  • 简介:本文报道了分子束外延(MBE)生长的Be掺杂GaAs,通过改变Be掺杂源的温度我们得到了不同掺杂浓度的GaAs样品.利用原子力显微镜(AFM)和霍尔测试仪分别对样品的表面形貌和电学特性进行表征.特别的,在低温和随温度变化的光致发光谱中,随着掺杂浓度的增加与Be受主相关的辐射相应地加强.

  • 标签: Be掺杂 坤化镓 分子束外延 光致发光
  • 简介:研究了热暴露温度和时间对T6态2524铝合金轧制板材微观组织及力学性能的影响。结果表明:在热暴露环境下,合金中第二相的粗化、聚集是导致合金硬度下降的主要原因之一;随着温度的升高和时间的延长,合金中析出相的数量明显增多,但温度越高晶粒及析出相粗化越明显。随着热暴露时间的延长,2524铝合金的抗拉强度快速下降,至100h后趋于稳定,而伸长率则先升高,在150h后变化趋于稳定。

  • 标签: 2524A1 微观组织 力学性能 热暴露
  • 简介:近年来,中科院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室材料疲劳与断裂研究部张广平研究员及其研究组设计了两种具有不同尺度组元层和界面结构搭配的铜系层状材料,系统地研究了两种层状金属材料在压头载荷作用下的强化机制、稳定塑性变形能力及其尺度与界面效应,并探究了层状金属材料作为脆性材料表面涂层,提高材料抗韧性的潜在能力。

  • 标签: 层状材料 强韧化机理 铜系 中科院金属研究所 塑性变形能力 金属材料
  • 简介:近期,中科院化学研究所分子纳米结构与纳米技术实验室研究人员与清华大学生物系合作.通过活细胞单分子成像,在转化生长因子受体聚集状态和激活模式的研究方面取得重要进展,相关研究成果发表于2009年美国科学院院刊(Proe.Natl.Acad.Sei.USA,106,15679—15683,2009)。

  • 标签: 实时成像 蛋白分子 中科院化学研究所 表征 分子纳米结构 生长因子受体
  • 简介:搅拌摩擦焊技术是近十几年发展起来的,适合于低熔点合金的一种新型焊接方法。由于镁合金具有密度小、比强度高、尺寸稳定性好等特点,目前镁合金的搅拌摩擦焊已经引起了越来越多的关注。综述了国内外镁合金搅拌摩擦焊接技术的研究现状,包括镁合金与同种及异种合金的连接技术,并展望了镁合金搅拌摩擦焊技术的发展趋势。

  • 标签: 镁合金 搅拌摩擦焊 研究现状 发展趋势
  • 简介:一、氧化锌(ZnO)半导体材料作为典型的第3代半导体材料,半导体氧化锌(ZnO)激子结合热能高达60meV,远大于室温下的热能(26meV)。这样,ZnO可以通过激子-激子散射的方式实现受激发射,这种模式比半导体中通常采用的电子-空穴等离子体的受激发射模式的阈值低2个量级以上。因此与Ⅲ族氮化物相比,ZnO其在固态照明、短波长半导体激光和紫外光电探测等领域有明显的优势,已经成为目前半导体研究领域中的热点。

  • 标签: 氧化锌 压电性能 纳米结构 半导体材料 受激发射 电子-空穴
  • 简介:纳米粒子表面改性包括物理改性和化学改性。物理改性一般采用高能表面改性法对纳米粒子进行修饰;化学改性分为硅烷偶联剂、酯化反应、表面接枝和表面活性剂等方法。

  • 标签: 纳米粒子 表面 修饰
  • 简介:以片状银粉为导电填料,选用双组分环氧树脂体系以及稀释剂制备了一种可室温固化的双组分导电银胶,其具有良好的导电性能和电磁屏蔽性能.表征了银粉含量与体积电阻率的线性关系,测试了银胶固化样片在全波段的电磁屏蔽效能,表征并分析银粉含量、银胶涂层厚度对电磁屏蔽效能的影响,制得了银粉含量为80%,涂层厚度为0.32mm,中频段的屏蔽效能最大值可达51.7dB,高频段的屏蔽效能最大值可达33.2dB的导电银胶.

  • 标签: 导电银胶 电磁屏蔽 体积电阻率
  • 简介:为全面分析高模量沥青及混合料的疲劳性能,对两种高模量添加剂不同掺量下(添加剂分别为ZQ-2及ECB,掺量分别为占沥青质量5%、7%、10%)的高模量沥青进行动态剪切流变试验,研究其疲劳因子随掺量的变化规律;同时,对高模量沥青混合料进行四点疲劳梁试验,分析其疲劳寿命的规律,并与基质沥青混合料对比。试验结果表明,掺加ZQ2的高模量沥青疲劳因子随掺量提高有明显的上升趋势,即疲劳性能随掺量变大而下降;而掺加ECB的高模量沥青疲劳因子随掺量提高变化规律不明显,掺量为10%时疲劳性能最佳。此外,两种高模量沥青混合料疲劳性能随掺量提高呈现不同的变化趋势,但都优于基质沥青混合料的疲劳性能。

  • 标签: 高模量沥青混合料 疲劳因子 掺量 疲劳寿命 疲劳性能
  • 简介:在国家863项目和中国科学院创新工程的支持下,中科院半导体研究所曾一平研究员带领的课题,采用自行研制的HVPE氮化物生长系统,通过在m面蓝宝石上磁控溅射生长薄层的ZnO缓冲层,进而外延生长获得了非极性GaN厚膜材料,该材料具有较低的位错密度,适合开发用于LED、LD等氮化物发光器件的衬底材料,同时对比实验表明,薄层的ZnO对于形成非极性GaN起到了至关重要的作用,

  • 标签: GAN材料 非极性 ZnO缓冲层 生长系统 中国科学院 863项目
  • 简介:介绍了Fe3Si的一些基本特性及Fe3Si薄膜的几种主要制备方法,重点介绍了分子束外延法中不同类型衬底、温度对Fe3Si薄膜形成的影响,并且分析了各种制备方法中的一些重要参数对薄膜结构及性质的影响。随着Fe3Si薄膜制备工艺的不断完善,Fe3Si薄膜将会成为一种性能优秀的自旋电子器件。

  • 标签: 薄膜制备 Fe3Si薄膜 自旋电子器件
  • 简介:有机蒙脱石广泛用作催化剂和催化剂载体、吸附剂、填料以及制备纳米复合材料的前驱体。有机蒙脱石的微结构与其物化性能有着非常密切的关系。从有机物的赋存状态、排列方式、构象和蒙脱石结构层板的形貌等方面综述了有机蒙脱石微结构的研究进展。

  • 标签: 有机蒙脱石 微结构 构象 层板形貌
  • 简介:介绍了单级衍射光栅的应用背景及其基本理论,分析了单级衍射光栅与传统黑白透射光栅的不同之处.阐述了单级衍射光栅的制作技术,分析了以电子束光刻、X射线光刻和微电镀技术为主的工艺路线的优缺点.综述了X光单级衍射光栅的发展历程以及存在的问题,并指出了其未来的研究方向.

  • 标签: X光单级衍射光栅 黑白透射光栅 电子束光刻 X射线光刻
  • 简介:报道了以导电高分子材料为壳,纳米Fe3O4微粒为核的壳核结构的纳米磁性导电聚合物微波吸收材料的合成、结构、介电性能、磁导率和微波吸收性能。

  • 标签: 导电聚合物 磁性 微波吸收材料
  • 简介:室内污染物甲醛的处理关系到人类的生命健康。室温下催化氧化法处理甲醛以其能耗低、浓度处理范围宽、处理深度高等特有的优势正逐步被研究开发,是目前室内甲醛处理的主流方法,也是最有前途的方法。综述了不同催化体系处理甲醛的优点及缺点,讨论了相应的催化机理,并预测了催化氧化法处理甲醛的发展方向。

  • 标签: 甲醛 催化氧化 室温
  • 简介:C/C-SiC复合材料是新一代高性能刹车材料,在高速列车、飞机和重型汽车等高能载制动领域具有广阔的应用前景。介绍了C/C-SiC复合材料的制备方法,分析了各种制备方法的优缺点。从材料的物相组成和使役条件两方面分析了C/C-SiC刹车材料摩擦磨损性能的影响因素,介绍了C/C-SiC刹车材料的优化设计,并对未来的研究方向、研究重点进行了展望。

  • 标签: C/C-SIC复合材料 制备方法 摩擦磨损性能 优化设计