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401 个结果
  • 简介:摘要:在能源绿色低碳转型背景下,火电企业普遍面临灵活调峰、热电解耦双重压力。由于各发电企业供热规模和改造需求差异较大,且供热改造技术路线存在多元化,大部分企业缺乏对各种供热技术的全面掌握和认识,未能选用适宜的技术路线。为规范供热改造行业的科学发展,梳理了火电机组供热领域主流市政居民采暖类供热技术,秉承“安全、灵活、经济”为原则,给出供热机组供热技术改造路线,为火电企业供热改造提供可操作性的供热技术路线指引。

  • 标签: 居民采暖技术 灵活供热 热电解耦 技术选型
  • 简介:摘要:由于高性能的混凝土普遍具有较高的耐久性和抗压性等优良特点,所以目前在很多的工程项目中都被广泛使用。基于此,本文研究高性能混凝土配合质量控制有一定的实际意义和价值。

  • 标签: 高性能混凝土 配合比 质量控制
  • 简介:摘要:自密实混凝土(简称SCC),是始于1988年日本东京大学冈村甫教授研制成功的一种高性能混凝土,也称为免振混凝土。具备高流动性、高粘聚性、高保水性,以及较好的耐久性能。其配合设计既要满足强度要求,又要体现自密实混凝土的大坍落度、免振捣、填充性好、抗离析的施工特点。因此与传统普通混凝土配合设计方法不同,不仅需要对原材料进行选择控制,还需要理论和实践经验相结合。

  • 标签: 自密实混凝土 原材料 控制 配合比 设计 实用方法
  • 简介:摘要:沥青混合料配合设计直接关系到沥青混合料的路用性能,对沥青路面的使用性能有重要影响。因此,必须加强对沥青混合料配合设计的研究。本文首先论述了沥青混合料配合的原材料基本设计原则,然后提出了沥青混合料配合设计的方法。

  • 标签: 沥青混合料 配合比 设计方法
  • 简介:摘要:在工程建设当中,大体积混凝土占据着十分重要的地位,大部分工程建设都需要运用到大体积的混凝土。因为这类型的混凝土体积较大,运用方便。但是也是因为他们的体积较为庞大,所以散热较慢。内部的温度较高,而且温度无法在短时间内降低。如果这一问题无法得到有效的缓解,那么就会导致工程建设的结构物内部出现大量的裂缝。所以说对于大体及混凝土来说,一定要严格的控制其配比,并且适当的运用控制裂缝的技术,以此有效的降低结构物当中裂缝的出现。使得大体积混凝土呈现出完美的效果,这样也能够有效的提高工程建设的质量和效率。

  • 标签: 大体积混凝土 混凝土收缩 控制裂缝
  • 简介:【摘要】:旋风预热器在使用中容易受到环境影响,如出现结皮、料、堵塞等问题,直接影响了水泥窑的正常运转。本文针对某工厂的旋风预热器系统进行分析,探讨5级预热器系统的运行情况,分析常见的问题以及科学的处理方式。

  • 标签: 旋风预热器 结皮 积料 治理
  • 简介:摘要:随着我国高速公路的快速发展,使得桥梁桩基施工技术日益完善。旋挖钻在桩基施工中是采用的较多的一种桩基施工成孔方法,旋挖钻施工成孔速度快、效率高、机动灵活、环境污染小、安全性能高等优点。本标段地质情况多数为粉土和风化泥岩并且地下水位较低,适合旋挖钻桩基施工作业。考虑到本标段中风化泥岩强度达到450kpa选用旋挖钻机缩杆280系列以上钻机进行施工作业。本文主要对银百Ⅰ标段旋挖钻成孔的施工方法及质量控制措施进行进一步的探究。

  • 标签: 桩基施工 旋挖钻施工 质量控制措施
  • 简介:摘要:本文根据某垃圾焚烧厂余热锅炉运行状况,运行参数,爆管取样分析,热负荷高区域水冷壁、过热器取样分析。同时,结合设备的实际情况,深入现场,通过机组锅炉检修、抢修,对锅炉受热面管爆管检查分析,得出锅炉安全运行的影响因素,并提出了相应的解决方法和防范措施,对垃圾焚烧余热锅炉的安全经济运行具有重要参照意义。

  • 标签: 爆管,垢层,积灰
  • 简介:摘要:本文根据某垃圾焚烧厂余热锅炉运行状况,运行参数,爆管取样分析,热负荷高区域水冷壁、过热器取样分析。同时,结合设备的实际情况,深入现场,通过机组锅炉检修、抢修,对锅炉受热面管爆管检查分析,得出锅炉安全运行的影响因素,并提出了相应的解决方法和防范措施,对垃圾焚烧余热锅炉的安全经济运行具有重要参照意义。

  • 标签: 爆管,垢层,积灰
  • 简介:摘要: 沥青路面的使用寿命在一定程度上取决于沥青混合料的性能,而沥青混合料是由沥青和石料共同组成的,如何更好地控制沥青混合料配合直接决定着施工后的效果,而要在施工中控制再生沥青混合料的配合,一方面要从理论上证明可控,另一方面要从设备上实现可控,本文主要是从理论上介绍再生沥青混合料配合可控的必要性和可行性。

  • 标签: 沥青路面 配合比 就地热再生
  • 简介:摘 要: 结合兰州地铁面临的氯离子强腐蚀性环境问题,设计了C40、C45、C50及C55四组强度等级混凝土的3种不同掺合料配比试件,通过对试件进行基于RCM法的抗氯离子渗透性能试验及分析,对混凝土配合提出建议,为进一步研究混凝土耐久性问题提供基础资料。

  • 标签: RCM法 抗氯离子渗透性 耐久性 配合比
  • 简介:【摘 要】近些年以来,铝电解技术也在不断更新,产生了令人瞩目的变化,但一直在追求降低分子进行铝电解生产。因此,在铝电解生产中进行工艺优化,控制合理的分子,对提高电解槽的电流效率具有重要作用。本文首先介绍了电解质的分子,分析了分子比对Al2O3的溶解度、电解质的温度、比重、粘度等的影响,对如何选择分子和降低分子进行了讨论,希望以此为相关研究提供一定的指导和借鉴。

  • 标签: 分子比 铝电解 生产 作用
  • 简介:摘要:为了建筑施工质量进一步提升,需要加强水泥混凝土强度监测,采取合理的强度检测技术,展开针对性试验,帮助施工人员对工程结构特点和质量情况有清晰全面的认识,从而提升建筑工程整体施工效率。

  • 标签: 水泥混凝土 检测 强度
  • 简介:摘要:为了建筑施工质量进一步提升,需要加强水泥混凝土强度监测,采取合理的强度检测技术,展开针对性试验,帮助施工人员对工程结构特点和质量情况有清晰全面的认识,从而提升建筑工程整体施工效率。

  • 标签: 水泥混凝土 检测 强度
  • 简介:摘要:水泥混凝土配合是否恰当与项目质量有着直接联系,为此在实际的施工过程中,施工人员必须要进行科学的配合比分析,使混凝土强度满足施工要求,同时使其更具耐久性、紧密性,使经济收益最大化。基于此,下文将对水泥混凝土配合设计及强度检测展开详细的探究。

  • 标签: 水泥混凝土 配合比设计 强度检测
  • 简介:摘要:我国高速公路的互通立交经过数十年的发展历程,目前技术水平仍不成熟,相比于路线设计仍存在较大的差距。互通立交的设计因综合性强、难度大、影响因素多,故确定立交方案是立交设计中的重中之重。通过确定立交型式进行方案设计,然后对方案进行选论证。该过程中存在较大的技术难题。因此本文进行了以下内容分析:匝道的常用形式、互通立交方案的设计、通过实际工程确定两种不同方案,进行方案设计,最终选择出最合理最经济的方案。

  • 标签: 互通立交设计 路线设计 方案设计 比选论证
  • 简介:摘要:高强度混凝土(high strength concrete,简称HSC)是一种具有良好体积稳定性、高耐久性、高强度和高工作性能的商品混凝土。高强度混凝土一般采用42.5及以上高等级的水泥、优质的粗细骨料、超细矿物掺合料、高效减水剂等原材料配制,在原材料的选用上极为严格,以保证配制的高强度混凝土的工作性能、强度等符合相应的技术标准。 关键词:高强度混凝土 原材料 选择 配合 设计方法 优化 引言 随着材料科学的不断发展,高强度混凝土应用领域越来越广,其配合设计的关键,是以混凝土的和易性、力学性能、耐久性、经济性为目标。本文根据JGJ55—2011《普通混凝土配合设计规程》并结合生产实际,通过优化配合参数,探索高强度混凝土的原材料选择、配合设计及优化,希望对从业者在高强度混凝土的设计、生产中有现实指导意义。 1、高强度混凝土配制的原材料选择 1.1胶材:水泥是影响混凝土强度的主要材料,配制高强度混凝土一般选用旋窑生产的42.5(R)和52.5(R)高强度硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥的C3A需水量大、水化热大,含量宜小于8%;水泥细度愈小,水化反应愈剧烈,水化热过大,易导致混凝土结构产生过多裂缝,影响耐久性,水泥比表面积宜控制在350m2/kg;为了降低混凝土的水化热、提高工作性能、降低生产成本,水泥总用量不宜大于500kg/m3。 1.2粗骨料:混凝土中的粗骨料起着骨架作用,混凝土的抗压强度与粗骨料的抗压强度成正比,在配制高强度混凝土时,要求粗骨料必须是质地坚硬、干净、颗粒较圆、直径在5~30mm 连续级配的碎石,其压碎值不应小于12%,且抗压强度要大于混凝土目标强度的1.5倍。针片状颗粒含量不宜大于5%,含泥量不应大于 0.5%,泥块含量不应大于0.2%。 1.3细骨料:砂子是影响混凝土和易性的主要因素,高强度混凝土的配制要求选取级配良好、含泥量少、石英含量多的河砂,细度模数宜控制在2.6~3.0。细度模数过小砂子太细,混凝土粘稠难以振捣,为了满足和易性要求,需要增加水泥用量;细度模数过大砂子粗,则在运输及浇注过程中保水性差容易离析,影响混凝土质量及施工性能。含泥量不应大于2.0%,泥块含量不应大于 0.5%。 1.4矿物掺合料 高强度混凝土的水泥用量大,水化热较高,宜掺加优质粉煤灰、矿粉、硅灰等矿物掺合料以取代部分水泥用量,保证在降低水化热的同时,不会降低混凝土强度,甚至提升混凝土后期强度,能有效改善混凝土的工作性能。矿物掺合料的总掺量宜为25%~40%。 1.4.1粉煤灰:粉煤灰具有“玻璃微珠”效应,掺加适量的粉煤灰具有良好的保水性和流动性,减少混凝土泌水和离析。品质要求不低于II级,要求火山灰活性高、细度较细、质量均匀、且与其它材料相适应,常用I级电厂灰。 1.4.2矿渣粉:矿渣粉水泥细,SiO2含量较高,可以填充水泥中的空隙,提高混凝土的流动性和强度。当矿渣粉的比表面积达到400m2/kg时,其活性得到充分发挥,能改善混凝土的力学性能和耐久性能。矿渣粉宜选用 S95以上的粒化高炉矿渣粉,掺量控制在15%~35%。 1.4.3硅灰:硅类活性较高,在配制高强度混凝土时有极大的强度贡献,常用在C80及以上等级的混凝土。硅灰sio2含量需达90%以上,细度约为20~25m2/g,掺量宜5%~10%。 1.5 水:宜采用饮用水。C50~C60 混凝土,单位用水量宜控制在135~155kg/m3;C75混凝土,单位用水量宜控制在130kg/m3左右,对C75以上混凝土,强度每增加15MPa,用水量可减少10kg/m3。 1.6外加剂:配制高强度混凝土宜采用聚羧酸类高性能减水剂,能有效改善混凝土的和易性、降低用水量和水泥用量,减水率能达到25%以上。用量为胶凝材料的0.8%至2%。 2、高强度混凝土配合的设计方法 2.1常规计算方法 依据JGJ55—2011《普通混凝土配合设计规程》,当设计强度等级小于C60时,配制强度应按下式计算:

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  • 简介:摘要:现如今,我国的经济在快速发展,社会在不断进步,对公路工程建设中常用的混凝土路面,对路用混凝土的基准配合、试拌配合比及现场配合的要求及试验进行深入分析,旨在保证配合的合理性与可行性,为后续的混凝土路面施工创造良好条件。

  • 标签: 公路工程 混凝土路面 混凝土配合比 配合比试验