简介:摘要:在我国综合国力在改革开放以来日益增强的背景下,道桥施工成为中国经济可持续发展的不可或缺的一个建设项目,其工程的数量不断增加,也使得对道桥的质量提出更加严格的要求。因此,道桥施工的质量无疑也逐渐成为了当前研究热点问题。沥青黏合材料通常被用作高质量道桥施工建设,该材料下的路面不仅仅能够有效的改善道桥的抗自然灾害能力,而且也能使道路更加平整,从而减少使用过程中损耗严重,提升其使用寿命。目前,利用沥青进行道桥的摊铺建设技术已取得了较大的发展。基于此,文章对沥青铺摊路面道桥施工中的工艺要点进行阐述,并合理分析当中存在的问题,进而提出相关有效的解决措施,为我国未来的道桥建设奠定了坚实的基础。
简介:摘 要 我国现在仍然处于城市建设快速发展的阶段,道路交通基础设施建设项目不断投入建设,城市道路规划与铁路既线有交叉的立体交通一般采用上跨或下穿的施工方法,从而推动了城市道路与铁路立体化交通融合发展。本文以天津市西青区独流减河北堤路下穿京沪铁路地道工程为背景,介绍新建框构桥下穿既有京沪铁路与西南环线铁路预留框构桥对接的施工全过程与技术要点。
简介:摘要:综采工作面两巷采空区顶板管理一直时煤矿井下管理的难题,经常有顶板垮落不及时现象,造成空顶距大,瓦斯积聚、矿压集中,给工作面安全生产带来隐患。结合矿地质条件及历年综采工作面两巷采空区顶板管理措施,提出综采工作面两巷采空区顶板垮落不及时控制技术及措施,保障两巷采空区顶板随工作面推挤及时垮落,减少悬顶面积,防止顶板及瓦斯事故的发生。泰安煤业为兼并重组整合矿井,开采区域位于井田西部,12#煤厚度为1.63~5.46m。煤层倾角2~6°,平均倾角为4°,为提高12102综采工作面两端头顶板管理水平,有效预防顶板事故发生,在正常回采作业过程中,因顶板压力显现不明显等原因,利用专用退锚装置将两端头锚索、锚杆的托盘拆卸, 工作面两端头仍无法自然垮落跟进,有必要对采空区垮落不及时进行技术研究。