简介:摘要目的分析放射外科治疗海绵窦血管瘤的中长期疗效。方法选取我院2010年2月至2014年5月收治的40例海绵窦血管瘤患者作为本次分析的对象。运用伽玛刀或者射波刀对其进行治疗,结束治疗后对其进行随访。结果此40例海绵窦血管瘤患者经过治疗后均未出现新的颅神经损伤状况,32例患者的症状均得到了改善,8例患者无明显变化。在经过伽玛刀治疗后发现,10例患者的肿瘤缩小程度在85%以上,18例患者的肿瘤缩小程度在49%以上,2例患者的肿瘤有略微缩小迹象,2例患者在经过伽玛刀治疗后3个月进行进行开颅手术;8例患者在经过射波刀治疗后,其肿瘤缩小程度在49%以上。结论放射外科治疗的方式能够有效的对海绵窦血管瘤患者进行治疗,并且具有无颅神经损伤、长期治疗效果好等特点,尤其是射波刀,其能对大型或者巨大型海绵窦血管瘤患者进行治疗。
简介:交通部门在中长期具有很高的碳排放增长潜力,对我国低碳转型有重要影响。构建自下而上的能源系统模型PECE-LIU2017及其交通模块,设置未来交通发展的基准、NDC和低碳3个情景,深入分析交通需求背后的驱动因子及发展趋势,制定交通部门中长期低碳发展路径。结果显示,随着经济发展和人均收入水平提高,未来我国交通需求将持续增长。NDC情景下,交通部门有望在2038年左右达峰。在低碳情景下,我国交通部门2050年CO2排放将从基准情景30亿t降低为6亿t,并在2030年左右达峰,为我国中长期低碳发展目标贡献17.5%的累计减排量。2016—2050年低碳交通固定投资需求为15.7万亿元人民币,占我国中长期低碳投资总需求的53%。通过提高燃油经济性、推广新能源汽车以及发挥城市公共出行最大潜力,交通部门能够以技术可行的方式实现低碳转型,并对我国长期低碳发展战略做出重要贡献。
简介:摘要:在当前的空中交通流量预测方面,应当有一个长期规划,这样才可以科学地对机场进行空管,同时也为以后的规划和决策提供依据。在目前的空中交通流量预测方面,还存在一些不能完全控制的问题,尤其容量和管制因素方面需要进行科学的研究。在实际的管理中,流量会随着经济发展而增加,但是这种增加不是无限制的,要与Logistic模型吻合,所以应当根据流量和未来发展趋势,建立Logistic模型,从而有效地确保预测更加精。
简介:摘要阐述我院更换HIS中,发现长期医嘱手动分解的三个弊端,提出了自动分解功能的思路和流程,最终在HIS中实现此功能并解决问题。