简介:在清末沪杭甬铁路的建设过程中,施工方为节省建桥费用而堵塞了松江境内的屠家村港,并直接在原河道上建造路基。1921年江浙地区发生了严重水灾,地方官绅遂将矛头指向沪杭甬铁路,认为该路阻碍水流,要求铁路部门"拆坝筑桥",恢复原有河道,同时增加沿线涵洞。双方为此在北京政府交通部、上海沪杭甬铁路管理局以及浙江省长公署等部门间展开了两年多时间的交涉,最终基本实现了改建目标。在综合相关文献资料和研究论著的基础上,通过铁路工程技术方法的分析,可以发现近代铁路建设并不足以成为导致太湖流域水患的关键性因素,但铁路作为开凿江南运河后最大规模的人造工程,仍初步改变了明清以来形成的流域水文环境。
简介:通过“南海I号”试发掘的工作实践,探讨全站仪测绘的优缺点,并针对全站仪测绘的缺陷给出完善解决方案。经过实践检验,平面垂直摄影和AutoCAD电脑绘图是全站仪发挥其测绘优势的有力补充;三维激光扫描仪能够在一定范围内弥补全站仪测绘的劣势;开拓思维,因地制宜,应用跨行业的新技术是保持“南海I号”发掘项目不断创新的“法宝”。