简介:摘要:沥青砼路面在交付使用一段期间之后,会在行车负载的重复作用下逐渐老化直至破坏,因此,必须对到达使用年限的道路进行治理,沥青冷再生技术克服了传统路面重修需要完全拆除重建所带来的污染和浪费问题,并且简化了工艺,节约了成本,提高了路面改造升级的施工效率。该文中总结了沥青路面冷再生的基本概况,同时详尽描述了具体的施工工艺流程。
简介:摘要:本案利用废旧轮胎加工制作的橡胶粉制备橡胶沥青,在旧水泥混凝土路面上加铺橡胶沥青应力吸收层,把旧水泥路面裂缝处基层位移引起的应变消散在夹层内,有效地削弱基层裂缝处沥青面层的应力集中现象,同时能起到封层的作用。
简介:摘要:随着我国经济发展,公路桥梁危旧桥梁逐渐增加,危旧桥梁改造中对于梁板底部桥台位置隐藏较深,病害情况无法明显探测又需要彻底处理桥梁病害的桥梁,梁板整体顶升可以应用,但是近年来没有规范的顶升流程,施工技术没有指导文件,借此论文指导同类桥梁养护工程的顶升技术流程。
简介:摘 要:社会发展不断更迭进步,促进了城市的变革。对于我国一些旧城区,城市管理者开始尝试实施旧城改造计划,希望能够将城市面貌焕然一新,改善城市老化的命运。然而,在旧城改造过程中,难免存在一些无可避免的矛盾,比如城市的建筑风貌参差不齐,综合管线杂乱无序,缺少专业的施工图纸,交通建设存在不科学等现象,严重阻碍着旧城改造的发展,甚至对原有市民造成了一定的不便与恶劣影响。因此,本文以容城新区旧改项目为切入点,针对旧城改造的问题与解决对策进行展开讨论。
简介:摘要:深圳“工改工”模式的背后是产业升级需求的不断提高。在土地稀缺的深圳,存量低效产业用地再开发、旧工业区的升级改造成为释放产业空间的重要抓手。截止2021年底,深圳市累计已列入工改工项目达262个,其中工改M0为179项,工改M1为83项。从2018年开始“工改工”项目立项数量整体呈现下降趋势。一方面是占比较大的“工改M0”项目问题显现,立项难度加大;另一方面是,近年政府工作重心倾向于加大住宅供给;于此同时,工改工项目去化困难,需要长期运营,对于市场主体相较于居住类项目缺乏竞争力。本文希望通过探讨深圳旧工业区改造模式的主要问题,就探索优化提升旧工业区改造政策、破解产业发展空间困局给出一些思考与建议。
简介:摘要:部分早年间建成的钢箱梁桥由于交通量极大增加,重车、超载车辆较多,使桥面局部修补后再次发生破损,钢桥面层出现许多病害,且病害进一步发展趋势明显,进行桥面整治极为必要。为了恢复钢桥面沥青混凝土面层的行车功能,维修桥面铺装前需要对于已经拆除原旧桥面铺装层进行防水层的清理,而拆除过程中,需要对桥面的旧防水层进行清除、钢桥面板的检查及修复缺陷,重新涂布,恢复钢桥面的防水功能及承载功能要求。而桥面防水层的作用是:有效吸收在温度变化和行车荷载的作用下,桥面板和沥青铺装层间产生的相对位移,减少铺装层间的应力;保证桥面板和沥青铺装层的有效粘结性能;防止从沥青铺装层渗入的水或其他溶液引起面板锈蚀,腐蚀钢桥面板,降低桥梁结构耐久性。本文主要阐述旧钢桥面防水层拆除及维修的施工要点及施工方法。