简介：明清时期鄂西南民族地区的聚落形式主要有城市和村落两种类型，其发展演变在时间序列上可划分为土司时期和改土归流后两个阶段。土司时期，城市稀少，城址多在盆地（或坪坝）或临近长江之地，规模小，内部结构简单，政治、军事职能较强；土司村寨的分布大势是北少南多，村寨的规模相对较大，非土司区村落分布稀散。改土归流后，城市的数量有所增多，城址的分布渐趋均衡，但城市的规模仍不大，内部结构较土司时期复杂，城市除仍具有政治、军事功能，经济、文化中心的职能有所增强；村落多集中分布于原土司区，村落的数量增多，但规模较小。影响明清时期鄂西南民族地区聚落分布与发展演变的主要因素有自然因素、政治因素、经济因素、人口因素和民族因素。

简介：本文认为旅游业发展的经济效应包括初始效应、间接效应、宏观效应。宏观效应已得到应有的重视。从初始经济效应来看，上海发展旅游业应重视中等收入层次的需求。从间接经济效应来看，上海及周边地区作为客源地，有“先富”帮助和带动“后富”的作用；作为接待地，旅游者的消费也就是接待地各部门的收入。但目前的统计资料没有全面反映间接经济效应。只有重视旅游业对经济的推动效应，加强其他行业与旅游业的联系，旅游业带动各产业发展，产业关联度高的优势才能充分发挥出来。各行业也就能从旅游业的发展中得益。

简介：本文从国际化大都市的概念和基本特征出发，分析了我国沿海地区建设国际化大都市的条件，运用指标综合评分法，进行了沿海地区主要城市建设国际化大都市的现状实力排序，提出了未来我国国际化大都市建设的重点和方向，指出了当前我国国际化大都市建设中的问题与不足，并提出了相应的对策和建议。

简介：东北地区经济地域格局的形成与发展受区域环境与经济成本的双重约束。基于100年来东北地区交通网络化过程分析，通过统计分析与现代GIS空间分析方法相结合，作者探讨不同时间序列东北地区的主要经济、社会发展特征，重点分析了37个城市区域的人口、经济等的空间集聚与边缘化特征以及土地利用变化、城市空间扩展等，揭示东北地区不同时期经济地域格局的演化机制，并预测其基本走向。

简介：陶器发展的连续性与阶段性陶器是社会发展到一定阶段的产物,与一定的生产活动和技术水平相联系。新石器时代文化的经济以农业为主,人们过着定居生活,这是陶器产生与发展的社会物质基础。建国以来发现的新石器时代遗址达6000多处,这些文化遗址都有陶器的遗存,这种普遍性发展就构成了我国新石器时代陶器发展的一大特征。不过,由于这些原始文化的发展程度不同,其陶器的发展也不可避免地存在着一些差异,呈现出比较明显的不平衡性。

简介：本文分析了日本海自然环境的主要特点,论述了日本海生物资源的现状及其开发利用方面的问题。

简介：旅游业的先导作用、文化效应和经济效应决定了它在东北亚地区经济技术合作中的地位,本文分析了东北亚地区旅游业的发展基础与协作潜力,就东北亚地区旅游业发展战略与中国延边地区的相应抉择进行了探讨。

简介：论西北地区诸长城的分布及其历史军事地理（上篇）史念海我国长城的建筑，起源甚早。春秋之世即已有之①”其后至于战国，就更为繁多。齐、楚、韩三国自各有其长城，魏有东西两长城。燕赵两国又有其南北两长城。秦国所筑更多。前后就有三条。就是七雄之外的中山国，也难得...

简介：城乡一体化发展反映城镇化的域面载体——区域（城市与乡村）的发展质量,是城镇化的终极目标。城乡一体化的实现程度是衡量城镇化发展质量的指标之一。从城乡关系演变路径、城乡一体化的内涵入手,在阐释国内外城乡一体化发展的理论与实践的基础上,选择相关指标,建立了城乡一体化的评价指标体系,监测与评价了西部城乡一体化的实现程度,查找出西部实现城乡一体化发展存在的问题及其原因。

简介：如果拿出一张世界地图，让蔡天新把去过的国家都涂上绿色，会有60％的陆地面积变绿。如果把无人居住的南极洲排除在外的话，这个绿色的比例将达到66％。

简介：长江中游地区彭头山文化时期为全新世大暖期初期的第一个适宜期。大溪文化开始时正处于大暖期的鼎盛时期，此时温热多雨。从大溪中期偏晚阶段开始，气候转冷，洪水位升高，江汉湖群扩张；到大溪文化晚期和屈家岭文化早期出现冷锋，并出现较高洪水位，云梦泽基本形成。屈家岭晚期至石家河文化早期气候重新变暖，降水增加，洪水位降低，湖群萎缩。从石家河文化中期偏晚开始，气候又开始恶化，气温下降，洪水频发，同时云梦泽再次扩张。新石器时代长江中游地区自然环境的变迁过程与其社会文化的发展轨迹之间存在着很强对应关系。

简介：骑楼作为近代出现的底层有廊道可行人的沿街店屋式建筑,在广东及其周边地区城镇具有广泛影响和地域特征.从地域空间看,骑楼形成了不同的传播圈层,在东南亚一带以及我国的广东、广西、海南、福建、台湾等南海沿岸地区广有分布;从时间上看,广东骑楼的发展经历了形成发展到衰弱复兴等七个阶段;从文化方面看,它凝结了东方文化和西方文化的元素,成为南中国城镇具有特殊历史意义的典型景观形象.本文通过分析骑楼发展的时空过程,揭示了骑楼地域文化的形成和发展是"自下而上"的驱动力和"自上而下"的管治力双重作用的结果.

简介：本文根据区域政策在地区经济发展和地区差距变动中的作用,提出应当对我国中西部地区实施区域倾斜政策,以实现控制地区相对差距不再扩大的第一步目标和地区绝对差距逐渐缩小的第二步目标.指出这一区域倾斜政策应当是一个兼顾效率与公平的区域政策,是一个向重点地区和重点领域倾斜的区域政策,是一个包括经济优惠、社会公平和生态补偿等方面手段的区域政策.

简介：本文分析我国中西部地区发展会展旅游的必要性和可行性，并在此基础上提出中西部地区会展旅游的发展思路．

简介：论西北地区诸长城的分布及其历史军事地理（下篇）史念海贰两相对立局面的形成及其有关长城的作用长城是有关军事的设施。这是说建筑长城是用以防御敌对势力的进攻的。长城的建筑正可以说明当时已经形成两相对立的局面，因而其中的一方有了建筑长城的必要。在悠久的历史时...

简介：长江三峡地区，有广义和狭义之分，狭义指的是瞿塘峡、巫峡、西陵峡三个长江上的峡谷地区，广义则指西起重庆、东至宜昌的一个长六百余公里的沿江狭长形地带，本文的“三峡地区”即取其广义。长江三峡地区的地理位置和地形地貌都比较特殊。它在行政上归属渝、鄂两省市，邻陕、川、贵、湘四省，在地理位置上接近我国几何重心，

简介：本文依据城市航空运输资料，分析了中国城市航空运输职能等级层次，并揭示了城市航空运输联系所反映出的中国城市体系的宏观特征

简介：采用社会网络分析方法，在中心性模型和结构洞模型基础上，对河南省9个重点旅游城市入境旅游空间网络的节点结构特征和整体结构特征进行了相应研究，结果发现，首先河南省重点旅游城市入境旅游网络节点间共有44对旅游流联系，每个重点旅游城市平均与其他4.89个旅游城市间存在着旅游流的集聚和扩散联系，同时在旅游网络中承担8.25次中介者的角色；其次，郑州处于河南省重点旅游城市入境旅游网络的核心地位，洛阳位居次核心，其余重点城市地位较低，处于入境旅游网络结构的边缘；最后，河南省重点旅游城市入境旅游的整体网络密度较高，但明显存在着不均衡性，不同城市之间差异较大。

简介：广西拥有1020公里陆地边境线和1595公里海岸线,其沿海沿边地区是＂一带一路＂海陆交会、有机衔接的重要支点和门户枢纽。推进广西沿海沿边地区参与＂一带一路＂建设,将进一步扩大广西全面开放开发,强化广西服务中国西南华南、沟通东中西、面向东南亚的战略地位。本文首先分析了＂一带一路＂建设给广西沿海沿边地区发展带来的重大机遇,并提出广西参与＂一带一路＂建设将着力打造面向东盟开放合作的新门户、互联互通的新枢纽、经贸合作的新平台、示范引导的先行区等构想,进而从路线图、合作机制、互联互通、合作平台、产业合作、金融合作、科教文卫合作等方面提出了相应的对策。

简介：南海问题有关各方中,越南是最主要的争端国,在过去几年,南海问题几乎"绑架"了中越关系。中越建交60多年来双边关系经历了三个不同的发展阶段:20世纪50年代至70年代中期,无争议期;70年代中期至80年代末,中越对峙期;20世纪90年代至今,南海争端加剧期。尽管双方存在矛盾和冲突,但南海问题并不是中越关系的全部,中越关系发展是顺应了大局的。本文分析探讨中越建交60多年来南海争端呈现的阶段性特征,并预测两国关系走向。