简介:航空安全不是要求绝对的安全,而是通过持续的风险识别和风险管理过程,将人员伤亡、财产损失、环境破坏风险降至并保持在可接受的水平或以下。民航已进入系统安全管理的时代,风险趋势管理已经成为民航安全的重要管理手段。航运行控制作为航空公司安全的指挥核心,是航空公司风险管控的关键环节。随着日益增长的航班量,航空公司运行风险的复杂度也随之迅速增长,如何利用现代化的风险管理理念和管控方法,对运控风险预警指标体系的风险因子赋值,运用数学模型对量化后的风险因子进行航班的趋势预警分析,实现运行风险由事件驱动向数据驱动的转变,推进系统的前置性安全管理模式的发展,充分发挥运行控制的核心作用。
简介:摘要:随着人们生活水平不断提高,飞机出行作为一种快速便捷的交通方式深受人们喜爱。飞行事故的出现往往离不开恶劣天气的影响,因此对恶劣天气下航空公司签派放行决策进行分析十分必要,本文主要概述了恶劣天气对飞行造成的不利影响,分析了签派放行决策在恶劣天气下的应对方法,给出提升公司决策能力的措施,希望能为航空公司在恶劣天气下的签派放行决策有所帮助。
简介:摘要:为了提高航空飞行的安全性,需要做好航行情报管理工作,增强服务的质量。然而实际开展的过程中,表现出诸多方面的问题,有待加以处理,妨碍到正常的工作,为此,需要借助科学的方法予以解决,对此项工作加以关注和重视,发挥出其应有的作用。通过说明航空公司当中航行情报管理的作用,同时提出了航空公司增强航行情报服务质量的有效策略,从而进一步增强航行情报管理工作的实际成效。
简介:为探究民航从业人员发现安全问题后自愿报告意愿的影响因素,提高民航各单位主动报告平台运行效果,按照组织、个人、信息3个主要层面,选择系统设计、安全文化、公司政策、个体认知、利己考虑、利他考虑、信息严重程度、信息发生频率及信息价值共9个子层面,构建了包含29项指标的自愿报告意愿影响因素指标体系。根据指标体系设计问卷,向多家航空公司不同岗位的一线员工发放问卷,并利用均方差决策法计算指标权重。结果表明:1)员工心情是报告意愿最主要的影响因素,其次是领导层重视程度;2)报告意愿与员工身心状态有关;3)组织因素与信息因素既直接影响报告意愿,又对个人因素产生间接影响。
简介:摘要院安全管理体系(SMS)是降低航空运营过程中安全风险的主要措施和保证,SMS建设也在我国各航空公司逐步展开。文章借鉴民航空管系统SMS建设经验,结合我国航空公司运营特点,从安全文化建设、安全管理实施方法、安全监察机制建设三方面对我国航空公司安全体系建设方法提出了建议。