简介：随着国企改革的不断深入,特别是国企改革即将进入攻坚期,铁路正面临着深刻的变革,原有18个铁路局改名为铁路集团有限公司,铁路改革正处在历史的转折点上,确保安全稳定车务站段安全管理一直是铁路企业的重点,同时也是确保铁路企业改革顺利进行的重要保证,本文将对铁路车务段站段安全管理存在的重点问题进行分析,并结合车务站段安全管理特点,探索进一步提高铁路安全生产管理质量,确保铁路生产顺利实施。

简介：对金山车站主体结构渗漏水原因进行分析,结合相关规范和设计图纸对主体结构的防水要求,针对不同情况采取相应的堵漏措施,并结合理论知识,归纳总结出一套地铁车站的渗漏水病害的处置措施,可为同类工程施工提供借鉴。

简介：基于计算流体动力学（ComputationalFluidDynamics,CFD）方法对船/桨相互干扰流动进行数值模拟研究.对国际标模韩国船舶与海洋工程研究所的集装箱船（KRISOContainerShip,KCS）静水中阻力和自航进行计算,分析螺旋桨抽吸对船体表面压力分布和船体阻力的影响.对MRF（MovingReferenceFrame）法和滑移网格法2种螺旋桨处理方法的数值计算精度进行对比分析.结果显示：利用MRF法和滑移网格法得到的推力及扭矩比较一致,但利用MRF法得到的船体阻力偏大,自航因子的计算误差较大,相对而言利用滑移网格法得到的自航因子能与试验结果较好地吻合.

简介：我国是一个多山而且山区地质地貌条件相当复杂的国家,山体滑坡所形成的泥石流对公路的危害极大,严重影响公路的安全运营。本文以某公路穿越山体滑坡区为背景,通过建立研究区域三维数值模型,对降雨工况下山体滑坡泥石流的运动进行模拟,得到滑坡泥石流的淹没范围、淹没厚度和演进流速,对模拟数据进行分析,得到山体滑坡泥石流对公路的危害影响。

简介：Inthisstudy,thepassageofwavesthroughpilegroupswithdifferentarrangementsisinvestigatedusingathree-dimensional(3D)numericalmodel.Forthesimulations,wavesofthreedifferentheightsof36,58,and81mm,afixedperiodof0.88s,andafixedwavelengthof1.128mwereused.Tosimulatethewavesandflowpatternthroughthepiles,Reynolds-averagedNavier–Stokes(RANS)equationsoffluidmotionweresolvedbasedonthefinitevolumemethod(FVM).Pilesweredefinedasobstaclesintherectangulardomainusingthefractionalarea/volumeobstaclerepresentation(FAVOR)method.Thevolume-of-fluid(VOF)andre-normalizationgroup(RNG)methodswereusedtosimulatethefreesurfaceandturbulencephenomenon,respectively.Byperformingdifferentnumericalsimulations,theeffectofcoastalpilearrangementsonwavepatternwasstudiedandwascomparedwithexistingexperimentaldata,andanacceptableagreementwasachieved.

简介：围油栏是一种能有效防止溢油扩散、缩小溢油面积和配合回收的简易而有效的工具。运用FLOW3D软件模拟围油栏在波流作用下的溢油围控过程,探讨不同裙摆形状对浮子式围油栏拦油效果的影响。研究结果表明:通过改变围油栏裙摆底部形状结构,可有效改变围油栏的滞油性能,为围油栏性能优化提供初步方案。

简介：WedevelopedadetailedsimulationmodeloftheArcticmarinetransportsystem(MTS)foroilplatformPrirazlomnaya.Themodelhasamultidisciplinarynatureandinvolves:sub-modelsofvarioustransportandtechnologicalprocesses;stochasticweathergeneratortoobtaintimeseriesof15environmentalparameters;andcontextualplanningalgorithmtobuildvoyageplanconsideringseveraltypesofshipsandcargoes.Weusedasignificantamountofrealoperationaldatatoidentifymodelparametersandtoproveitsstatisticalreliability.Ourmainscientifictaskistoinvestigatetheinteractionofvariousprocessesofadifferentnature,whilethepracticalaimistofindasetofmeasurestoincreasetheefficiencyofMTS.Theresultsofthestudyrevealmanyexamplesofthemutualinteractionofvariousprocessesthatneedtobeconsideredatthedesignstagetoavoidtechnicalmistakes.ThestudyformedabasisformakingmanagerialdecisionsatthetoplevelofGazpromNeftShelfCompany.

简介：针对成品油长输管道输送过程中存在的瞬态水击现象,通过建立数学模型,利用SPS数值模拟软件,动态模拟了三种不同水力瞬变工况下成品油长输管道系统内压力波动的情况。结果表明:单台泵站失效30min后,首站最大水击压头达12.2MPa左右;2台泵站同时失效30min后,首站最大水击压力达17.2MPa,远超过设计压力,会造成对管道的破坏。同时提出了相应的保护和预防措施,可为工程实际应用提供一定的理论参考。

简介：本文以一座墩梁固结T梁桥的静载试验结果为依托，通过计算对试验观测的挠度以及裂缝发展进行拟合，来模拟出桥梁现状，再通过有限元分析软件MIDAS来进行预应力碳纤维板和体外预应力束两种加固方案的计算分析。对病害情况较严重的桥梁提供一条从模拟到加固方案的完整思路。