简介：在一座已开挖完成的隧道附近，爆破修建另一座隧道，两者之间的最小距离以多少为宜，目前还未有比较明确的结论。笔者对南京地铁菊花台两座小间距隧道的设计与施工过程进行了分析，结合施工监测成果，对后建隧道的开挖技术进行了讨论和总结，以供今后类似工程修建参考。

简介：福建泉州至三明高速公路是国家规划的重要干线，是福建泉州至贵州毕节和天津至广东汕尾两条纵、横线组成路段，也是福建省规划的“三纵四横”高速公路网的重要路段。该路段纵贯闽西，横穿戴云山；其中主线K64+000-K111+630段长47．63km，穿过戴云山区，共设有隧道21处，计42座总长15．91km×2，占本路段长三分之一以上；其中有特长隧道(3220m×2)1处，长隧道(6090m×2)3处，中隧道(3430m×2)5处，短隧道(3170m×2)12处，基本形成了隧道群。

简介：根据交通部最近公布的我国2003年公路隧道统计资料，不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的数据，全国共有公路隧道2175座，累计长度1000790m；隧道座数比上年度1972座增加203座，长度比上年度835144m增加165646m，其中特长隧道27座，计9．97万延米，比上年度增加6座和2．39万延米；

简介：最近中铁隧道集团863计划盾构机研制课题召开了首次专业性会议。会议针对如何开发拥有我国自主知识产权的盾构技术设备，制造出具有自己品牌的隧道盾构机进行了研究。

简介：我国现有隧道共9000多座处，总长度约4670多公里，居世界首位。其中铁路隧道6876座，长度为3670km，位居世界第一。据2003年最新统计，资料计公路隧道有2175处，总长度达1000多公里，是世界公路隧道最多的国家之一。

简介：分析了地下工程和隧道工程渗漏水的原因和特点，介绍了防渗堵满的施工工艺与所使用材料的配制方法。

简介：工程介绍:瑞士的Baregg隧道交通十分拥挤,往往车辆堵塞长达数公里,事故频繁。因此当局要开通另一条隧道。该隧道位于旧隧道北侧,距离仅30米,长度1152m,可容纳三条车道,因此截面达150m~2。由于工程所处地形复杂,又不可危及已有的交通,不能采取爆炸。常规的开挖方法(见图2)又不适用于该狭窄地面,因为切割机开凿下来的石料必须用挖掘机清理到上层,然后由上层的挖掘机装到卡车上,另外还要用一台挖掘机修整成形,而且开挖时尘土很多,劳动量也很大,需要三班工作,每天

简介：近年来，随着国民经济的快速发展，国内铁路隧道大型火灾逐年增多，损失十分惨重。1987年8月23日，兰州附近的十里山2号隧道一列油罐车颠覆起火，使这条铁路干线中断运输201小时56分，1990年7月3日，四川达县附近的梨子园铁路隧道一列军用油罐车爆炸燃烧，使这条铁路大动脉停运22天；1993年6月12日，一列原油列车行至商家Jll隧道发生爆炸燃烧，消防队员奋勇扑救了15个日夜。铁路隧道大型火灾用常规方法扑救时间长，间接损失特别严重。用封堵法然后加庄隋性气体扑救可加快灭火速度，减轻隧道及设备损坏程度，减少交通中断时间，从而大大减少间接经济损失。由于C（）。灭火和惰性气体产生器等已有专著论及，因此，

简介：

简介：在不伦瑞克技术大学“2004土工技术测量”讨论会期间，研究了在施工中以及结构完成之后正确进行土工技术的测量．以及在其环境中检测对负荷的接受和监控承受的行为。本文我们主要论述隧道机械化掘进中测量技术的监控和超前勘测。

简介：目前中梁山华福隧道已贯通，洞内二次衬砌作业即将完成，其掘进速度在全国同类隧道施工中位居第一。本文介绍中梁山华福隧道建设过程中，在建设机构、项目招标、施工监理和管理服务等方面所取得的经验，为同类工程的建设与管理提供借鉴。

简介：

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简介：广西壮族自治区将在桂东山区修建首座特长公路隧道——木冲隧道。该隧道位于桂林至梧州高速公路平乐至钟山段贺州支线上，该路段是国家西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路南宁一梧州一桂林线上，也是国家重点公路汕头至昆明公路中的重要路段，是本区东南方向主要干线公路之一。

简介：最近江西南昌市计划投资人民币6亿元修建首条江底隧道。这个计划可将昌南、昌北两城交通畅通，极大方便市民通行，且不影响赣江总体景观。

简介：2004年岩溶地区隧道修筑技术专题研讨会于2004年10月30日至31日在重庆召开。会议由中国公路学会隧道工程分会、重庆高速公路发展有限公司和重庆交通科研设计院共同主办。出席会议的领导和专家有中国工程院院士卢耀如教授，中国土木学会隧道与地下工程分会理事长郭陕云同志，

简介：

简介：什么是超高层建筑？据专家介绍。在国际上把高度超过30层或100m以上的高楼。称之为超高层建筑，俗称“摩天大楼”。从古至今，人们都在追逐这种天空之城的梦想，都想感受到“危楼高百尺．手可摘星辰”的乐趣。而随着城市化进程的加快．人们的梦想终于得以实现：“鹤立鸡群”的摩天大楼在全球城市建筑中拔地而起，也在我国各大城市纷纷“试比高”，而在我们广东省．特别是广州和深圳市的高层建筑越来越多。据有关资料，目前广州市共有高层建筑6411栋，其中超高层建筑352栋，而规划中的广州珠江新城几乎全部是由高层建筑和超高层建筑组成。但最近几年，“高楼林立”带来的负面影响接踵而至，“高楼综合征”引起各方关注。对超高层建筑的争议越来越多。有人认为。现代超高层建筑从一定意义上是城市现代化的标志，在城市节地、提升城市形象、拉动社会投资、扩大旅游和商贸活动等方面，有其独特作用。但也有人认为超高层建筑存在资源浪费、破坏城市景观、引发灾难、影响城市交通、存在巨大的消防安全隐患等问题。上海2002年就提出将严格控制高层建筑过快增长和无序布局。毋容置疑，超高层建筑是科技进步的象征。2006年11月28日，广州建设新技术推广站举办了一场“超高层建筑结构体系与基础设计学术报告会”．同济大学博士生导师赵锡宏教授做了精彩的演讲．让广州的建筑设计专家欣赏了世界高水平的超高层建筑。现本刊根据这次报告的精彩内容，编辑本专题。并介绍了我国超高层建筑最多的上海市超高层建筑的技术进展，从技术的角度欣赏和探讨超高层建筑的发展，以期对业界有所启迪。

简介：“9·11”事件对当今世界的影响真是太大了。为了超高层建筑的恢弘理想和各种防范,可以说是引无数诸专家竞析腰。从各种讨论中我们能够感觉到一点,就是世界各国的专家们对其是欲罢不能、欲建又惧。像双手捧刺猬,丢不舍、抱又痛。这种滋昧,也真够令人难受的了。

简介：位于陕西宝鸡至甘肃天水高速公路上的大坪里特长隧道是目前亚洲第二特长隧道，横穿陇山山脉，全长12.3km，仅次于陕西西安至柞水高速公路上的秦岭终南山长18．02km的亚洲第一特长公路隧道。