简介:本节内容选自北京师范大学出版社出版的全日制普通高级中学教科书(必修)《物理》第一册。《摩擦力》一课既是本章的重点,又是高中物理力学部分的基础。学生对该内容掌握的好坏将直接影响到他今后对许多物理问题的解决。因此,我在本课重点、难点(判断滑动摩擦力的方向、滑动摩擦力的大小跟什么有关等)的教学中,采用在教师引导和启发下的学生探究为主,教师讲授、描述为辅的教学方法,将演示实验改为学生分组探究实验。本课适当补充了学生实验,使学生通过探究来体会相关知识,教师在此基础上进行总结,然后通过演示实验给学生提出新问题,引起学生的质疑,再安排学生分析讨论,最后教师进行总结并指导学生完成适当的练习。
简介:摘要:针对常摩擦减振装置提供较大的抗菱优点和重车减振性能不足的特点,提出了一种具有变摩擦功能的控制型转向架减振结构,为分析空、重车工况下减振性能,根据GB/T 5599-2019相对摩擦系数的测定原理和方法,开展了两种转向架加载频率和加载力的测试。结果表明:空车工况,具有变摩擦功能的控制型转向架和常摩擦控制型转向架全程加载的相对摩擦系数约是区间加载的2倍;重车工况,具有变摩擦功能的控制型转向架的相对摩擦系数较常摩擦控制型转向架增加了1倍,提高了转向架的减振性能,具有变摩擦功能的控制型转向架与常摩擦控制型转向架全程加载的相对摩擦系数高于区间加载;加载频率的大小对两种转向架的相对摩擦系数影响不明显。